Премахване и монтиране на компоненти на инжекционна система Magneti-Marelli 1AV (Skoda Felicia)

Диаграма на компонентите на системата Magneti-Marelli 1AV MPFI

Забележка. Вижте предупрежденията, дадени в Раздел Обща информация и предпазни мерки.

Схемата на свързване на компонентите на системата MPFI е показана на илюстрацията.

Корпус на дросела

Премахване

1. Свалете корпуса на дросела и горния капак на въздушния филтър (вижте Раздел Премахване и монтиране на въздушния филтър).

2. Изключете кабела на газта от лоста за управление на положението на дросела (вижте Раздел Премахване, монтиране и регулиране на кабела на газта).

3. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.



4. Разкачете кабелния конектор на модула за положение на дросела.



5. Откачете маркуча от карбоновата кутия от предната част на тялото на дросела.



6. Отстранете четирите проходни болта и отстранете тялото на дросела от всмукателния колектор. Отстранете и уплътнителната шайба - тя трябва да бъде заменена по време на монтажа.

Монтиране

Монтажът се извършва в обратен ред. Моля, обърнете внимание на следните точки:

• a) Не забравяйте да смените уплътнителната шайба;
• b) Проходните болтове на тялото на дросела трябва да бъдат затегнати до необходимия въртящ момент;
• c) Проверете качеството на всички маркучи и електрически връзки;
• d) Не забравяйте да регулирате напрежението на кабела на газта (вижте Раздел Премахване, монтиране и регулиране на кабела на газта).

Инжектори и горивна рейка

Забележка. Ако подозирате, че инжекторите са дефектни, не трябва веднага да започвате да ги премахвате. Първо опитайте да почистите инжекторите, като добавите специална добавка към горивото (питай в магазините за автохимия).

Премахване

1. Освободете налягането в горивната система (вижте Раздел Освобождаване на остатъчното налягане в горивната система).



2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

3. Отстранете горния капак на тялото на дросела (вижте Раздел Премахване и монтиране на въздушния филтър).



4. След маркирането изключете електрическото окабеляване от инжекторите за впръскване.



5. Освободете колана от щипките в горната част на горивопровода и го преместете настрани.

6. Изключете вакуумния маркуч от фитинга в долната част на регулатора на налягането на горивото.



7. Изключете маркучите за подаване и връщане на гориво от края на горивопровода. Опитайте се да запомните монтажната позиция на маркучите (проверете ги за фабрични маркировки за посока на потока).





8. Развийте двата монтажни болта и внимателно извадете горивопровода заедно с инжекторите за впръскване от всмукателния колектор. Уверете се, че когато изваждате инжекторите от техните монтажни гнезда в тръбопровода, долните уплътнителни пръстени остават на нормалните си места.



9. Инжекторите могат да бъдат отстранени от линията поотделно чрез премахване на металните скоби. Отстранете горните уплътнителни пръстени на инжектора.


10. Ако е необходимо, отстранете регулатора на налягането на горивото.



11. С универсален тестер измерете електрическото съпротивление на всеки инжектор. Сравнете резултатите от измерването с изискванията Спецификации.

Монтиране

Монтажът се извършва в обратен ред. Моля, обърнете внимание на следните точки:

• а) Не забравяйте да проверите състоянието на уплътнителните пръстени на инжектора. Дефектните пръстени трябва да се сменят;
• b) Проверете дали металните скоби за закрепване на инжекторите са здраво закрепени;
• c) Уверете се, че маркучите за подаване и връщане на гориво са правилно свързани към тръбопровода;
• d) Проверете качеството на всички маркучи и електрически връзки;
• д) Преди да започнете работа с автомобила, проверете горивната система за течове.

Регулатор на налягането на горивото

Премахване

1. Освободете налягането в горивната система (вижте Раздел Освобождаване на остатъчното налягане в горивната система).

2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

3. Отстранете горния капак на тялото на дросела (вижте Раздел Премахване и монтиране на въздушния филтър).



4. Изключете вакуумния маркуч от фитинга в долната част на регулатора на налягането.

5. Разхлабете скобата и откачете маркуча за подаване на гориво от тръбопровода. В този случай по-голямата част от горивото, съдържащо се в тръбопровода, ще се разлее - подгответе малък контейнер за източване и поставете парцал под модула на регулатора.



6. Отстранете задържащата скоба от горната част на корпуса на регулатора, закрепена към края на горивопровода. Отстранете регулатора с уплътнителните пръстени.

Монтиране

Монтажът се извършва в обратен ред. Моля, обърнете внимание на следните точки:

• a) Износените уплътнителни пръстени трябва да се сменят безпроблемно;
• b) Проверете дали фиксаторът е поставен здраво;
• c) Проверете дали вакуумният маркуч е здраво свързан.

Модул за положение на дросела

Модулът е вграден в корпуса на дросела и не може да се сменя самостоятелно. Ако имате проблеми, моля, свържете се с нашите специалисти в автосервизите за помощ.

Сензор за температура/налягане на входящия въздух

Премахване

1. Сензорът е монтиран от дясната страна на всмукателния колектор.



2. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.

3. Отстранете горния капак на тялото на дросела (вижте Раздел Премахване и монтиране на въздушния филтър).

4. Изключете електрическото окабеляване от сензора.

5. Отстранете двата монтажни винта и извадете сензора от мястото му в тръбопровода.

Монтиране

Монтажът се извършва в обратен ред. Уверете се, че крепежните елементи са здраво затегнати.

Сензор за температура на охлаждащата течност

Сензорът за температурата на охлаждащата течност на системата за впръскване на гориво е част от сензора за температура на охлаждащата течност (CTS).

Сензор за кислород (λ-сонда)

Вижте раздел Премахване и инсталиране на λ-сондата.

Електронен контролен блок (ECU)

ECU се намира отзад на лявата преграда на двигателното отделение. Устройството е защитено със специален код и не трябва да се демонтира без предварителна консултация с представители на сервиза на марката Skoda. Неоторизирано изключване на многощифтовия конектор може да доведе до неизправност на ECU.

Релета и предпазители на горивната помпа

1. Релето на горивната помпа и предпазителите на системата за впръскване се намират в монтажния блок, монтиран във вътрешността на автомобила (вижте глава Бордово електрическо оборудване).

2. Релето на помпата се намира на пета позиция в редицата релета на работния панел на монтажния блок. Електрическата верига на захранващата верига на помпата е защитена с предпазител № 4.

3. Релето се изважда от гнездото като просто се издърпа. Монтирането на релето е недвусмислено поради асиметрията на формата на гнездото.

4. Предпазителят се отстранява по същия начин, както всички други предпазители (вижте глава Бордово електрическо оборудване).

5. Трябва да се отбележи, че премахването на главния предпазител на инжекционната система (№ 1) води до изтриване на данните за адаптация от паметта на ECU, точно както се случва, когато батерията е изключена. Нулирането на работните параметри отнема известно време, което може да доведе до нестабилна скорост на празен ход през първите няколко минути след първото стартиране на двигателя.