Перевірка стану шатунно-поршневої групи на слух (Skoda Felicia)

1. При справному стані шатунно-поршневої групи двигун працює тихо, а на холостих оборотах тиск олії в мастильній системі не опускається нижче за допустиму межу.

2. Стук поршнів виникає в моменти ударів з стінки гільз циліндрів внаслідок надто вільної посадки. Люфт поршнів проявляється у формі глухих ударів і проявляється головним чином при підвищенні навантажень на двигун або під час роботи холодного двигуна на холостих обертах. Інтенсивність стукоту в міру розігріву двигуна може знижуватись, аж до повного зникнення.

3. Стук поршневих пальців виникає також внаслідок надмірного послаблення їх посадки і чітко помітний на слух, зазвичай у формі здвоєного металевого брязкання при працюючому на холостих обертах прогрітому двигуні. Найбільш простим способом виявлення несправного пальця є почергове відключення свічок запалювання при працюючому двигуні - після відключення несправного циліндра стукіт зникає.

4. Стуки підшипників колінчастого валу виявляються у вигляді сильних металевих ударів, інтенсивність яких зростає зі збільшенням обертів.

(Стаття розміщена на сайті www.SkodaBook.ru)