2. Першим називається циліндр, розташований у правій частині двигуна (найближчий до газорозподільного ременя). У наведених нижче параграфах викладено опис процедури приведення поршня даного циліндра положення ВМТ кінця такту стиснення. Пам'ятайте, що нормальним вважається обертання колінчастого валу за годинниковою стрілкою (дивлячись з правого борту автомобіля).
3. Від'єднайте негативний кабель від батареї. У разі потреби виверніть усі свічки запалювання (див. розділ Поточне обслуговування) з метою полегшення прокручування двигуна.
4. На моделях з розподільником запалення відпустіть фіксатори і зніміть кришку з корпусу розподільника разом з підключеними до неї ВВ проводами.
5. Поверніть кермо до упору вправо. Викрутіть три гвинти кріплення правої бічної секції захисту картера та зніміть секцію з метою забезпечення доступу до болта кріплення шківа колінчастого валу.
6. За допомогою торцевого ключа, надітого на болт шківа колінчастого валу, переверніть двигун у нормальному напрямку так, щоб ризику на внутрішньому обіді шківа колінчастого валу поєдналася з нульовою відміткою нанесеного на кришку газорозподільного ланцюга шкали. На моделях без розподільника ризику на шківі може бути відсутнім, незважаючи на наявність шкали на кришці. В даному випадку приведіть двигун у положення ВМТ, потім нанесіть ризик самостійно (безпосередньо навпроти нульової позначки шкали).
7. Після виконання наведених у попередніх параграфах інструкцій у положенні ВМТ виявляться поршні першого та четвертого циліндрів двигуна. Причому лише один з них перебуватиме в кінці такту стиснення.
[Дані взяті з онлайн-порталу SkodaBook.ru]
8. На моделях з розподільником правильність приведення двигуна в положення ВМТ (кінця такту стиснення першого циліндра) можна перевірити по розгортанню носика бігунка у бік ризику на обід корпусу розподільника. Якщо бігунок розгорнутий у протилежний бік, то в кінці такту стиснення знаходиться четвертий циліндр і колінчастий вал слід провернути ще на один повний оборот (360°) за годинниковою стрілкою.
9. На моделях без розподільника підтвердження наближення поршня до положення ВМТ кінця такту стиснення може бути перевірено за наростанням тиску в циліндрі. Заткніть пальцем свічковий отвір першого циліндра і провертайте колінчастий вал доти, доки тиск усередині циліндра не підніметься до свого максимального значення.
10. Для того, щоб з вихідного положення ВМТ двигуна перейти до положень ВМТ кінця такту стиснення циліндрів, що залишилися (по порядку запалення - див. Специфікації на початку Глави), слід послідовно провертати колінчастий вал за годинниковою стрілкою на 180°.