Verificarea stării bielei și a grupului de pistonuri după ureche (Skoda Felicia)

1. Dacă biela și grupul de piston sunt în stare bună, motorul funcționează liniștit, iar la ralanti presiunea uleiului din sistemul de lubrifiere nu scade sub limita admisă.

2. Locuirea pistonului are loc atunci când lovesc pereții căptușelii cilindrului din cauza unei potriviri excesiv de slăbite. Jocul pistonului se manifestă sub formă de bufnituri surte și apare în principal atunci când sarcina motorului crește sau când un motor rece este la ralanti. Intensitatea zgomotului de ciocănit poate scădea pe măsură ce motorul se încălzește, până când acesta dispare complet.

3. Locuirea bolțului pistonului apare și ca urmare a slăbirii excesive a potrivirii lor și este clar audibilă, de obicei sub forma unui zgomot metalic dublu atunci când motorul funcționează la ralanti și este încălzit. Cel mai simplu mod de a identifica un știft defect este deconectarea bujiilor una câte una în timp ce motorul funcționează - după deconectarea cilindrului defect, zgomotul de ciocănire dispare.

4. Ciocnirea lagărelor arborelui cotit se manifestă sub forma unor impacturi metalice puternice, a căror intensitate crește odată cu creșterea vitezei.