1. Ha a hajtórúd és a dugattyúcsoport jó állapotban van, a motor csendesen jár, és alapjáraton az olajnyomás a kenőrendszerben nem esik a megengedett határ alá.
2. A dugattyúk kopogása a túl laza illeszkedés miatt a hengerbetétek falától való ütközési pillanatokban következik be. A dugattyújáték tompa ütések formájában nyilvánul meg, és főként a motor terheléseinek növelésekor, vagy hideg motor alapjáratakor jelentkezik. A kopogás intenzitása a motor felmelegedésével csökkenhet, egészen a teljes eltűnésig.
3. A dugattyúcsapok hangja az illesztésük túlzott meglazulása miatt is fellép, és jól hallható, általában kettős fémes csörömpölés formájában, amikor a motor meleg motor mellett alapjáraton jár. A hibás ujj azonosításának legegyszerűbb módja a gyújtógyertyák egyenkénti lekapcsolása, miközben a motor jár - a hibás henger leállítása után a kopogás eltűnik.
4. A főtengely csapágyainak kopogása erős fémütések formájában nyilvánul meg, amelyek intenzitása a sebesség növekedésével növekszik.