A hajtórúd és a dugattyúcsoport állapotának ellenőrzése füllel (Skoda Felicia)

1. Ha a hajtórúd és a dugattyúcsoport jó állapotban van, a motor csendesen jár, és alapjáraton az olajnyomás a kenőrendszerben nem esik a megengedett határ alá.

2. A dugattyú kopogása akkor következik be, amikor a túlzottan laza illeszkedés miatt a hengerbélés falaihoz ütköznek. A dugattyújáték tompa puffanások formájában nyilvánul meg, és főként a motor terhelésének növekedésekor, vagy ha hideg motor alapjáraton jár. A kopogó zaj intenzitása csökkenhet, ahogy a motor felmelegszik, egészen addig, amíg teljesen el nem tűnik.

3. A dugattyúcsapok kopogása az illeszkedés túlzott meglazulása következtében is fellép, és jól hallható, általában kettős fémes csörömpölés formájában, amikor a motor alapjáraton jár és felmelegszik. A hibás csap azonosításának legegyszerűbb módja a gyújtógyertyák egyenkénti kihúzása, miközben a motor jár - a hibás henger leválasztása után a kopogó zaj megszűnik.

4. A főtengely csapágyainak kopogása erős fémes ütések formájában nyilvánul meg, amelyek intenzitása a sebesség növekedésével növekszik.