Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский Български
Беларускі
Український
Статьи Поиск:  
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Фабия 1 (1999-2007)

Замена переднего сальника коленчатого вала

Главная Fabia Фабия 1 (1999-2007) Силовой агрегат Ремонт двигателей 

0

Дизельный двигатель



Сальник коленчатого вала





I – сальник с пружиной; II – сальник из материала ПТФЭ; 1 – рабочая кромка; 2 – сальник


Установка сальников коленчатого вала





1 – передний сальник; 2 – передняя крышка блока цилиндров; 3 – блок цилиндров; 4 – маховик; 5 – болт крепления маховика; 6 – щиток картера сцепления; 7 – болт крепления держателя заднего сальника; 8 – держатель заднего сальника с сальником в сборе


Обратите внимание, что на двигателе установлены сальники без поджимных пружин, с ребристой рабочей кромкой 1. Рабочие кромки этих сальников нельзя смазывать перед установкой, посадочное место на валу также должно быть сухим и чистым.

1. Снимите локарь правого переднего крыла.


2. Снимите ремень привода распределительного вала (см. подраздел 2.4.1).



3. Отверните болт 1 крепления шкива коленчатого вала, удерживая при этом коленчатый вал от проворачивания. На станциях техобслуживания для этого применяют приспособления Т 30004 или МР 1-310 (2 – приспособление; 3 – шкив коленчатого вала).

4. Снимите шкив 3 коленчатого вала.

5. Съемником уплотнительных колец МР 1-226 выньте старый сальник.

6. Протрите коленчатый вал чистой тряпкой.

7. Наденьте новый сальник на коленчатый вал рабочей кромкой внутрь блока цилиндров с помощью подходящей оправки, например Т 10053/1.



8. Запрессуйте сальник до упора с помощью оправки 1. На станциях техобслуживания для этого применяют оправку Т 10053 с болтом Т 10053/2 (1 – оправка Т 10053; 2 – болт Т 10053/2).


Если не удается вынуть старый сальник, то для его замены можно снять переднюю крышку блока цилиндров. Для этого снимите шкив коленчатого вала, выполнив указания в п. 1–4, затем проведите следующие работы:

1. Снимите картер двигателя (см. подраздел 3.1).

2. Отверните болты 7 крепления и снимите переднюю крышку 2. Крышка установлена на силиконовом герметике D176404 А2 без прокладки, оторвать ее от блока можно сбив несильными ударами резинового молотка.

3. Выньте из крышки 2 передний сальник 1.

4. Тщательно очистите от масла и остатков старого герметика посадочное место под сальник в крышке и сопрягающиеся поверхности крышки и блока цилиндров.

5. Запрессуйте с помощью подходящей оправки новый сальник в крышку до упора.



6. Нанесите на крышку силиконовый герметик (место нанесения герметика показано стрелкой). При этом не наносите слишком толстый слой герметика, толщина слоя должна быть 2–3 мм.

7. Наденьте на коленчатый вал направляющую оправку, чтобы не повредить рабочую кромку сальника, и установите крышку на место. Болты крепления крышки затяните равномерно крест-накрест моментом 15 Н·м.


8. Установите в обратном порядке все снятые детали. Учтите, что герметик сохнет в течение 30 мин, поэтому заливать масло в картер двигателя можно не ранее чем через 30 мин после установки картера.

Бензиновые двигатели 1,0 л, 37 квт и 1,4 л, 50 кВт



1. Снимите грязезащитный щиток правого переднего крыла.

2. Снимите ремень привода генератора (см. подраздел 2.3).

3. Удерживая коленчатый вал от проворачивания, отверните болт 18 (см. рис. Блок цилиндров двигателей 1,0 л, 37 кВт и 1,4 л, 50 кВт) крепления шкива.

4. Снимите шкив 17 привода генератора.

5. Выньте сальник 16 из крышки 15 с помощью съемника уплотнительных колец или подцепив отверткой. Если сальник не удается вынуть, можно снять крышку 15 распределительных шестерен, но в этом случае нужно заменить прокладку 20 крышки.

6. Запрессуйте новый сальник до упора, рабочей кромкой внутрь.

7. Установите все снятые детали в обратном порядке.
Эта статья доступна на болгарском, белорусском, украинском
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Шкода Фабия 1: Ремонт двигателей
Следующая ►

Замена маслосъемных колпачков
Замена сальника распределительного вала
Замена прокладки головки блока цилиндров
Подбор распределительной шестерни коленчатого вала
Замена цепи привода распределительного вала
Ремень привода распредвала бензинового двигателя
Ремень привода распредвала дизельного двигателя
Замена и регулировка ремня привода распределительного вала
Замена ремня привода генератора
Установка ВМТ поршня первого цилиндра дизельного двигателя
Задний сальник коленчатого вала
Разборка головки блока цилиндров
Дефектовка головки блока цилиндров
Сборка головки блока цилиндров
Притирка клапанов
Регулировка исходного положения гидротолкателей клапанов
Проверка гидротолкателей клапанов двигателей 1,0 л и 1,4 л
Снятие и установка двигателя
Разборка двигателя
Дефектовка элементов двигателя
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 43 + 13

       



Фабия 1 (1999-2007) 
  • Руководство по эксплуатации
  • Введение в руководство
  • Органы управления
  • Оборудование салона
  • Вождение и обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Ремонт двигателей
  • Система смазки
  • Система питания
  • Система охлаждения
  • Выхлопная система
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 002
  • Механическая коробка 02T
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Рулевой механизм без усилителя
  • Рулевой механизм с усилителем
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Ремонт кузова и салона
  • Отопление салона
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Система зажигания
  • Стеклочистители
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта BG BY UA | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-2023) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство и работа ДВС | Устройство автомобилей