Naftový motor
Olejové tesnenie kľukového hriadeľa
I - upchávka s pružinou; II - upchávka vyrobená z materiálu PTFE; 1 - pracovná hrana; 2 - upchávka
Montáž tesnení kľukového hriadeľa
1 - predné olejové tesnenie; 2 – predný kryt bloku valcov; 3 - blok valcov; 4 - zotrvačník; 5 – skrutka upevnenia zotrvačníka; 6 - štít krytu spojky; 7 – skrutka upevnenia držiaka zadného epiploonu; 8 - držiak zadného olejového tesnenia s olejovým tesnením zostava
Upozorňujeme, že motor je vybavený tesneniami bez tlačných pružín, s vrúbkovanou pracovnou hranou 1. Pracovné hrany týchto tesnení sa pred montážou nesmú premazávať, sedlo na hriadeli musí byť tiež suché a čisté.
1. Odstráňte západku pravého predného blatníka.
2. Odstráňte hnací remeň vačkového hriadeľa (cm. pododdiel 2.4.1).
3. Odstráňte skrutku 1, ktorá zaisťuje remenicu kľukového hriadeľa, pričom držte kľukový hriadeľ v otáčaní. Na čerpacích staniciach sa na to používajú zariadenia T 30004 alebo MP 1-310 (2 - prípravok; 3 - remenica kľukového hriadeľa).
4. Odstráňte remenicu 3 kľukového hriadeľa.
5. Odstráňte starú upchávku pomocou odstraňovača O-krúžkov MP 1-226.
6. Kľukový hriadeľ utrite čistou handričkou.
7. Pomocou vhodného tŕňa, napr. T 10053/1, nasuňte nové olejové tesnenie na kľukový hriadeľ s tesniacou manžetou vo vnútri bloku valcov.
8. Upchávku zatlačte na doraz pomocou tŕňa 1. Na čerpacích staniciach sa na tento účel používa tŕň T 10053 so skrutkou T 10053/2 (1 - tŕň T 10053; 2 - skrutka T 10053/2).
Ak nemôžete odstrániť staré olejové tesnenie, môžete odstrániť predný kryt bloku valcov a vymeniť ho. Za týmto účelom odstráňte remenicu kľukového hriadeľa podľa pokynov v odsekoch 1-4 a potom vykonajte nasledujúce práce:
1. Odstráňte kľukovú skriňu (cm. pododdiel 3.1).
2. Odskrutkujte upevňovacie skrutky 7 a odstráňte predný kryt 2. Kryt je namontovaný na silikónovom tmelu D176404 A2 bez tesnenia;
3. Odstráňte predné olejové tesnenie 1 z krytu 2.
4. Dôkladne očistite sedlo pod olejovým tesnením v kryte a dosadacie plochy krytu a bloku valcov od oleja a zvyškov starého tmelu.
5. Pomocou vhodného tŕňa zatlačte nové olejové tesnenie do krytu až na doraz.
6. Na kryt naneste silikónový tmel (miesto aplikácie tmelu je znázornené šípkou). Zároveň nenanášajte príliš hrubú vrstvu tmelu, hrúbka vrstvy by mala byť 2–3 mm.
7. Nasaďte vodiaci tŕň na kľukový hriadeľ, aby ste nepoškodili tesniacu manžetu, a nainštalujte kryt. Skrutky upevnenia krytu dotiahnite v pravidelných intervaloch na kríž na moment 15 Нм.
8. Namontujte späť všetky odstránené diely v opačnom poradí. Upozorňujeme, že tmel zaschne do 30 minút, takže kľukovú skriňu motora môžete naplniť olejom najskôr 30 minút po inštalácii kľukovej skrine.
Benzínové motory 1,0 l, 37 kW a 1,4 l, 50 kW
1. Odstráňte pravý predný blatník.
2. Odstráňte hnací remeň alternátora (cm. pododdiel 2.3).
3. Držte kľukový hriadeľ tak, aby sa neotáčal, odskrutkujte skrutku 18 (pozri obr. Blok valcov pre motory 1,0 l, 37 kW a 1,4 l, 50 kW) upevňovacie prvky kladky.
4. Odstráňte hnaciu remenicu alternátora 17.
5. Odstráňte upchávku 16 z krytu 15 pomocou odstraňovača O-krúžku alebo páčením pomocou skrutkovača. Ak sa nedá odstrániť olejové tesnenie, kryt rozvodového kolesa 15 možno odstrániť, ale v tomto prípade je potrebné vymeniť tesnenie krytu 20.
6. Zatlačte nové olejové tesnenie, kým sa nezastaví, s pracovným okrajom dovnútra.
7. Nainštalujte všetky odstránené diely v opačnom poradí.