Dieselový motor
Tesniaci krúžok kľukového hriadeľa
I – olejové tesnenie s pružinou; II – tesnenie vyrobené z PTFE materiálu; 1 – pracovná hrana; 2 – olejové tesnenie
Inštalácia olejových tesnení kľukového hriadeľa
1 – predné olejové tesnenie; 2 – predný kryt bloku valcov; 3 – blok valcov; 4 – zotrvačník; 5 – skrutka upevnenia zotrvačníka; 6 – kryt skrine spojky; 7 – montážna skrutka držiaka zadného olejového tesnenia; 8 – držiak zadného olejového tesnenia so zostavou olejového tesnenia
Upozorňujeme, že motor je vybavený olejovými tesneniami bez tlačných pružín s rebrovanou pracovnou hranou 1. Pracovné hrany týchto olejových tesnení sa nesmú pred montážou mazať; sedlo na hriadeli musí byť tiež suché a čisté.
1. Odstráňte obloženie pravého predného blatníka.
2. Demontujte hnací remeň vačkového hriadeľa (pozri pododdiel 2.4.1).
3. Uvoľnite skrutku 1 remenice kľukového hriadeľa a zároveň držte kľukový hriadeľ v protismere. Na čerpacích staniciach sa na tento účel používajú zariadenia T 30004 alebo MP 1-310 (2 – zariadenie; 3 – remenica kľukového hriadeľa).
4. Demontujte remenicu kľukového hriadeľa 3.
5. Na odstránenie starého tesnenia použite odstraňovač tesniacich krúžkov MP 1-226.
6. Kľukový hriadeľ utrite čistou handričkou.
7. Nasaďte nové olejové tesnenie na kľukový hriadeľ pracovnou hranou smerujúcou do bloku valcov pomocou vhodného tŕňa, napríklad T 10053/1.
8. Nalisujte tesniaci krúžok až na doraz pomocou prípravku 1. Na servisných staniciach sa na to používa prípravok T 10053 so skrutkou T 10053/2 (1 – prípravok T 10053; 2 – skrutka T 10053/2).
Ak nemôžete odstrániť staré olejové tesnenie, môžete odstrániť predný kryt bloku valcov a vymeniť ho. Za týmto účelom demontujte remenicu kľukového hriadeľa podľa pokynov v odseku. 1-4, potom vykonajte nasledujúce práce:
1. Demontujte kľukovú skriňu motora (pozri pododdiel 3.1).
2. Uvoľnite upevňovacie skrutky 7 a odstráňte predný kryt 2. Kryt je nainštalovaný silikónovým tmelom D176404 A2 bez tesnenia; je možné ho odtrhnúť z bloku ľahkými údermi gumového kladiva.
3. Odstráňte predné olejové tesnenie 1 z krytu 2.
4. Dôkladne očistite tesniace sedlo v kryte a dosadacie plochy krytu a bloku valcov od oleja a zvyškov starého tmelu.
5. Pomocou vhodného tŕňa zatlačte nové tesnenie do krytu, až kým sa nezastaví.
6. Naneste silikónový tmel na veko (miesto, kde sa nanáša tmel, je znázornené šípkou). V tomto prípade neaplikujte príliš hrubú vrstvu tmelu, hrúbka vrstvy by mala byť 2–3 mm.
7. Na kľukový hriadeľ umiestnite vodiaci tŕň, aby ste nepoškodili tesniacu manžetu, a znova nainštalujte kryt. Upevňovacie skrutky krytu rovnomerne utiahnite krížovým spôsobom krútiacim momentom 15 Nm.
8. Všetky odstránené diely nainštalujte v opačnom poradí. Upozorňujeme, že tmel schne do 30 minút, takže olej do kľukovej skrine motora môžete naliať najskôr 30 minút po jej nainštalovaní.
Benzínové motory 1,0 l, 37 kW a 1,4 l, 50 kW
1. Odstráňte blatník pravého predného blatníka.
2. Odstráňte hnací remeň alternátora (pozri pododdiel 2.3).
3. Zatiaľ čo držíte kľukový hriadeľ v otáčaní, odskrutkujte skrutku 18 (pozri obrázok Blok valcov motorov 1,0 l, 37 kW a 1,4 l, 50 kW) upevnenia kladiek.
4. Odstráňte hnaciu remenicu generátora 17.
5. Odstráňte tesnenie 16 z krytu 15 pomocou sťahováka tesniacich krúžkov alebo vypáčením skrutkovačom. Ak nie je možné odstrániť olejové tesnenie, môžete odstrániť kryt rozvodového kolesa 15, ale v tomto prípade je potrebné vymeniť tesnenie krytu 20.
6. Nové olejové tesnenie zatlačte až na doraz s pracovnou hranou smerujúcou dovnútra.
7. Všetky odstránené diely nainštalujte v opačnom poradí.