Înlocuirea garniturii de ulei a arborelui cotit din față (Skoda Fabia 6Y)

Motor diesel

Garnitură de etanșare a arborelui cotit

Instalarea garniturilor de ulei ale arborelui cotit

Vă rugăm să rețineți că motorul este echipat cu garnituri de etanșare fără arcuri de compresie, cu o muchie de lucru nervurată 1. Muchiile de lucru ale acestor garnituri de etanșare nu trebuie lubrifiate înainte de instalare; scaunul de pe arbore trebuie, de asemenea, să fie uscat și curat.



1. Scoateți căptușeala aripii din față dreapta.

2. Scoateți cureaua de antrenare a arborelui cu came (vezi subsecțiunea 2.4.1).



3. Slăbiți șurubul 1 al fuliei arborelui cotit, împiedicând în același timp arborele cotit să se rotească. La stațiile de benzină, în acest scop se utilizează dispozitivele T 30004 sau MP 1-310 (2 – dispozitive; 3 – fulie arbore cotit).

4. Demontați fulia arborelui cotit 3.

5. Folosiți instrumentul de îndepărtare a inelului de etanșare MP 1-226 pentru a îndepărta vechea garnitură.

6. Ștergeți arborele cotit cu o cârpă curată.

7. Așezați noul simering pe arborele cotit cu marginea de lucru orientată spre blocul cilindrilor, folosind un dorn adecvat, cum ar fi T 10053/1.



8. Presare noului simering până la capăt cu ajutorul dornului 1. La stațiile de service pentru aceasta se utilizează dornul T 10053 cu șurubul T 10053/2 (1 – dornul T 10053; 2 – șurub T 10053/2).



Dacă nu puteți scoate simeringul vechi, puteți scoate capacul blocului cilindrilor din față pentru a-l înlocui. Pentru a face acest lucru, scoateți fulia arborelui cotit urmând instrucțiunile din paragraful. 1-4, apoi efectuați următoarele lucrări:

1. Scoateți carterul motorului (vezi subsecțiunea 3.1).

[Informații copiate de pe resursă skodabook.ru]

2. Slăbiți șuruburile de montare 7 și scoateți capacul frontal 2. Capacul este instalat cu silicon de etanșare D176404 A2 fără garnitură; acesta poate fi smuls de pe bloc prin lovirea ușoară a unui ciocan de cauciuc.

3. Scoateți garnitura de ulei frontală 1 de pe capacul 2.

4. Curățați temeinic scaunul de etanșare din capac și suprafețele de contact ale capacului și blocului cilindrilor de ulei și de orice reziduu de material de etanșare vechi.

5. Folosind un dorn adecvat, apăsați noua garnitură în capac până se oprește.



6. Aplicați silicon de etanșare pe capac (locul în care se aplică etanșantul este indicat de săgeată). În acest caz, nu aplicați un strat prea gros de etanșant; grosimea stratului trebuie să fie de 2-3 mm.

7. Așezați un dorn de ghidare pe arborele cotit pentru a evita deteriorarea buzei de etanșare și reinstalați capacul. Strângeți șuruburile de montare a capacului uniform, în cruce, la un cuplu de 15 Nm.



8. Instalați toate piesele demontate în ordine inversă. Vă rugăm să rețineți că substanța de etanșare se usucă în 30 de minute, așa că puteți turna ulei în carterul motorului nu mai devreme de 30 de minute după instalarea carterului.

Motoare pe benzină de 1,0 l, 37 kW și 1,4 l, 50 kW

1. Demontați apărătoarea de noroi de pe aripa dreapta față.

2. Scoateți cureaua de transmisie a alternatorului (vezi subsecțiunea 2.3).

3. În timp ce țineți arborele cotit să nu se rotească, deșurubați șurubul 18 (vezi figura Blocul cilindrilor pentru motoarele de 1,0 l, 37 kW și 1,4 l, 50 kW) fixări ale scripetelor.

4. Scoateți fulia de antrenare a generatorului 17.

5. Scoateți garnitura 16 de pe capacul 15 folosind un extractor de inele de etanșare sau trăgând-o cu o șurubelniță. Dacă garnitura de etanșare nu poate fi îndepărtată, puteți scoate capacul angrenajului de distribuție 15, dar în acest caz trebuie să înlocuiți garnitura capacului 20.

6. Presarea noului simering până la capăt, cu muchia de lucru în interior.

7. Instalați toate piesele demontate în ordine inversă.