Дизел мотор
Уљна заптивка радилице
I – уљна семеринга са опругом; II – заптивач направљен од PTFE материјала; 1 – радна ивица; 2 – уљна семеринга
Уградња заптивки радилице
1 – предња уљна заптивка; 2 – предњи поклопац блока цилиндра; 3 – блок цилиндра; 4 – замајац; 5 – вијак за монтажу замајца; 6 – штит кућишта квачила; 7 – вијак за монтажу држача задњег уљног заптивача; 8 – држач задњег уљног заптивача са склопом уљног заптивача
Имајте на уму да је мотор опремљен уљним заптивкама без компресионих опруга, са ребрастом радном ивицом 1. Радне ивице ових уљних заптивки не смеју се подмазивати пре уградње; седиште на вратилу такође мора бити суво и чисто.
1. Скините облогу десног предњег блатобрана.
2. Скините каиш погона брегасте осовине (видети. подчлан 2.4.1).
3. Отпустите вијак 1 ременице радилице, док истовремено држите радилицу од окретања. На бензинским станицама се у ту сврху користе уређаји Т 30004 или МП 1-310 (2 – уређај; 3 – ременица радилице).
4. Скините ременицу радилице 3.
5. Користите алат за скидање заптивних прстенова MP 1-226 да бисте уклонили стару заптивку.
6. Обришите радилицу чистом крпом.
7. Поставите нову семерингу на радилицу са радном ивицом окренутом ка блоку цилиндра користећи одговарајући трн, као што је Т 10053/1.
8. Запрессуйте надев кутија до краjа уз помоћ трна 1. На станицама техобслуживания за ово се користи оправку Т 10053 са болтом Т 10053/2 (1 – оправка Т 10053; 2 – вијак Т 10053/2).
(Чланак се налази на веб-сајту SKODABOOK)
Ако не можете уклонити стари заптивач, можете уклонити предњи поклопац блока цилиндра да бисте га заменили. Да бисте то урадили, уклоните ременицу радилице пратећи упутства у пасусу. 1-4, затим извршите следећи рад:
1. Уклоните кућиште мотора (видети. подчлан 3.1).
2. Отпустите монтажне вијке 7 и скините предњи поклопац 2. Поклопац је постављен силиконским заптивачем D176404 A2 без заптивке; може се откинути са блока лаганим ударцима гуменог чекића.
3. Уклоните предњу уљну заптивку 1 са поклопца 2.
4. Пажљиво очистите седиште заптивача у поклопцу и површине за спајање поклопца и блока цилиндра од уља и преосталог старог заптивача.
5. Користећи одговарајући трн, притисните нову заптивку у поклопац док се не заустави.
6. Нанесите силиконски заптивач на поклопац (место је означено стрелицом). Пазите да не нанесете превише дебео слој заптивача; слој треба да буде дебљине 2–3 мм.
7. Поставите вођицу на радилицу да бисте избегли оштећење заптивне усне и поново инсталирајте поклопац. Равномерно затегните завртње за причвршћивање поклопца укрштеним редоследом обртним моментом од 15 Nm.
8. Инсталирајте све уклоњене делове обрнутим редоследом. Имајте на уму да се заптивач суши у року од 30 минута, тако да можете сипати уље у картер мотора најраније 30 минута након уградње картера.
Бензински мотори 1,0 л, 37 kW и 1,4 л, 50 kW
1. Скините блатобран са десног предњег блатобрана.
2. Скините каиш погона алтернатора (видети. подчлан 2.3).
3. Док држите радилицу да се не окреће, одврните вијак 18 (видети слику Блок цилиндара мотора од 1,0 л, 37 kW и 1,4 л, 50 kW) причвршћивачи ременица.
4. Скините ременицу погона генератора 17.
5. Уклоните заптивку 16 са поклопца 15 помоћу алата за извлачење заптивних прстенова или тако што ћете је подићи одвијачем. Ако се заптивка уља не може уклонити, можете уклонити поклопац зупчаника разводног механизма 15, али у том случају морате заменити заптивку поклопца 20.
6. Притисните нову уљну заптивку док се не заустави, са радном ивицом окренутом ка унутра.
7. Инсталирајте све уклоњене делове обрнутим редоследом.