Дызельны рухавік
Сальнік каленчатага вала
I - сальнік з спружынай; II - сальнік з матэрыялу ПТФЭ; 1 – працоўны беражок; 2 - сальнік
Усталёўка сальнікаў каленчатага вала
1 - пярэдні сальнік; 2 - перадпакой вечка блока цыліндраў; 3 - блок цыліндраў; 4 - махавік; 5 - ніт мацавання махавік; 6 - шчыток картэра счаплення; 7 - ніт мацавання трымальніка задняга сальніка; 8 – трымальнік задняга сальніка з сальнікам у зборы
Звярніце ўвагу, што на рухавіку ўсталяваныя сальнікі без падціскных спружын, з рабрыстай працоўнай абзой 1. Працоўныя беражкі гэтых сальнікаў нельга змазваць перад усталёўкай, пасадкавае месца на вале таксама павінна быць сухім і чыстым.
1. Зніміце локар правага пярэдняга крыла.
2. Зніміце рамень прывада размеркавальнага вала (гл. падраздзел 2.4.1).
3. Адкруціце ніт 1 мацаванні шківа каленчатага вала, утрымліваючы пры гэтым каленчаты вал ад проворачивания. На станцыях тэхабслугоўвання для гэтага ўжываюць прынады Т 30004 або МР 1-310 (2 – прынада; 3 - шкіў каленчатага вала).
4. Зніміце шкіў 3 каленчатага вала.
5. Здымнікам ушчыльняльных кольцаў МР 1-226 выміце стары сальнік.
6. Пратрыце каленчаты вал чыстай анучай.
7. Надзеньце новы сальнік на каленчаты вал працоўнай абзой унутр блока цыліндраў з дапамогай падыходнай апраўкі, напрыклад Т 10053/1.
8. Запрасуйце сальнік да ўпора з дапамогай апраўкі 1. На станцыях тэхабслугоўвання для гэтага ўжываюць апраўку Т 10053 з нітам Т 10053/2 (1 – апраўка Т 10053; 2 - ніт Т 10053/2).
Калі не атрымоўваецца выняць стары сальнік, то для яго замены можна зняць перадпакой вечка блока цыліндраў. Для гэтага зніміце шкіў каленчатага вала, выканаўшы ўказанні ў п. 1–4, затым правядзіце наступныя працы:
1. Зніміце картэр рухавіка (гл. падраздзел 3.1).
2. Адкруціце ніты 7 мацавання і зніміце перадпакой вечка 2. Вечка ўсталяваная на сіліконавым герметыцы D176404 А2 без пракладкі, адарваць яе ад блока можна збіўшы нямоцнымі ўдарамі гумовага малатка.
3. Выміце з вечка 2 пярэдні сальнік 1.
4. Дбайна ачысціце ад масла і рэштак старога герметыка пасадкавае месца пад сальнік у вечку і спалучаюцца паверхні вечка і блока цыліндраў.
5. Запрасуйце з дапамогай падыходнай апраўкі новы сальнік у вечка да ўпора.
(Гэты артыкул апублікаваны на партале: SKODABOOK.RU)
6. Вырабіце на вечка сіліконавы герметык (месца нанясення герметыка паказана стрэлкай). Пры гэтым не наносіце занадта тоўсты пласт герметыка, таўшчыня пласта павінна быць 2-3 мм.
7. Надзеньце на каленчаты вал накіроўвалую апраўку, каб не пашкодзіць працоўны беражок сальніка, і ўсталюеце вечка на месца. Ніты мацавання вечка зацягніце раўнамерна крыж-накрыж момантам 15 Н·м.
8. Усталюйце ў зваротным парадку ўсе знятыя дэталі. Улічыце, што герметык сохне на працягу 30 мін, таму заліваць алей у картэр рухавіка можна не раней чым праз 30 мін пасля ўсталёўкі картэра.
Бензінавыя рухавікі 1,0 л, 37 квт і 1,4 л, 50 квт
1. Зніміце грязезащитный шчыток правага пярэдняга крыла.
2. Зніміце рамень прывада генератара (гл. падраздзел 2.3).
3. Утрымліваючы каленчаты вал ад проворачивания, адкруціце ніт 18 (гл. малюнак Блок цыліндраў рухавікоў 1,0 л, 37 квт і 1,4 л, 50 квт) мацавання шківа.
4. Зніміце шкіў 17 прывада генератара.
5. Выміце сальнік 16 з вечка 15 з дапамогай здымніка ўшчыльняльных кольцаў або падчапіўшы адвёрткай. Калі сальнік не атрымоўваецца выняць, можна зняць вечка 15 размеркавальных шасцерняў, але ў гэтым выпадку трэба замяніць пракладку 20 вечка.
6. Запрасуйце новы сальнік да ўпора, працоўнай абзой унутр.
7. Усталюйце ўсе знятыя дэталі ў зваротным парадку.