Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статьи Поиск:  
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Октавия 1 (1996-2004) Октавия 3 (2013-2019)

Узел управления системами зажигания и топливной

Главная Octavia Октавия 1 (1996-2004) Силовой агрегат Бензиновые двигатели 1.8 л АGN 

0

Управление всеми функциями, приведенными на рис. Схема регулирования и управления системами зажигания, топливной, проветривания и газовыделения двигателя 1,8–92 кВт (BOSCH MOTRONIC)), осуществляется системой MOTRONIC М З.8.2 с помощью узла управления (J 220), работающим в зависимости от программы, информации от датчиков и воли водителя. Система имеет самообучающуюся, адаптируемую к водителю программу.

Узел управления помещен в алюминиевый, отлитый под давлением корпус, и имеет следующие основные функции:
  • управлять последовательным впрыскиванием с адаптируемой регулировкой лямбда;
  • устанавливать момент зажигания с выбором для отдельного цилиндра для адаптируемой регулировки детонации;
  • управлять адаптируемой регулировкой наддува при холостом ходе;
  • управлять системой деаэрации топливного бака;
  • управлять собственной диагностикой с запасными функциями в случае выхода из строя какого-либо датчика;
  • управлять иммобилизатором.

В системе собственной диагностики контролируется правдоподобность всех сигналов от датчиков. Оконечные каскады исполнительных элементов (реле, клапаны и т.п.) снабжены проверяющими устройствами, которые в случае нарушения (обрыв кабеля, замыкание и т.п.) регистрируют нарушение в диагностической памяти узла управления. Каждое обнаруженное нарушение вкладывается в память (EEPROM) узла управления под индивидуальным кодом ошибки. Данный код будет прочтен затем в сервисе диагностическим тестером. Тем самым предоставляется возможность целевого обнаружения и устранения дефекта.


Концепция собственной диагностики позволяет даже изображать измеряемые величины. Тестером можно выбрать различные комбинации измеряемых величин, что предоставляет возможность в сервисе получить представление об уходе и контроле за системой управления двигателем в виде наглядного изображения измеряемых величин. Могут быть, например, прочтены обороты двигателя, температура, параметры регулировки лямбда, параметры регулировки детонации, адаптируемые величины для регулировки холостого хода и угла зажигания.

Интеграция иммобилизатора в систему управления двигателем предоставляет возможность блокировки и разблокировки функций, необходимых для работы двигателя (топливный насос, впрыскивание и зажигание).

Все входы и выходы системы в широком диапазоне устойчивы против короткого замыкания.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Шкода Октавия 1: Бензиновые двигатели 1.8 л АGN
Следующая ►

Система впрыскивания, зажигания, топливная система
Регулировка фазы газораспределения
Головка блока цилиндров в сборе
Шатуны с поршнями в сборе — общие сведения
Кривошипный механизм — описание конструкции
Блок двигателя (блок цилиндров) в сборе
Основные технические данные двигателя 1,8–92 кВт
Измеритель нагрузки
Регулятор дроссельной заслонки и регулировка холостого хода
Форсунки — общие сведения
Зажигание и регулировка детонации
Деаэрация бака — общие сведения
Нейтрализация выхлопных газов — описание конструкции
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 48 + 10

       



Октавия 3 (2013-2019) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Вождение автомобиля
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновые двигатели 1.2 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Бензиновые двигатели 1.4 л
  • Ремонт двигателей
  • Система питания
  • Бензиновые двигатели 1.8/2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Дизельные двигатели 1.6/2.0 л
  • Ремонт двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Трансмиссия
  • Механическая коробка 02S
  • Автоматическая коробка 0CW
  • Автоматическая коробка 0D9
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Двери, замки и окна
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Вентиляция и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Фары и освещение
  • Электрические схемы (базовая)
  • Электрические схемы (комфорт)
Октавия 1 (1996-2004) 
  • Общая информация
  • Сведения об автомобиле
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели 1.6 л АЕЕ
  • Бензиновые двигатели 1.8 л АGN
  • Дизельные двигатели 1.9 л AGR
  • Топливная система
  • Выхлопная система
  • Система охлаждения
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Ремонт коробки передач 02J
  • Ремонт коробки передач 02K
  • Шасси (ходовая часть)
  • Колеса и шины
  • Подвеска и мосты
  • Тормозная система
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2023 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство и работа ДВС | Устройство автомобилей