Unitatea de control este găzduită într-o carcasă din aluminiu turnat sub presiune și are următoarele funcții principale:
- controlează injecția secvențială cu reglare adaptivă lambda;
- setați sincronizarea aprinderii cu selecția individuală a cilindrului pentru control adaptiv al detonației;
- control adaptive boost control la ralanti;
- controlează sistemul de dezaerare a rezervorului de combustibil;
- gestionați-vă propriile diagnostice cu funcții de rezervă în cazul defecțiunii oricărui senzor;
- controlați imobilizatorul.
Diagnosticarea proprie a sistemului monitorizează plauzibilitatea tuturor semnalelor de la senzori. Etape finale ale actuatoarelor (relee, supape etc.) sunt echipate cu dispozitive de testare care, în cazul unei încălcări, (ruperea cablului, scurtcircuit etc.) înregistrați încălcarea în memoria de diagnosticare a unității de control. Fiecare încălcare detectată este stocată în memoria (EEPROM) a unității de control sub un cod de eroare individual. Acest cod va fi apoi citit în centrul de service folosind un tester de diagnosticare. Aceasta oferă posibilitatea de detectare și eliminare direcționată a defectului.
Conceptul de autodiagnosticare permite chiar afișarea valorilor măsurate. Testerul poate selecta diverse combinații de valori măsurate, ceea ce oferă posibilitatea de a vă face o idee despre întreținerea și controlul sistemului de management al motorului sub forma unei reprezentări vizuale a valorilor măsurate. De exemplu, pot fi citite turația motorului, temperatura, parametrii de control lambda, parametrii de control al detonației, valorile adaptive pentru turația de ralanti și reglarea timpului de aprindere.
(Vizualizați originalul pe site-ul web: «SKODABOOK.ru»)
Integrarea dispozitivului de imobilizare în sistemul de management al motorului oferă posibilitatea de a bloca și debloca funcțiile necesare pentru funcționarea motorului (pompa de combustibil, injectie si aprindere).
Toate intrările și ieșirile sistemului sunt rezistente la scurtcircuit pe o gamă largă.