Opće informacije
Glavna funkcija zupčastog remena je pogon bregaste osovine s koljenastog vratila. Paralelno, remen se koristi i za pogon vodene pumpe rashladnog sustava motora. Proklizavanje ili puknuće razvodnog remena dok motor radi može uzrokovati ozbiljno unutarnje oštećenje glave cilindra zbog kontakta ventila s krunama klipa. Uzrok takvih problema može biti zaglavljivanje vodene pumpe, vlaženje remena rashladnom tekućinom koja teče kroz neispravnu brtvu pumpe, kao i ozbiljno trošenje ili mehaničko oštećenje remena ili zubaca remena.
S obzirom na navedeno, iznimno je važno redovito provjeravati ispravnost podešenosti napetosti remena i njegovo opće stanje. Ove provjere mogu se izvršiti samo nakon što su poklopci remena uklonjeni.
Uklanjanje unutarnjeg dijela poklopca razvodnog remena uključeno je u postupak zamjene uljne brtve bregastog vratila (vidi odjeljak Zamjena uljne brtve bregastog vratila).
Povlačenje
Poklopci za mjerenje vremena s pripadajućim komponentama
1 - Gornji poklopac remena; 2 - Vijak za pričvršćivanje gornjeg poklopca s podloškom; 3 - Donji poklopac remena; 4 - Vijci za pričvršćivanje donjeg poklopca; 5 - Zupčanik radilice; 6 - remenica radilice; 7 - Pomoćni pogonski remen; 8 - Vijak zupčanika radilice; 9 - Vijak remenice radilice
1. Prije nego što nastavite s postupkom, motor i vozilo trebaju biti imobilizirani:
- a) Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Bilješka. Ako je stereo sustav vašeg vozila opremljen sigurnosnim uređajem, provjerite imate li ispravan aktivacijski kod za audio sustav prije odspajanja akumulatora.
- b) Stavite klinove na stražnje kotače vozila i povucite ručnu kočnicu. Pomaknite upravljačku polugu ručnog mjenjača u neutralni položaj;
- c) Otpustite vijke desnog prednjeg kotača, zatim podignite prednji dio automobila i postavite ga na postolje dizalice.
2. Kako biste omogućili bolji pristup poklopcima, uklonite pročistač zraka i zračnu čahuru s blatobrana luka kotača i ispušnog razvodnika. Uklonite mjernu šipku motornog ulja i ostavite je sa strane.
3. Objesite motor pomoću vitla ili podupirući ga hidrauličkom dizalicom (kako bi se rasporedio teret, treba postaviti drveni blok između glave dizalice i korita ulja).
4. U nekoliko koraka otpustite i uklonite dva potporna vijka pogonske jedinice smještena izravno ispod remenice radilice. Uklonite podloške.
5. Lagano spustite motor, ostavljajući slobodan prostor za uklanjanje remenice koljenastog vratila.
6. Uklonite pomoćni pogonski remen (vidi odjeljak Skidanje, ugradnja i podešavanje sile zatezanja pomoćnog pogonskog remena).
7. Držeći remenicu od okretanja za središnji vijak, odvrnite četiri pričvrsna vijka. Uklonite remenicu.
Bilješka. Kako biste osigurali pouzdano blokiranje remenice u procesu otpuštanja vijaka njezinog pričvršćivanja, uključite višu brzinu (ne zaboravite vratiti mjenjač u neutralni mjenjač nakon skidanja remenice) i neka pomoćnik čvrsto pritisne papučicu nožne kočnice. Također možete koristiti gumeni kabel/stari pogonski remen tako da ga čvrsto omotate oko remenice.
8. Otpustite dva zasuna, odvrnite vijak (na modelima posljednjih godina proizvodnje - 2 vijka) i uklonite gornji poklopac razvodnog remena.
9. Otpustite stražnji zasun, uklonite dva vijka i uklonite donji poklopac remena. Kako biste omogućili pristup prednjem vijku na modelima opremljenim servo upravljačem ili K / V, pomoću ključa koji se nalazi na središnjem vijku, uzmite bočnu stranu zatezača pomoćnog pogonskog remena okrećući ga u smjeru kazaljke na satu. Ako je potrebno, zatezač se može u potpunosti skinuti, za što treba središnji vijak okrenuti u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i skinuti ga zajedno s podloškom.
10. Dovedite motor u TDC (vidi odjeljak Dovođenje klipa prvog cilindra u gornju mrtvu točku (TDC) kraj takta kompresije).
11. Provjerite prisutnost remena na tvorničke oznake smjera vrtnje. Ako je potrebno, sami nanesite odgovarajuću oznaku (ako je, naravno, pojas u zadovoljavajućem stanju i podložan daljnjoj upotrebi).
12. Otpustite sigurnosnu maticu i, dopuštajući zatezaču da se okreće u smjeru kazaljke na satu, olabavite remen.
13. Bez okretanja osovina, skinite remen s zupčanika. Pokušajte ne uvrtati pojas ili ga pretjerano savijati.
14. Provjerite ima li na remenu tragova onečišćenja rashladnim sredstvom ili uljem. Ako ih pronađete, pokušajte odmah identificirati izvor curenja i ukloniti njegov uzrok. Posebnu pozornost treba obratiti na stanje vodećih rubova zubaca na radnoj strani remena. Istrošeni, prljavi ili neispravni remen mora se zamijeniti.
Bilješka. Svakih 50.000 km (30 000 milja) prijeđenih kilometara remen treba promijeniti bez obzira na njegovo stanje.
15. Ako se remen odmah ne ugradi natrag, na motor treba objesiti naljepnicu upozorenja kako bi se spriječilo slučajno okretanje njegovih osovina. Za jamstvo, za svaki slučaj možete zapečatiti bravu za paljenje.
Montaža
1. Provjerite ispravno poravnanje oznaka poravnanja zupčanika oba vratila (vidi odjeljak Dovođenje klipa prvog cilindra u gornju mrtvu točku (TDC) kraj takta kompresije).
2. Stavite remen na zupčanik, prvo radilicu, zatim vodenu pumpu i na kraju bregastu osovinu. Pratite poštivanje traženog smjera vrtnje remena.
3. Izbjegavajte uvijanje, gurnite remen glatkom stranom ispod zatezne remenice. Uvjerite se da je prednji dio remena zategnut i da sva olabavljenost pada na područje ispod remenice zatezača.
4. Lagano zategnite sigurnosnu maticu, a zatim pomoću šipkastog ključa umetnutog u otvor za podešavanje, okrenite ekscentrični sklop zatezača u smjeru kazaljke na satu, uklanjajući labavost remena.
5. Nastavite okretati zatezač dok se klizni pokazivač ne poravna s urezom u osnovnoj ploči sklopa. Zategnite protumaticu.
6. Koristeći nasadni ključ, okrenite radilicu dva puna kruga na vijku mjenjača, ponovno ga zaustavljajući u TDC položaju na kraju takta kompresije klipa prvog cilindra. Provjerite jesu li oznake poravnanja ispravno poravnate (vidi odjeljak Dovođenje klipa prvog cilindra u gornju mrtvu točku (TDC) kraj takta kompresije). Još jednom provjerite ispravnu ugradnju klizne kazaljke zatezača, po potrebi ponovite podešavanje.
7. Provjerite ispravnost rada zatezača (vidi odjeljak Skidanje, provjera stanja i ugradnja zupčanika i zatezača zupčastog remena).
8. Ponovno postavite donji i gornji dio vanjskog poklopca razvodnog remena. Pritisnite zasune i čvrsto zategnite pričvrsne vijke.
Bilješka. Vijci za pričvršćivanje donjeg poklopca podložni su zamjeni bez greške.
9. Postavite remenicu pomoćnog pogonskog remena na lančanik radilice, pazeći da mala rupa na remenici dodiruje izbočinu na krajnjoj površini zupčanika. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnom snagom (blokirajte okretanje remenice).
10. Ponovno postavite pomoćni pogonski remen (vidi odjeljak Skidanje, ugradnja i podešavanje sile zatezanja pomoćnog pogonskog remena).
11. Podignite motor, pazeći da se pravi nosač pogonske jedinice može spojiti.
12. Zategnite vijke pričvršćivanja desnog nosača potrebnim naporom. Uklonite dizalicu/odspojite opremu za podizanje.
13. Spojite crijevo za dovod grijanog zraka na kućište ispušne grane i pročistač zraka. Vratite sustave paljenja i napajanja u radno stanje.
14. Spojite negativni kabel na bateriju.
15. Zaključno, provjerite ispravnu postavku vremena paljenja (vidi poglavlje Električna oprema motora).