Uklanjanje
1. Parkirajte svoj automobil na prostranoj, ravnoj, vodoravnoj površini s tvrdom površinom.
2. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Bilješka. Ako je stereo sustav vašeg vozila opremljen sigurnosnim sustavom, provjerite imate li ispravan kod za aktiviranje sustava prije odspajanja akumulatora.
3. Ispraznite rashladni sustav i uklonite svjećice.
4. Uklonite pročistač zraka s komponentama trakta za dovod zraka (pogledajte Poglavlje Sustav napajanja). Uklonite crijevo za dovod vrućeg zraka s cijevi pročistača zraka i ploče kućišta ispušnog razvodnika.
5. Otpustite preostali tlak u sustavu goriva (pogledajte Poglavlje Sustav napajanja).
6. Uklonite poklopac razdjelnika s visokonaponskim žicama spojenim na njega, također uklonite vodilicu i zaštitni zaslon. Nije potrebno skidati glavu cilindra (bit će dovoljno odvojiti visokonaponsku žicu od svitka paljenja), međutim, to će značajno proširiti radni prostor i olakšati pristup distributeru.
7. Ako je potrebno, prema materijalima u poglavlju 3, olabavite pričvrsne stezaljke i odvojite crijeva rashladnog sustava od kućišta termostata.
8. Odspojite konektore električnog ožičenja sljedećih komponenti:
- a) Senzor detonacije i λ-sonda. Otpustite oba konektora iz nosača pričvršćenog iznad zamašnjaka;
- b) Senzor temperature/tlaka usisnog zraka na usisnoj grani;
- c) Kontrolna jedinica leptira za gas;
- d) Hallov senzor iz razvodnika paljenja;
- e) Prekidač tlaka ulja na stražnjoj stijenci glave cilindra.
- f) Mlaznica za gorivo i kabelski svežanj na usisnoj grani (ako je potrebno, pogledajte poglavlje Sustav napajanja). Oslobodite podvezu od međupričvršćivača i ostavite je sa strane);
- g) Senzor temperature rashladnog sredstva (CTS) na kućištu termostata;
- h) Nakon što ste odspojili sve konektore, oslobodite kabelske snopove iz međukopča i pomaknite ih u stranu.
9. Odspojite sljedeća crijeva:
- a) Crijevo koje povezuje ulaznu cijev s elektromagnetskim ventilom za pražnjenje spremnika drvenog ugljena (na blatobranu lijevog luka kotača);
- b) Vakuumsko crijevo pojačivača kočnica iz usisnog razvodnika;
- c) Cijevi za dovod i povrat goriva iz cijevi za gorivo. Pokušajte zapamtiti smjer protoka i oznaku boja na crijevima. Budite spremni skupiti svako proliveno gorivo. Odmah začepite otvorene krajeve crijeva i priključaka kako biste spriječili ulazak prljavštine u sustav goriva i smanjili gubitak goriva.
10. Na stražnjoj strani termostata otpustite žičane pričvrsne elemente koji pričvršćuju kućište za dovodnu cijev vodene pumpe koja ide iza bloka motora. Odvojite preostale dijelove od kućišta termostata (pokušajte zapamtiti redoslijed kojim su povezani).
11. Uklonite pomoćni pogonski remen (pogledajte odjeljak Demontaža, ugradnja i podešavanje sile zatezanja pomoćnog pogonskog remena).
12. Uklonite vanjske poklopce razvodnog remena i remenicu radilice (vidi Odjeljke Dovođenje klipa prvog cilindra u položaj gornje mrtve točke (GMT) na kraju takta kompresije, Uklanjanje i postavljanje razvodnog remena i njegovih poklopaca). Uklonite zupčasti remen s lančanika bregastog vratila.
13. Nakon uklanjanja razvodnog remena, motor se može podići natrag u prvobitni položaj i spojiti desni nosač jedinice.
14. Kako bi se izbjegao slučajni kontakt klipova s ventilima tijekom postupka skidanja glave, autori ovog priručnika preporučuju okretanje radilice natrag u položaj nekoliko stupnjeva prije TDC-a.
15. Uklonite ploču grijača usisnog zraka s vrha ispušnog razvodnika.
...odvojite ispušnu cijev od razvodnika. Uklonite brtvu.
16. Uklonite vijak koji pričvršćuje vodilicu šipke za motorno ulje na stražnji dio glave cilindra. Ako je u opremi, otpustite i uklonite potporni nosač usisnog razvodnika.
17. Odspojite kabel leptira za gas (pogledajte Poglavlje Sustav napajanja).
18. Uklonite poklopac glave cilindra (pogledajte odjeljak Uklanjanje i postavljanje poklopca glave cilindra).
19. Postupajući redoslijedom prikazanim na slici,...
...u nekoliko faza (pola okreta po pristupu) otpustite vijke za pričvršćivanje glave dovoljno da ih možete odvrnuti rukom.
20. Uvjerite se da nijedna komunikacijska linija nije ostala spojena na glavu cilindra. Skinite glavu s bloka cilindra (ako je potrebno, upotrijebite pomoć pomoćnika, osobito ako se glava uklanja zajedno s cjevovodom i razdjelnikom).
21. Uklonite brtvu s površine spojne glave bloka. Ne bacajte ga, spremite ga kao predložak.
22. Ako se očekuju veći popravci glave.
Odvajanje usisne i ispušne grane od glave
23. Postupci za uklanjanje i ugradnju usisnog razvodnika opisani su u poglavlju Sustav napajanja.
24. Uklonite preostale pričvrsne matice u nekoliko faza (tijekom montaže, matice se moraju zamijeniti bez greške) i skinite ispušnu granu s brtvama s glave motora.
25. Temeljito očistite spojne površine, ugradite nove brtve, zatim ugradite ispušni razvodnik. Ugradite nove pričvrsne matice i zategnite ih potrebnim momentom.
Priprema za montažu
1. Pomoću strugala od mekog materijala temeljito očistite spojne površine glave i bloka. Uklonite sve tragove starog brtvenog materijala i naslage ugljika s površina. Očistite i dno klipa. Pokušajte spriječiti ulazak krhotina u vodene kanale i odvode za ulje (čestice ugljika mogu potpuno blokirati dovod ulja u unutarnje komponente motora) - Sve dostupne rupe zalijepite trakom. U iste svrhe, praznine između stijenki klipova i cilindara treba ispuniti konzistentnom mašću, koja se zatim lako uklanja tankom četkom.
2. Provjerite ima li na spojnim površinama bloka i glave cilindra ogrebotina, brazda i drugih mehaničkih oštećenja. Manji nedostaci mogu se ukloniti turpijom s finim zubima. U slučaju ozbiljnijih oštećenja bit će potrebno pribjeći strojnoj mehaničkoj obradi.
3. Procijenite ravnost spojnih površina pomoću posebnog šablona (rebra čeličnog ravnala) i mjerač pipa s oštricom.
4. Provjerite stanje vijaka za pričvršćivanje glave, obraćajući posebnu pozornost na njihov dio s navojem. Isperite čizme u otapalu, zatim ih temeljito osušite. Neispravni vijci moraju se zamijeniti. Izmjerite duljinu svakog od montažnih vijaka kako biste provjerili ima li znakova rastezanja (ovaj se test ne može smatrati nedvosmislenim jer se svi vijci mogu rastegnuti na istu duljinu). Autori ovog priručnika preporučuju zamjenu vijaka za pričvršćivanje glave bez obzira na njihovo stanje.
5. Probušite rupe za vijke u bloku cilindra prikladnom nareznicom, čisteći navoje i vraćajući oštećene navoje.
Bilješka. Ako pri ruci nemate odgovarajuću slavinu, rupe se mogu očistiti kućnom spravom od dugačke igle s koncem zapiljenim po dužini.
6. Kako biste izbjegli oštećenje klipova i ventila, autori ovog priručnika preporučuju da prije ugradnje glave pomaknete koljenasto vratilo za 90° unatrag od položaja TDC (ako je potrebno, pogledajte materijale u odjeljku Opis glavnih jedinica i mehanizama).
Skupština
1. Provjerite odgovara li zamjenska brtva veličini onoj skinutoj s motora. Pažljivo obrišite spojene površine glave i bloka cilindra čistom, suhom krpom, zatim postavite novu brtvu na blok, pazeći da su sve predviđene rupe ispravno poravnate. Brtva mora biti postavljena s oznakom prema gore. U par rupa za vijke u bloku uvrnite duge klinove s utorom za odvijač koji je urezan u krajnji dio. Ove će se igle koristiti kao igle za vođenje prilikom postavljanja glave.
[Informacije objavljene na web stranici: SkodaBook]
2. Provjerite jesu li oznake razvodnog mehanizma na zupčaniku bregastog vratila i unutarnjem poklopcu razvodnog lanca ispravno poravnate (pogledajte odjeljak Dovođenje klipa prvog cilindra u položaj gornje mrtve točke (GMT) na kraju takta kompresije). Pokušajte spriječiti okretanje osovine tijekom postavljanja glave.
3. Pomoću pomoćnika pažljivo postavite sklop glave s cijevi i razvodnikom na klinove za vođenje. Prije konačnog spuštanja glave na blok, još jednom provjerite je li brtva ispravno postavljena.
4. Lagano podmažite navoje i donje strane glava montažnih vijaka visokokvalitetnom mašću s visokom talištem.
5. Pažljivo umetnite svaki vijak u njegovu rupu i zategnite ga rukom.
6. Datim redoslijedom...
..zategnite vijke u nekoliko faza koristeći silu zatezanja prve faze.
7. Nastavljajući u prethodnom redoslijedu, zategnite vijke na moment drugog stupnja.
8. Pomoću posebnog kutnika ili šablone od debelog kartona pritegnite vijke do kuta trećeg stupnja zatezanja.
9. Na kraju, zategnite vijke na kutu četvrtog stupnja.
10. Ponovno postavite poklopac glave cilindra (pogledajte odjeljak Uklanjanje i postavljanje poklopca glave cilindra).
11. Ako su uklonjene, ponovno instalirajte komponente razdjelnika (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).
12. Ugradite obujmicu crijeva priključka dovodne cijevi na kućište termostata.
13. Spojite kabel za gas i podesite ga ako je potrebno (pogledajte Poglavlje Sustav napajanja).
14. Postavite vodilicu šipke za motorno ulje na glavu. Zategnite montažni vijak.
15. Spojite ispušni razvodnik na ispušnu cijev (pogledajte Poglavlje Sustav napajanja). Ugradite ploču kućišta grijača usisnog zraka.
16. S uklonjenim razvodnim remenom, dovedite motor u položaj TDC (pogledajte odjeljak Dovođenje klipa prvog cilindra u položaj gornje mrtve točke (GMT) na kraju takta kompresije).
17. Poduprite motor, odvojite desnu potporu i malo spustite pogonsku jedinicu. Uklonite vanjske poklopce razvodnog remena i remenicu radilice (pogledajte odjeljak Uklanjanje i postavljanje razvodnog remena i njegovih poklopaca).
18. Jedinica se sada može podići i njezina desna potpora može se spojiti (pogledajte odjeljak Uklanjanje i postavljanje razvodnog remena i njegovih poklopaca).
19. Ugradite pomoćni pogonski remen i podesite njegovu napetost (pogledajte odjeljak Demontaža, ugradnja i podešavanje sile zatezanja pomoćnog pogonskog remena).
20. Daljnja montaža se provodi obrnutim redoslijedom demontaže:
- a) Vratite izvorne spojeve svih crijeva i električnog ožičenja;
- b) Ponovno postavite sklop pročistača zraka (pogledajte Poglavlje Sustav napajanja);
- c) Napunite rashladni sustav i provjerite razinu motornog ulja;
- d) Spojite negativni kabel na akumulator.