Általános információ
A fogasszíj fő funkciója a vezérműtengely meghajtása a főtengelyről. Ezzel párhuzamosan a szíjat a motor hűtőrendszerének vízszivattyújának meghajtására is használják. A vezérműszíj megcsúszása vagy törése, miközben a motor jár, súlyos belső károsodást okozhat a hengerfejben, mivel a szelep érintkezik a dugattyúval. Az ilyen problémák oka lehet a vízszivattyú elakadása, a szíj átnedvesítése a hibás szivattyútömítésen átfolyó hűtőfolyadékkal, valamint az ékszíj vagy a szíjfogak súlyos kopása vagy mechanikai sérülése.
A fentiekre tekintettel rendkívül fontos a szíjfeszesség helyes beállításának és általános állapotának rendszeres ellenőrzése. Ezeket az ellenőrzéseket csak az övburkolatok eltávolítása után lehet elvégezni.
A vezérműszíj burkolat belső részének eltávolítása a vezérműtengely olajtömítés cseréjének folyamatában szerepel (lásd a részt Vezérműtengely olajtömítés csere).
Visszavonás
Időzítési burkolatok a kapcsolódó alkatrészekkel
1 - Felső övburkolat; 2 - Csavar a felső burkolat alátéttel történő rögzítéséhez; 3 - Alsó övburkolat; 4 - Csavarok az alsó burkolat rögzítéséhez; 5 - Főtengely fogaskerék; 6 - Főtengely szíjtárcsa; 7 - Kisegítő hajtószíj; 8 - A főtengely fogaskerekének csavarja; 9 - Főtengely szíjtárcsa csavar
1. Az eljárás folytatása előtt a motort és a járművet rögzíteni kell:
- a) Húzza ki a negatív kábelt az akkumulátorról.
Jegyzet. Ha gépjárműve sztereó rendszere biztonsági eszközzel van felszerelve, az akkumulátor leválasztása előtt győződjön meg arról, hogy rendelkezik az audiorendszer megfelelő aktiválási kódjával.
- b) Emelje le a jármű hátsó kerekeit, és húzza be a rögzítőféket. Állítsa a kézi sebességváltó vezérlőkart üres állásba;
- c) Lazítsa meg a jobb első kerék csavarjait, majd emelje fel az autó elejét, és helyezze az emelőállványokra.
2. A burkolatokhoz való jobb hozzáférés érdekében távolítsa el a légszűrőt és a léghüvelyt a kerékív és a kipufogócső sárvédőjéről. Távolítsa el a motorolaj-mérőpálcát, és tegye félre.
3. Akassza fel a motort csörlővel, vagy hidraulikus emelővel alátámasztva (a terhelés elosztása érdekében fahasábot kell fektetni az emelő feje és az olajteknő közé).
4. Több lépésben lazítsa meg és távolítsa el a közvetlenül a főtengely szíjtárcsa alatt található tápegység két tartócsavarját. Távolítsa el az alátéteket.
5. Enyhén engedje le a motort, szabad helyet biztosítva a forgattyús tengely szíjtárcsájának eltávolításához.
6. Távolítsa el a tartozékok hajtószíját (lásd a részt A segédhajtószíj leszerelése, felszerelése és feszítőerejének beállítása).
7. A középső csavarnál tartva a szíjtárcsát az elfordulástól, csavarja ki a négy rögzítőcsavart. Távolítsa el a szíjtárcsát.
Jegyzet. A szíjtárcsa megbízható blokkolásának biztosítása érdekében a rögzítőcsavarok kioldása során kapcsoljon magasabb fokozatba (a szíjtárcsa eltávolítása után ne felejtsen el üresbe kapcsolni) és kérjen meg egy asszisztenst, hogy határozottan nyomja le a fékpedált. Használhat gumizsinórt/régi hajtószíjat is, ha szorosan körbetekeri a szíjtárcsán.
8. Oldja ki a két reteszt, csavarja ki a csavart (az elmúlt évek gyártási modelljein - 2 csavar) és távolítsa el a vezérműszíj felső fedelét.
9. Oldja ki a hátsó reteszt, távolítsa el a két csavart és távolítsa el az alsó övburkolatot. Annak érdekében, hogy a szervokormánnyal vagy K / V-vel felszerelt modelleken hozzáférjen az első csavarhoz, a központi csavarra helyezett kulccsal, az óramutató járásával megegyező irányba forgatva vegye le a segédhajtószíj-feszítő oldalát. Szükség esetén a feszítő teljesen eltávolítható, ehhez a központi csavart az óramutató járásával ellentétes irányba forgatva kell megadni, és az alátéttel együtt ki kell venni.
10. Vigye a motort a TDC-be (lásd a részt Az első henger dugattyújának a felső holtponti helyzetbe hozása (TDC) kompressziós löket vége).
11. Ellenőrizze a szíjat a gyári forgásirány-indexek meglétére. Szükség esetén saját maga alkalmazza a megfelelő jelölést (ha természetesen az öv megfelelő állapotban van és további használatnak van kitéve).
12. Lazítsa meg az ellenanyát, és hagyja, hogy a feszítő az óramutató járásával megegyező irányba forogjon, lazítsa meg a szíjat.
13. A tengelyek elforgatása nélkül távolítsa el a szíjat a fogaskerekekről. Ügyeljen arra, hogy ne csavarja meg az övet, és ne hajlítsa meg túlságosan.
14. Ellenőrizze, hogy a szíj nem szennyeződött-e hűtőfolyadékkal vagy olajjal. Ha ilyet talál, próbálja meg azonnal azonosítani a szivárgás forrását, és meg kell szüntetni az okát. Különös figyelmet kell fordítani a fogak elülső éleinek állapotára az öv munkaoldalán. A kopott, piszkos vagy hibás szíjat ki kell cserélni.
Jegyzet. 50.000 km-enként (30.000 mérföld) futásteljesítmény az övet állapotától függetlenül ki kell cserélni.
15. Ha az ékszíjat nem szerelik vissza azonnal, figyelmeztető címkét kell a motorra akasztani, hogy megakadályozzák a tengelyek véletlen elfordulását. Garancia kedvéért minden esetre le lehet zárni a gyújtászárat.
Telepítés
1. Ellenőrizze mindkét tengely fogaskerekei beállítási jeleinek helyes beállítását (lásd a részt Az első henger dugattyújának a felső holtponti helyzetbe hozása (TDC) kompressziós löket vége).
2. Helyezze fel a szíjat a fogaskerékre, először a főtengelyre, majd a vízszivattyúra és végül a vezérműtengelyre. Egy szíj megkívánt forgásirányának nyomkövetése.
3. Kerülje a csavarodást, csúsztassa a szíjat a sima oldalával a feszítőgörgő alá. Ügyeljen arra, hogy az öv eleje feszes legyen, és minden laza rész a feszítőgörgő alatti területre essen.
4. Enyhén húzza meg a biztosítóanyát, majd a beállító furatba szúrt rúdkulccsal forgassa el a feszítő excenter szerelvényét az óramutató járásával megegyező irányba, kiiktatva a szíj lazát.
5. Forgassa tovább a feszítőt, amíg a csúszó mutató egy vonalba nem kerül az egység alaplemezén lévő bevágással. Húzza meg az ellenanyát.
6. Dugókulcs segítségével forgassa el a főtengelyt két teljes fordulattal a fogaskerék csavarján, ismét leállítva az első henger dugattyújának kompressziós löketének végének TDC pozíciójában. Győződjön meg arról, hogy az igazítási jelek megfelelően vannak igazítva (lásd a részt Az első henger dugattyújának a felső holtponti helyzetbe hozása (TDC) kompressziós löket vége). Még egyszer ellenőrizze a feszítő csúszómutatójának helyes felszerelését, ha szükséges, ismételje meg a beállítást.
7. Ellenőrizze a feszítő megfelelő működését (lásd a részt A fogaskerekek és a vezérműszíj feszítő eltávolítása, állapotellenőrzése és felszerelése).
8. Szerelje vissza a külső vezérműszíj-burkolat alsó és felső részét. Pattintsa be a reteszeket, és húzza meg erősen a rögzítőcsavarokat.
Jegyzet. Az alsó burkolat rögzítőcsavarjait hiba nélkül ki kell cserélni.
9. Szerelje fel a tartozék hajtószíjtárcsát a főtengely lánckerekére, ügyelve arra, hogy a szíjtárcsán lévő kis lyuk hozzáérjen a fogaskerék végfelületén lévő kiemelkedéshez. Csavarja be a rögzítőcsavarokat és húzza meg őket a szükséges erővel (akadályozza meg a tárcsa elfordulását).
10. Szerelje vissza a tartozékok hajtószíját (lásd a részt A segédhajtószíj leszerelése, felszerelése és feszítőerejének beállítása).
11. Emelje fel a motort, ügyelve arra, hogy a megfelelő tápegység-tartó csatlakoztatható legyen.
12. Húzza meg a megfelelő támaszték rögzítőcsavarjait a kívánt erővel. Távolítsa el az emelőt/csatlakoztassa le az emelőkötélzetet.
13. Csatlakoztassa a fűtött levegő bevezető tömlőjét a kipufogócsatorna házához és a légszűrőhöz. Állítsa vissza működőképes állapotba a gyújtást és az elektromos rendszert.
14. Csatlakoztassa a negatív kábelt az akkumulátorhoz.
15. Végezetül ellenőrizze a gyújtás időzítésének helyes beállítását (fejezetet lásd Motor elektromos berendezések).