Uklanjanje i postavljanje razvodnog remena i njegovih poklopaca (Skoda Felicia)

Opće informacije

Glavna funkcija zupčastog remena je pogon bregastog vratila s koljenastog vratila. Paralelno, remen se koristi i za pogon vodene pumpe rashladnog sustava motora. Proklizavanje ili pucanje razvodnog remena dok motor radi može uzrokovati ozbiljno unutarnje oštećenje glave cilindra zbog kontakta između ventila i kruna klipa. Uzrok takvih problema može biti zaglavljena vodena pumpa, vlaženje remena rashladnom tekućinom koja curi kroz neispravnu brtvu pumpe, kao i ozbiljno trošenje ili mehaničko oštećenje remena ili zubaca remena.

S obzirom na navedeno, iznimno je važno redovito provjeravati ispravnost podešenosti zategnutosti remena i njegovo opće stanje. Ove provjere mogu se izvršiti samo nakon uklanjanja poklopaca remena.

Uklanjanje unutarnjeg dijela poklopca razvodnog remena uključeno je u postupak zamjene brtve bregastog vratila (vidi odjeljak Zamjena brtve bregastog vratila).

Uklanjanje

Poklopci zupčastog remena s pripadajućim komponentama

1. Prije početka postupka, motor i automobil treba imobilizirati:

• a) Odspojite negativni kabel akumulatora.

Bilješka. Ako je stereo sustav vašeg vozila opremljen sigurnosnim sustavom, provjerite imate li ispravan kod za aktiviranje sustava prije odspajanja akumulatora.

• b) Poduprite stražnje kotače vozila klinovima i povucite ručnu kočnicu. Pomaknite ručicu ručnog mjenjača u neutralni položaj;
• c) Otpustite pričvrsne vijke desnog prednjeg kotača, zatim podignite prednji dio automobila i postavite ga na oslonce.

2. Kako biste omogućili bolji pristup poklopcima, uklonite pročistač zraka i crijevo za zrak sa štitnika od prskanja luka kotača i ispušnog razvodnika. Uklonite mjernu šipku motornog ulja i ostavite je sa strane.

3. Podignite motor pomoću vitla ili ga poduprite hidrauličkom dizalicom (za raspodjelu opterećenja, drveni blok treba postaviti između glave dizalice i korita ulja).



4. U nekoliko koraka otpustite i odvrnite dva potporna vijka pogonske jedinice smještena izravno ispod remenice radilice. Uklonite podloške.

5. Lagano spustite motor kako biste ostavili mjesta za uklanjanje remenice radilice.



6. Uklonite pomoćni pogonski remen (pogledajte odjeljak Demontaža, ugradnja i podešavanje sile zatezanja pomoćnog pogonskog remena).

7. Držeći remenicu da se ne okrene središnjim vijkom, odvrnite četiri pričvrsna vijka. Uklonite remenicu.

Bilješka. Kako biste osigurali pouzdano zaključavanje remenice dok otpuštate pričvrsne vijke, uključite najviši stupanj prijenosa (ne zaboravite vratiti natrag u neutralni položaj nakon skidanja remenice) i zamolite pomoćnika da čvrsto pritisne papučicu nožne kočnice. Također možete koristiti gumeno uže/stari pogonski remen, čvrsto ga omotavši oko remenice.

8. Otpustite dvije stezaljke i odvrnite vijak (na modelima posljednjih godina proizvodnje - 2 vijka) i skinite gornji poklopac razvodnog remena.



9. Otpustite stražnju bravu, uklonite dva vijka i uklonite donji poklopac remena. Za pristup prednjem vijku na modelima opremljenim servoupravljačem ili klima uređajem, upotrijebite ključ na središnjem vijku kako biste pomaknuli pomoćni zatezač pogonskog remena u stranu okrećući ga u smjeru kazaljke na satu. Ako je potrebno, zatezač se može potpuno ukloniti otpuštanjem središnjeg vijka, okretanjem u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i uklanjanjem zajedno s podloškom.

10. Dovedite motor u položaj TDC (pogledajte odjeljak Dovođenje klipa prvog cilindra u položaj gornje mrtve točke (GMT) na kraju takta kompresije).

11. Provjerite remen za tvorničke indikatore smjera vrtnje. Ako je potrebno, sami nanesite odgovarajuće oznake (ako je naravno remen u zadovoljavajućem stanju i može se dalje koristiti).



12. Otpustite sigurnosnu maticu i, dopuštajući zatezaču da se okreće u smjeru kazaljke na satu, olabavite remen.



13. Bez dopuštanja okretanja osovina, skinite remen s zupčanika. Pokušajte ne uvrtati remen ili ga pretjerano savijati.



14. Provjerite ima li remena u tragovima rashladne tekućine ili ulja. Ako ih pronađete, pokušajte odmah identificirati izvor curenja i ukloniti njegov uzrok. Posebnu pozornost treba obratiti na stanje vodećih rubova zubaca na radnoj strani remena. Istrošeni, prljavi ili neispravni remen mora se zamijeniti.

Bilješka. Svakih 50.000 km (30 000 milja) remen treba promijeniti bez obzira na njegovo stanje.

15. Ako remen nije odmah ponovno postavljen, na motor treba staviti znak upozorenja kako bi se spriječilo slučajno okretanje osovina. Radi sigurnosti, za svaki slučaj možete zapečatiti prekidač za paljenje.

Montaža

1. Provjerite jesu li oznake razvoda zupčanika oba vratila ispravno poravnate (pogledajte odjeljak Dovođenje klipa prvog cilindra u položaj gornje mrtve točke (GMT) na kraju takta kompresije).

[Izvorni članak dostupan je na: SKODABOOK.RU]



2. Postavite remen na razvodni zupčanik prvo radilice, zatim vodene pumpe i na kraju bregastog vratila. Pazite da se poštuje željeni smjer vrtnje remena.

3. Ne dopuštajući da se uvrne, stavite remen glatkom stranom ispod zateznog valjka. Uvjerite se da je prednji dio remena zategnut i da je sva labavost u području koje je uvučeno ispod valjka za zatezanje.





4. Lagano zategnite sigurnosnu maticu, a zatim upotrijebite ključ za šipku umetnut u otvor za podešavanje da okrenete ekscentrični sklop zatezača u smjeru kazaljke na satu, povlačeći olabavljenost remena.



5. Nastavite okretati zatezač dok se klizni indikator ne poravna s urezom u osnovnoj ploči sklopa. Zategnite sigurnosnu maticu.

6. Koristeći nasadni ključ, okrenite radilicu dva puna kruga za vijak zupčanika, ponovno ga zaustavljajući u TDC položaju na kraju takta kompresije klipa prvog cilindra. Provjerite jesu li oznake poravnanja ispravno poravnate (pogledajte odjeljak Dovođenje klipa prvog cilindra u položaj gornje mrtve točke (GMT) na kraju takta kompresije). Ponovno provjerite je li klizni indikator zatezača ispravno postavljen i ponovite podešavanje ako je potrebno.



7. Provjerite ispravnost rada zatezača (pogledajte odjeljak Demontaža, provjera stanja i ugradnja zupčanika i zatezača zupčastog remena).

8. Ponovno postavite donji i gornji dio vanjskog poklopca razvodnog remena. Postavite pričvrsne elemente na svoje mjesto i čvrsto zategnite pričvrsne vijke.

Bilješka. Vijci koji pričvršćuju donji poklopac moraju se zamijeniti bez greške.

9. Ugradite remenicu pomoćnog pogonskog remena na zupčanik radilice, pazeći da mala rupa na remenici stane u izbočinu na krajnjoj površini zupčanika. Uvrnite pričvrsne vijke i zategnite ih potrebnim momentom (blokirajte remenicu od okretanja).

10. Ponovno postavite pomoćni pogonski remen (pogledajte odjeljak Demontaža, ugradnja i podešavanje sile zatezanja pomoćnog pogonskog remena).

11. Podignite motor kako biste omogućili spajanje desne potpore ovjesa pogonskog sklopa.

12. Zategnite desne vijke za pričvršćivanje potpore potrebnim momentom. Uklonite dizalicu/odspojite opremu za podizanje.

13. Spojite crijevo za dovod grijanog zraka na kućište ispušne grane i pročistač zraka. Vratite sustave paljenja i napajanja u ispravno stanje.



14. Spojite negativni kabel na bateriju.

15. Na kraju, provjerite je li kut vremena paljenja ispravno postavljen (vidi poglavlje Električna oprema motora).