Części przekładni kierowniczej (kierowanie bez wspomagania kierownicy)
1 - wskazówka; 2 - przeciwnakrętka; 3 - zacisk zewnętrzny; 4 - osłona ochronna; 5 - zacisk wewnętrzny; 6 – zanurzenie steru; 7 - poduszka; 8 - wspornik montażowy; 9 - uszczelniacz; 10 – obudowa mechanizmu kierowniczego; 11 - wałek koła napędowego mechanizmu kierowniczego; 12 - drążek kierowniczy
1. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj położenie drążka kierowniczego (cm. podsekcja 8.4.4).
2. Poduszka mydlana 7 (patrz ryc. Części przekładni kierowniczej (kierowanie bez wspomagania kierownicy)) wspornik mechanizmu kierowniczego ułatwiający montaż na nim wspornika montażowego 8.
3. Zamontować przekładnię kierowniczą 12 (patrz ryc. Montaż mechanizmu kierowniczego w samochodzie (bez wzmacniacza)) na belce 11 przedniego zawieszenia i wkręcić nowe śruby 7 jego mocowania, nie dokręcając ich ostatecznie.
4. Sprawdź poprawność montażu uszczelki 9 (patrz ryc. Części przekładni kierowniczej (kierowanie bez wspomagania kierownicy)) na skrzyni kierowniczej.
5. Ostrożnie podnieść belkę i zabezpieczyć ją jednocześnie wsuwając wałek przekładni kierowniczej w otwór w osłonie grodziowej.
6. Dokręcić odpowiednim momentem śruby przekładni kierowniczej do przedniej belki zawieszenia.
7. Podłącz drążki kierownicze do wahaczy.
8. Zamocuj tylną podporę 10 (patrz ryc. Montaż mechanizmu kierowniczego w samochodzie (bez wzmacniacza)) zespół napędowy do skrzyni biegów dwoma nowymi śrubami 9.
9. W modelach z rurą spustową biegnącą pod belką przedniego zawieszenia, zamontuj rurę spustową z konwerterem.
10. Zamontować błotnik i przednie koła.
11. Opuść samochód na koła.
12. Założyć jarzmo przegubu kardana 1 na wał napędowy przekładni kierowniczej i zamocować jarzmo nową śrubą zaciskową 2.
13. Włożyć uszczelniacz 9 w otwór w przedniej osłonie końcowej (patrz ryc. Części przekładni kierowniczej (kierowanie bez wspomagania kierownicy)). Upewnij się, że jest równy i ciasny.
14. Zainstaluj osłonę 2 (patrz ryc. Mocowanie obudowy wału kardana kolumny kierownicy) wał kardana kolumny kierownicy i zabezpiecz go dwoma plastikowymi nakrętkami 1.
15. Sprawdź iw razie potrzeby wyreguluj ustawienie kół.
Momenty dokręcania, Nm
Śruby mocowania mechanizmu kierowniczego do belki przedniego wspornika zawieszenia | 50, a następnie dokręcić o 90° |
Śruby mocowania oparcia do skrzyni biegów | 30, a następnie obrócić o 90° |
Śruba łącząca do przegubu Cardana | 20, a następnie obrócić o 90° |
Śruby do kół | 120 |