Złącza wyłącznika (zamek) zapłon
1 – kostka przyłączeniowa stacyjki; 2 - kolumna kierownicy; 3- «masa» drut; 4 - blok łączący immobilizera; 5 - obudowa blokady zapłonu
Mocowanie obudowy wału kardana kolumny kierownicy
1 - plastikowe nakrętki; 2 – obudowa wału kardana kolumny kierownicy
Mocowanie wałka kolumny kierownicy do wałka napędzającego koła zębatego mechanizmu kierowniczego
1 - wałek koła napędowego mechanizmu kierowniczego; 2 - przegub kardana wideł; 3 – wał kardana kolumny kierownicy; 4 - śruba sprzęgająca
Montaż wiązki przewodów na kolumnie kierownicy po lewej stronie
1 - wiązka przewodów idąca do przełącznika (zamek) zapłon; 2 - uchwyt; 3 – uchwyt dodatkowy; 4 - kolumna kierownicy
Montaż wiązki przewodów na kolumnie kierownicy po prawej stronie
1 - wiązka przewodów; 2 - kolumna kierownicy; 3 – uchwyt dodatkowy; 4 – osłona uchwytu; 5 - uchwyt
Zaznaczenie względnego położenia górnej i dolnej części wału kolumny kierownicy
1 – nalepka na dolnej części wałka kolumny kierowniczej; 2 – nalepka na górnej części wałka kolumny kierowniczej
Zespół kolumny kierownicy
1 - dolna część kolumny kierownicy; 2 – górna część kolumny kierownicy; 3 - blokada transportowa
Mocowanie tylnej kolumny kierownicy
1 - wałek kolumny kierownicy (tylny koniec); 2 – ramię mocowania kolumny kierownicy; 3 - amortyzator; 4 - śruba
Mocowanie kolumny kierownicy
1 - wałek koła napędowego mechanizmu kierowniczego; 2 - uchwyt tulei; 3 – śruba mocowania uchwytu wtyczek; 4 – ramię kolumny kierowniczej; 6 - obudowa drenażowa; 7 - amortyzator; 5, 8, 9, 10, 12 - śruby; 11 – kolumna kierownicy; 13 - śruba sprzęgająca
Mocowanie uchwytu na rękaw
1 - uchwyt tulei; 2 - śruba; 3 - widelec na kolumnie kierownicy
Uwaga! Kolumny kierownicy nie można naprawić; w przypadku awarii należy ją wymienić jako zespół.
Wycofanie
1. Odłącz przewód od terminala «-» bateria.
2. Wyjmij schowek od strony kierowcy.
3. Wymontować przełącznik kolumny kierownicy (cm. podsekcja 10.11).
4. Odłącz blok 1 (patrz ryc. Złącza wyłącznika (zamek) zapłon) z przewodami przełączającymi (zamek) zapłon.
5. Odłącz blok 4 za pomocą przewodów immobilizera.
6. Odłącz od kolumny kierownicy «masa» przewód 3.
7. Poluzuj dwie plastikowe nakrętki 1 (patrz ryc. Mocowanie obudowy wału kardana kolumny kierownicy) mocowania obudowy 2 wał kardana kolumny kierownicy i zdjąć obudowę.
8. Poluzuj śrubę zaciskową 4 (patrz ryc. Mocowanie wałka kolumny kierownicy do wałka napędzającego koła zębatego mechanizmu kierowniczego) jarzma kardana.
9. Zdejmij do góry widełki 2 przegubu kardana z wałka 1 koła napędowego mechanizmu kierowniczego.
10. Otwieranie pokrywy uchwytu 2 (patrz ryc. Montaż wiązki przewodów na kolumnie kierownicy po lewej stronie) po lewej stronie wyjmij z niego wiązkę przewodów 1, przechodząc do przełącznika (zamek) zapłon.
11. Przesuń w kierunku wskazanym przez strzałkę i zdejmij dodatkowy uchwyt 3 z uprzężą 1 z kolumny kierownicy.
12. Otwierana pokrywa 4 (patrz ryc. Montaż wiązki przewodów na kolumnie kierownicy po prawej stronie) uchwytu, zdejmij z niego wiązkę przewodów 1.
13. Przesuń w kierunku wskazanym przez strzałkę i zdejmij dodatkowy uchwyt 3 z uprzężą 1 z kolumny kierownicy.
14. Zaznacz od dołu względne położenie górnej i dolnej części wałka kolumny kierownicy (patrz ryc. Zaznaczenie względnego położenia górnej i dolnej części wału kolumny kierownicy).
15. Przymocuj górne 2 drutem (patrz ryc. Zespół kolumny kierownicy) i opuść 1 część kolumny kierownicy.
Uwaga! Jeżeli zamierzasz ponownie zamontować zdemontowaną kolumnę kierownicy, nie rozdzielaj jej górnej i dolnej części, ponieważ ich wypusty nachodzą na siebie i może pojawić się luz w innym położeniu wypustów w połączeniu. Ponadto wały smarowane smarem stałym mogą ulec zanieczyszczeniu brudem.
16. Usuń tylną śrubę 4 (patrz ryc. Mocowanie tylnej kolumny kierownicy) mocowania kolumny kierownicy.
17. Usuń dwie przednie śruby 12 (patrz ryc. mocowanie kolumny kierownicy) mocowania kolumny kierownicy.
18. Zdejmij kolumnę kierownicy 11.
19. Wymień uchwyt 1 (patrz ryc. Mocowanie uchwytu na rękaw) ze zużytymi lub uszkodzonymi tulejami. W tym celu odkręć śrubę mocującą 2 i zdejmij uchwyt 1 z widelca 3 na kolumnie kierownicy.
20. Podczas wymiany kolumny kierownicy wyjmij z niej przełącznik (zamek) zapłonu, ponieważ kolumna kierownicy jest dostarczana w częściach zamiennych tylko z obudową przełącznika.
Instalacja
1. W razie potrzeby zainstaluj uchwyt 1 (patrz ryc. Mocowanie uchwytu na rękaw) tuleję w widelcu 3 na kolumnie kierownicy i zamocować śrubą 2.
2. W razie potrzeby zainstaluj przełącznik (zamek) zapłon.
3. Zamontować kolumnę kierownicy 11 (patrz ryc. mocowanie kolumny kierownicy) na wsporniku i ręcznie dokręcić tylną śrubę 9 jego mocowania, bez dokręcania (łeb śruby musi znajdować się po prawej stronie).
4. Wkręć przednie śruby 12 do mocowania kolumny kierownicy, po uprzednim wyrównaniu ich otworów na wsporniku 4 i kolumnie kierownicy.
5. Dokręcić tylną śrubę 9 mocowania kolumny kierownicy wymaganym momentem.
6. Usuń blokadę transportową 3 (patrz ryc. Zespół kolumny kierownicy) na nowej kolumnie lub drucie - na starej.
7. Następnie zmontuj w odwrotnej kolejności, wymieniając śrubę zaczepu 13 (patrz ryc. mocowanie kolumny kierownicy) nowe widelce z przegubem uniwersalnym.
Momenty dokręcania, Nm
Śruba mocowania uchwytu świec w widelcu kolumny kierownicy | 7 |
Śruby mocujące przednią kolumnę kierownicy | 23 |
Śruba tylnej kolumny kierownicy | 20 |
Śruba łącząca do przegubu Cardana | 20, a następnie obrócić o 90° |