C – otwór bloku cylindrów; 1 - etykieta (strzałka) na tylnej pokrywie paska napędowego wałka rozrządu musi pasować do wgłębienia między dwoma występami na piaście koła pasowego wałka rozrządu; 2 - urządzenie MP-301 musi wejść w otwory koła pasowego i głowicy bloku; 3 - uchwyt T10050 do montażu w GMP wału korbowego musi wejść w otwór C bloku cylindrów, a oznaczenia na uchwycie i kole pasowym muszą się zgadzać
Tłok pierwszego cylindra jest ustawiony w położeniu TDC suwu sprężania w taki sam sposób, jak tłok silnika benzynowego (cm. podsekcja 2.2.1).
Oznaczenia TDC silnika wysokoprężnego 1,9 l, 74 kW TDI pokazano na rysunku.