C – отвор на цилиндровия блок; 1 – маркировката (стрелка) на задния капак на задвижващия ремък на разпределителния вал трябва да съвпада с вдлъбнатината между двете издатини на главината на шайбата на разпределителния вал; 2 – устройството MP-301 трябва да влезе в отворите на шайбата и главата на цилиндъра; 3 – устройството T10050 за настройка на коляновия вал в TDC трябва да влезе в отвора C на цилиндровия блок, докато маркировките на устройството и шайбата трябва да съвпадат
Буталото на първия цилиндър е настроено в положение на ГМТ на такта на компресия по същия начин, както буталото на бензинов двигател (виж. подточка 2.2.1).
ГМТ знаците на 1,9 л 74 kW TDI дизелов двигател са показани на фигурата.