Uwaga: W przypadku niektórych silników należy zdjąć pokrywę i, jeśli to konieczne, wąż ssący, aby uzyskać lepszy dostęp.
Producent Valeo
Odłącz ujemny zacisk od akumulatora. Pojazdy z klimatyzacją - Odłączyć przewody czynnika chłodniczego od zaworu rozprężnego.
Niebezpieczeństwo! Temperatura płynu chłodzącego ciepłego silnika może przekraczać 100°C. Układ chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem – niebezpieczeństwo poparzenia! Uwolnić ciśnienie i odczekać, aż płyn chłodzący ostygnie przed przystąpieniem do naprawy.
Oznaczyć węże płynu chłodzącego -1- i -4-.
Uwaga: Wymiennik ciepła jest zaprojektowany w taki sposób, że czynnik chłodniczy przepływa w określonym kierunku, dlatego ważne jest, aby nie pomylić węży podczas podłączania.
Zacisnąć przewody układu chłodzenia za pomocą opasek zaciskowych. Wypchnij zaciski -2- i -3-. Odłącz przewody płynu chłodzącego -1- i -4- od wymiennika ciepła nagrzewnicy.
Wciśnij krótki wąż -1- na górne złącze. Umieść pojemnik -2- pod dolnym mocowaniem -3-. Za pomocą pistoletu do przedmuchiwania ostrożnie wydmuchać pozostały płyn chłodzący z wymiennika ciepła do pojemnika -2-. Otwarte otwory w przewodach i armaturze uszczelnić czystymi zaślepkami, np. z zestawu korków silnikowych -VAS 6122-. Zdejmij lewą boczną osłonę konsoli środkowej.
Wyjmij poduszkę powietrzną na nogi. Wymontować kanał powietrzny lewej przestrzeni na nogi. Jeśli występuje, wymontować element grzejny dodatkowej nagrzewnicy powietrza -Z35-. W obszarze pod wymiennikiem ciepła wyłożyć wykładzinę podłogową nieprzepuszczalną dla cieczy folią, na którą położono dobrze wchłaniający papier. Podnieś ustalacz -6- -strzałka- i odłącz zacisk -5-. Odłącz przewód płynu chłodzącego -4- od wymiennika ciepła. Odkręć śrubę -3- i zdejmij zacisk śrubowy -2-. Odłącz przewód płynu chłodzącego -1- od wymiennika ciepła. Uszczelnić otwarte przewody i połączenia czystymi zatyczkami z zestawu wtyczek silnika -VAS 6122-.
Usuń śruby -1-, -3- i -5- (2 Nm). Zwolnij blokady -4- -strzałki-, zdejmij pokrywę -2-.
Jeśli nie można zdjąć pokrywy, odetnij wypustki na pokrywie -strzałki-. Wyjmij wymiennik ciepła z gniazda.
Instalacja
Montaż w odwrotnej kolejności.
Uwaga: Wymienić pierścienie uszczelniające.
Sprawdzić gniazdo przy wymontowanym wymienniku ciepła i elemencie grzejnym -Z35-, usunąć wszelkie zabrudzenia lub resztki płynu chłodzącego. Sprawdzić podkładki piankowe -2- znajdujące się na wymienniku ciepła -1- pod kątem uszkodzeń iw razie potrzeby wymienić.
Uwaga: Nieprawidłowo przyklejona podkładka piankowa może się zwijać po włożeniu. Jeśli uszczelka jest uszkodzona lub nieprawidłowo zamontowana, przez wymiennik ciepła może przepływać zimne powietrze.
Sprawdź złączki -2- i -3- pod kątem zabrudzeń i uszkodzeń. Oczyścić iw razie potrzeby wypolerować powierzchnię styku z O-ringami.
Nasmaruj nowe o-ringi -4- płynem chłodzącym (lub niewielką ilość smaru silikonowego) i zamontować na przewodzie chłodziwa -1-. Ostrożnie wsuń wymiennik ciepła do modułu nagrzewnicy i klimatyzatora tak daleko, jak to możliwe.
Wsunąć przewody chłodziwa -1- i -4- do wymiennika ciepła do oporu.
Ostrożnie! Wyciek z wymiennika ciepła. Zdeformowane o-ringi, źle ustawione lub nie do końca wsunięte przewody chłodziwa mogą powodować nieszczelności.
Włóż nowe zaciski -5- i dopasuj je prawidłowo. Zamontować nowy zacisk śrubowy -2- i dokręcić śrubę -3- (6 Nm).
Uwaga: Przewody czynnika chłodniczego nie mogą stykać się z obudową rozdzielacza powietrza ani innymi częściami.
Uzupełnij płyn chłodzący. Na koniec sprawdź działanie modułu nagrzewnicy i klimatyzatora.
Producent Denso
Odłącz ujemny zacisk od akumulatora. Pojazdy z klimatyzacją - Odłączyć przewody czynnika chłodniczego od zaworu rozprężnego.
Niebezpieczeństwo! Temperatura płynu chłodzącego ciepłego silnika może przekraczać 100-C. Układ chłodzenia znajduje się pod ciśnieniem – niebezpieczeństwo poparzenia! Uwolnić ciśnienie i odczekać, aż płyn chłodzący ostygnie przed przystąpieniem do naprawy.
Oznaczyć węże płynu chłodzącego -1- i -4-.
Uwaga: Wymiennik ciepła jest zaprojektowany w taki sposób, że czynnik chłodniczy przepływa w określonym kierunku, dlatego ważne jest, aby nie pomylić węży podczas podłączania.
Zacisnąć przewody układu chłodzenia za pomocą opasek zaciskowych. Wypchnij zaciski -2- i -3-. Odłącz przewody płynu chłodzącego -1- i -4- od wymiennika ciepła nagrzewnicy. Wciśnij krótki wąż -1- na górną złączkę. Umieść pojemnik -2- pod dolnym mocowaniem -3-. Za pomocą pistoletu do przedmuchiwania ostrożnie wydmuchać pozostały płyn chłodzący z wymiennika ciepła do pojemnika -2-. Otwarte otwory w przewodach i armaturze uszczelnić czystymi zaślepkami, np. z zestawu korków silnikowych -VAS 6122-. Zdejmij lewą boczną osłonę konsoli środkowej. Wyjmij poduszkę powietrzną na nogi. Wymontować kanał powietrzny lewej przestrzeni na nogi. Jeśli występuje, wymontować element grzejny dodatkowej nagrzewnicy powietrza -Z35-. W obszarze pod wymiennikiem ciepła wyłożyć wykładzinę podłogową nieprzepuszczalną dla cieczy folią, na którą położono dobrze wchłaniający papier. Odkręć śruby -2- i zdejmij zaciski śrubowe -3-. Odłączyć przewody chłodziwa -1- i -11- od przewodów -4- i -7-.
Wskazówka: Jeżeli przewodów płynu chłodzącego nie można wyjąć ze względu na przyklejone o-ringi, rozdzielić przewody płynu chłodzącego w punktach oznaczonych -strzałkami-, np. i -11-. Jeśli przewody chłodziwa rozchodzą się, wymiennik ciepła -6- musi zostać wymieniony podczas ponownej instalacji.
Odkręć śrubę -10- i zdejmij wspornik -9-. Wyciągnij wymiennik ciepła -6- z gniazda.
Instalacja
Montaż w odwrotnej kolejności.
Uwaga: Wymienić pierścienie uszczelniające.
Sprawdzić gniazdo przy wymontowanym wymienniku ciepła i elemencie grzejnym -Z35-, usunąć wszelkie zabrudzenia lub resztki płynu chłodzącego. Sprawdzić podkładki piankowe -2- znajdujące się na wymienniku ciepła -1- pod kątem uszkodzeń iw razie potrzeby wymienić (na ryc. wymiennik ciepła firmy Valeo).
Uwaga: Nieprawidłowo przyklejona podkładka piankowa może się zwijać po włożeniu. Jeśli uszczelka jest uszkodzona lub nieprawidłowo zamontowana, przez wymiennik ciepła może przepływać zimne powietrze.
Sprawdzić złączki rurowe -1- i wymiennik ciepła -3- pod kątem uszkodzeń lub zabrudzeń. Oczyścić iw razie potrzeby wypolerować powierzchnie styku O-ringów. Nasmaruj nowe o-ringi -1- płynem chłodzącym (lub niewielką ilość smaru silikonowego) i zamontować na przewodzie chłodziwa. Ostrożnie wsuń wymiennik ciepła do modułu nagrzewnicy i klimatyzatora tak daleko, jak to możliwe.
Uwaga: Podczas montażu wymiennika ciepła należy uważać, aby nie uszkodzić złączek i rur chłodziwa.
Wsuń rury chłodziwa do oporu w przyłącza wymiennika ciepła.
Ostrożnie! Wyciek z wymiennika ciepła. Zdeformowane o-ringi zamontowane pod kątem lub nie do końca wsunięte w złączki chłodziwa mogą powodować nieszczelności.
Zamontować wspornik -3- wymiennika ciepła na obudowie rozdzielacza powietrza i dokręcić śrubę -4- (2 Nm). Zamontować nowe zaciski śrubowe -2- i dokręcić śruby -1- (6 Nm).
Uwaga: Przewody czynnika chłodniczego i zaciski śrubowe nie mogą stykać się z obudową rozdzielacza powietrza ani innymi częściami.
Uzupełnij płyn chłodzący. Na koniec sprawdź działanie modułu nagrzewnicy i klimatyzatora.