Ostrożnie! Aby zmniejszyć wagę, zbiornik paliwa musi być pusty po wyjęciu. W razie potrzeby wypompuj paliwo ze zbiornika.
Wyłącz zapłon i wszystkie odbiorniki energii elektrycznej oraz wyjmij kluczyk zapłonu z zamka. Zdejmij tylne siedzenie. Odpiąć osłonę kołnierza -1- w punktach mocowania -strzałki- za pomocą klina -3409-. Odłącz złącze -1- pompy paliwowej.
Pojazdy z ogrzewaniem postojowym
Odłączyć złącze -2- pompy dozującej nagrzewnicy dodatkowej.
Wszystko
Wcisnąć mocowanie -2- w górę w -kierunku strzałki A- umieszczając palec między wspornikiem nadwozia a zbiornikiem paliwa. Jednocześnie ostrożnie wyciągnąć sterownik pompy paliwa -J538- -1- z zacisku za pomocą wiązki przewodów -3- -strzałka B-. Wymontować jednostkę sterującą pompy paliwa -J53B- pomiędzy zbiornikiem paliwa a wspornikiem. Otwórz drzwiczki zbiornika paliwa. Oczyść obszar wokół szyjki wlewu.
Odkręć korek wlewu -1-.
Uwaga: Zakryj otwór wlewu czystą szmatką, aby zapobiec przedostawaniu się brudu.
Zdejmij prawe tylne koło. Zdejmij okładzinę tylnego prawego błotnika. Zdejmij zacisk hamulca prawego tylnego koła i odłóż go na bok. Odłącz złącze czujnika ABS prawego tylnego koła i wyjmij przewód z mocowań na tylnej osi. Odłączyć węże odpowietrzające -1 i 2- kanistra, w tym celu rozłączyć szybkozłącza. Odłączyć węże wentylacyjne od wspornika -strzałki-.
Odłącz wąż odpowietrzający -1 -od wspornika -strzałka-. Odetnij rurę wydechową piłą do karoserii, np. -VAG 1523 A- lub przecinarką i zdejmij osobno środkową i tylną część układu wydechowego.
Wykręć śruby -1- i -2- szyjki wlewu.
Uwaga! Ryzyko obrażeń spowodowanych paliwem pod wysokim ciśnieniem. Aby zmniejszyć ciśnienie w układzie paliwowym, przykryj obszar złącza czystą szmatką i ostrożnie poluzuj połączenie.
Odblokuj linkę hamulca postojowego z mocowań.
Odłącz przewód odpowietrzający -3- i przewód paliwowy -2-.
Uwaga: W pojazdach z ogrzewaniem postojowym lub pomocniczym należy również odłączyć przewód paliwowy -1- pompy dozującej -V54-. Zbiornik paliwa jest ciężki – ryzyko wypadku. Po wyjęciu zbiornik paliwa musi być pusty.
Usuń śrubę -5-. Zdemontować wspornik zawieszenia układu wydechowego -strzałka-. Odkręcić śrubę -3- i zdjąć pasek napinający -7-.
Podparcie zbiornika paliwa podnośnikiem silnika i skrzyni biegów -VAG 1383A-.
Odkręć śruby mocujące -2-, -4- i -6-. Poluzuj nakrętki osłony termicznej zbiornika paliwa i zdejmij osłonę. Opuścić nieco zbiornik paliwa za pomocą podnośnika silnika i skrzyni biegów -VAG 1383A-.
Uwaga: Do wymontowania zbiornika paliwa wymagana jest pomoc drugiego mechanika. Uważaj, aby nie uszkodzić poszczególnych przewodów.
Z pomocą drugiego mechanika odsuń zbiornik paliwa na bok i opuść go. Poprowadź korek wlewu między tylnym zawieszeniem a nadwoziem.
Instalacja
Wskazówka: W pojazdach z ogrzewaniem dodatkowym lub pomocniczym sprawdzić, czy pompa dozująca -V54- jest dobrze zamocowana do wspornika.
Sprawdź oba połączenia uziemiające pod kątem korozji i oczyść je w razie potrzeby. Sprawdź pozycję montażową przewodu uziemiającego.
Uwaga: Do zainstalowania zbiornika paliwa wymagana jest pomoc drugiego mechanika. Uważaj, aby nie uszkodzić poszczególnych przewodów.
Za pomocą drugiego mechanika poprowadź króciec wlewu paliwa między tylną osią a nadwoziem i podeprzyj zbiornik paliwa za pomocą podnośnika silnika i skrzyni biegów -VAG 1383A-.Zamontuj w odwrotnej kolejności. Przewody wentylacyjne i paliwowe należy układać bez załamań. Nie należy mylić rur zasilających i wentylacyjnych (wentylacja - biała, nawiew - czarna). Zapewnij niezawodne połączenie rurociągów. Po zainstalowaniu zbiornika paliwa sprawdź, czy rury są do niego przymocowane.