Ryż. 4.1. Lokalizacja elementów układu paliwowego
1. Pompa paliwowa; 2. Wąż; 3. Gaźnik; 4. Przewód powrotny paliwa; 5. Zbiornik paliwa; 6. Wąż odpowietrzający; 7. Króciec wlewu zbiornika paliwa; 8. Wąż wentylacyjny; 9. Wąż wentylacyjny; 10. Wąż do napełniania; 11. Wąż wentylacyjny; 12. Przewód zasilania paliwem; A. Rozdzielacz; B. Rozdzielacz (do elektronicznej jednostki sterującej (EEC)).
Układ paliwowy składa się ze zbiornika paliwa umieszczonego pod dnem (przed tylną osią), mechaniczna pompa zasilająca i gaźnik (patrz ryc. 4.1). Pompa paliwowa napędzana jest mimośrodem z wałka rozrządu i jest zamontowana na ściance bloku cylindrów. Zespół filtra powietrza zawiera wymienny papierowy wkład filtra. Temperatura wlotu powietrza jest kontrolowana termicznie.
Modele wykorzystują gaźnik Pierburg 2ЕЗ lub Jikov 28-30 LEKR, wyprodukowany na licencji. W każdym razie są identyczne. Aby zredukować szkodliwe emisje i poprawić ogólną wydajność w niskich temperaturach, kolektor dolotowy jest podgrzewany przez płyn chłodzący. Wzbogacanie mieszanki do rozruchu ze stanu zimnego odbywa się za pomocą sterowanej temperaturą automatycznej przepustnicy powietrza.
Układ wydechowy składa się z trzech części i jest przymocowany do spodu samochodu za pomocą gumowych zawieszeń.
Ostrzeżenie: Wiele procedur opisanych w tej sekcji wymaga demontażu przewodów paliwowych i połączeń, co zwykle prowadzi do wycieku paliwa. Benzyna jest bardzo niebezpieczna – podczas prac przy układzie paliwowym należy zachować szczególną ostrożność.