Применљивост гума на брзину, км/х
Значење ознаке гуме
175/ 80 Р 14 88 Н, где је 175 = ширина гуме, број 80 испод линије представља однос висине гуме и њене ширине у процентима. Р = дизајн радијалне гуме; 14 = пречник фелне у инчима; 88 = симбол за носивост (560 кг), и Х = применљивост гума до брзине (210 км/х).
Сваки произвођач означава врсту рељефа својим знаковима. ТВИ ознака гуме (Treadwear indicator) означава дозвољену количину растерећења (1,6 мм).
Индекс оптерећења
Притисак у гумама је приказан на налепници са унутрашње стране поклопца резервоара за гориво.
Да бисте продужили животни век ваших гума, ево неколико савета:
- гуме старије од шест година могу се користити само по потреби и уз одговарајућу опрезну вожњу;
- штити од излагања хемикалијама агресивним на гуму (бензин, уље, маст, кочиона течност, расхладна течност, разређивач итд.);
- штити од сунчевог ултраљубичастог зрачења (на пример када се паркира на дуже време);
- штити од механичких оштећења која могу настати као последица ударања у ивичњак тротоара, вожње преко оштрог камења, када је возило преоптерећено, при наглом убрзању или јаком кочењу, или пребрзо скретање у кривине;
- гуме су оштећене ако је нагиб неисправно подешен (геометрија), недовољно пумпање или, обрнуто, пумпање;
- динамички неуравнотежене точкове не треба користити.
Гуме РАДИАЛ СТЕЕЛ (радијални дизајн са слојем челичног јастука) посебно осетљив на неправилно пумпање и геометрију. Приликом вожње на пробушеним гумама често долази до одвајања трупа и ивице појаса јастука. Са посекотинама и пукотинама у слоју газећег слоја, вода продире до слоја челичног јастука испод газећег слоја.
Челик од овога кородира, што се посебно манифестује у локалном хабању. Ови недостаци представљају највећу опасност зими, када су путеви прекривени сољу.
Гуме које су добро одржаване и правилно коришћене хабаће се равномерно. Ако газећи слој пнеуматика показује неравномерно или прекомерно трошење у поређењу са другим, специјалиста за хабање може утврдити највероватнији узрок хабања (на пример, пробушена гума, пренапумпана гума, неправилно поравнање точкова, лоше вешање, неравнотежа точкова итд.).
Да би се равномерно хабали, произвођач препоручује замену предњих точкова задњим и обрнуто, наравно, под условом да се задржи њихов смер ротације, дакле на истој страни, никако унакрсно.
Гума нема каталошки број, али је у случају рекламације означена са датумом производње, шифрованом према међународном ДОТ стандарду. Број у овалном оквиру састоји се од три цифре. Прве две цифре означавају недељу производње гуме, а трећа - последњу цифру године (нпр. 486 = 48. недеља 1996).