Контролни углови ротације
Дизајн предње осовине и управљања пружа могућност постизања оптималног компромиса свих фактора који утичу на котрљање точкова по површини пута при правој вожњи иу целом опсегу угла окретања точкова. Ако се не одржавају препоручене геометријске димензије, точкови ће делимично проклизати током уходавања и стругати о површину пута. Резултат је прекомерно и брзо хабање гума. Неке вредности поравнања точкова имају, наравно, толеранције.
Слична ситуација се примећује и са задњом осовином, са једином разликом што се точкови не могу окретати.
Истовремено услов је и хармонија у уградњи предње и задње осовине.
Оба морају бити међусобно паралелна и истовремено окомита на уздужну осу аутомобила и та оса мора да дели траг точкова на пола.
Узимајући у обзир максимално поједностављење одржавања, врло мали број геометријских елемената се може подесити.
Од главних геометријских вредности предње осовине (нагиб, бочни нагиб зглоба управљача, задњи нагиб зглоба управљача, поравнање точкова, максимални угао управљања и контролни угао управљања), подешавањем се може утицати само на поравнање точкова и контролни угао управљања.
Вредности поравнања точкова задње осовине су постављене дизајном и ниједна од њих није подесива.
На поравнање точкова предње осовине може се утицати скраћивањем или продужењем шипки управљача. Овде је потребно упозорити да се корекција мора извршити истовремено променом дужине оба штапа, односно сваке за половину потребне вредности. Контрола мора бити симетрична. За информацију, додајемо да се релативна дужина шипки управљача одређује мерењем дужине навојног дела између краја навоја и сигурносне матице кугличног зглоба. Ова величина треба да буде иста за обе шипке.
За практичну употребу, важно је знати да скраћивање или продужење шипке за 1 мм, постигнуто ротацијом једне шипке за 360°, мења поравнање точкова за приближно 0°15' за сваки точак.
Симетрија управљања је неопходна како би се осигурало да се углови окретања управљаних точкова одржавају током процеса окретања точкова из једног екстремног положаја у други.
Материјал је доступан на веб-сајту: SKODABOOK.RU
У било ком положају ротације волана, њихова уградња мора бити таква да радијалне равни точкова буду управне на праве које пролазе кроз осе точкова и тачку ротације возила.
Мерење геометрије је веома одговоран посао који захтева вештину, прецизност, негу и добру мерну опрему. Због тога се препоручује провера геометрије у ШКОДА сервисном центру.