Montáž riadiaceho mechanizmu na auto (bez zosilňovača)
1 - kardanový kĺb vidlice; 2 - spojovacia skrutka; 3 - matica; 4 - otočná páka; 5 – špička ťahu riadenia spojená s guľovým závesom; 6 - poistná matica; 7 – skrutky upevnenia nosníka prednej závesnej konzoly; 8 – skrutky upevnenia mechanizmu riadenia; 9 – skrutky upevnenia chrbtovej opierky pohonnej jednotky; 10 - zadná podpera pohonnej jednotky; 11 – nosník predného zavesenia; 12 - mechanizmus riadenia
Vypressovka z prsta guľového závesu hrotu ťahu riadenia
1 - hrot; 2 - sťahovák; 3 - matica; 4 - otočná páka; 5 - ťah; 6 - poistná matica
Riadiaci ťahák
1 - hrot; 2 - poistná matica; 3 - ťah
Označenie koncov spojovacích tyčí
1 - ľavý hrot; 2 - pravý hrot
Vyšetrenie
1. S pribúdajúcou voľnou hrou (spätnú reakciu) volant alebo výrazné zvýšenie úsilia potrebného na jeho otáčanie, skontrolujte axiálne a radiálne vôle v guľových kĺboch koncov tiahla.
2. Ak pri ručnom zatrasení tyčou v rôznych smeroch pocítite vôľu v kĺbe alebo sa na guľovom čape objaví korózia, vymeňte zostavu guľového kĺbu za hrot (skontrolujte s vypnutými prednými kolesami).
3. Nezabudnite vymeniť roztrhnutý ochranný kryt guľového kĺbu, inak ho nečistoty a voda, ktoré sa dostali do kĺbu, rýchlo znefunkčnia.
Pozor! Matice čapu guľového kĺbu sú samosvorné a po každom uvoľnení sa musia vymeniť za nové.
Výmena
1. Odstráňte príslušné koleso.
2. Vyčistite poistnú maticu 6 (pozri obr. Montáž riadiaceho mechanizmu na auto (bez zosilňovača)) koniec spojovacej tyče a matica čapu guľového kĺbu 3.
3. Uvoľnite poistnú maticu 6 hrotu, pričom držte šesťhrannú tyč proti otáčaniu pomocou druhého kľúča.
4. Otočte maticu 3 prsty guľového závesu.
5. Nainštalujte sťahovák 2 (pozri obr. Vypressovka z prsta guľového závesu hrotu ťahu riadenia) a vytlačte čap guľového kĺbu z otočného ramena.
6. Ak z nejakého dôvodu dôjde k odpojeniu tyče od otočnej páky bez výmeny hrotu 1, potom v závislosti od konštrukcie sťahováka ponechajte upevňovaciu maticu 3 naskrutkovanú o niekoľko otáčok na čape pántu, aby ste nepoškodili jeho závit.
7. Odpojte tyč riadenia 5 od otočného ramena 4.
8. Odskrutkujte hrot 1 (pozri obr. Riadiaci ťahák), pričom držte šesťhrannú tyč 3 v otáčaní. Zároveň počítajte počet otáčok hrotu – pomôže to pri inštalácii hrotu približne zachovať zbiehavosť kolies.
Pozor! Pri inštalácii si všimnite, že ľavý násadec je označený písmenom D a pravý násadec je označený písmenom C (pozri obr. Označenie koncov spojovacích tyčí).
9. Skrutkový hrot 1 (pozri obr. Riadiaci ťahák) na spojovacej tyči 3 o predtým vypočítaný počet otáčok.
10. Zatlačte otočný čap do otočného ramena 4 (pozri obr. Montáž riadiaceho mechanizmu na auto (bez zosilňovača)), priskrutkovaním novej matice 3 jej upevnenia s príslušným momentom (v prípade potreby je možné zabrániť otáčaniu prsta pomocou šesťuholníka).
11. Potom pripevnite hrot 5 na tyč riadenia pomocou poistnej matice 6, pričom tyč riadenia držte šesťhranom pred otáčaním.
12. Nainštalujte koleso.
13. Skontrolujte a v prípade potreby upravte geometriu kolies.
Uťahovacie momenty, Nm
Matica s guľovým kĺbom | 20, potom otočte o 90° |
Koncová matica hrotu | 50 |
Skrutky kolies | 120 |