Монтажа управљачког механизма на аутомобил (без серво управљача)
1 – виљушка карданског зглоба; 2 – затезни вијак; 3 – орах; 4 – ротациона полуга; 5 – крај управљачке шипке склопљен са кугличним зглобом; 6 – навртка за осигурање; 7 – вијци за причвршћивање предње греде вешања; 8 – вијци за монтажу управљачког механизма; 9 – вијци за причвршћивање задњег носача погонске јединице; 10 – задњи носач агрегата; 11 – предња греда вешања; 12 – управљачки механизам
Истискање клина кугличног зглоба на крају кормила
1 – бакшиш; 2 – извлачеч; 3 – орах; 4 – ротациона полуга; 5 – потисак; 6 – навртка за осигурање
Склоп управљачке шипке
1 – бакшиш; 2 – навртка за осигурање; 3 – потисак
Ознаке крајева спојних шипки
1 – леви врх; 2 – десни врх
Провера
1. Ако се слободан ход (зазор) волана повећа или се напор потребан за његово окретање значајно повећа, проверите аксијални и радијални зазор у кугличним зглобовима крајева спојнице.
2. Ако, приликом ручног померања шипке у различитим правцима, осетите луфт у зглобу или се појави корозија на кугличном клину, замените склоп кугличног зглоба са врхом (проверите са подигнутим предњим точковима).
3. Обавезно замените поцепани заштитни поклопац кугличног зглоба, у супротном ће прљавштина и вода који уђу у зглоб брзо довести до његовог квара.
Важно! Навртке кугличног зглоба су самоблокирајуће, тако да их је потребно заменити новима након сваког отпуштања.
Замена
1. Уклоните одговарајући точак.
2. Очистите контранавртку 6 (видети слику Причвршћивање управљачког механизма на возилу (без серво управљача)) краја спојне шипке и навртку 3 клина кугличног зглоба.
Оригинални чланак се може наћи на ресурсу: SkodaBook
3. Отпустите затезање контранавртке 6 врха, држећи шипку за шестоугао другим кључем од окретања.
4. Отпустите навртку клина трећег кугличног зглоба.
5. Уградите извлакач 2 (погледајте слику Истискање клина кугличног зглоба краја спојне шипке) и истискајте клин кугличног зглоба из управљачке раме.
6. Ако се из било ког разлога шипка одвоји од окретног крака без замене врха 1, онда, у зависности од дизајна извлакача, оставите навртку за причвршћивање 3 заврнуту на неколико окрета на клину шарке како не бисте оштетили њене навоје.
7. Одвојите управљачку шипку 5 од управљачке полуге 4.
8. Одврните врх 1 (погледајте слику склопа управљачке шипке), држећи шипку 3 од окретања шестоугаоном страном. Истовремено, бројите број окрета врха - ово ће вам помоћи да приближно одржите поравнање точкова приликом постављања врха.
Пажња! Приликом уградње, имајте на уму да је леви крај означен словом D, а десни крај словом C (погледајте слику Ознаке крајева спојних шипки).
9. Заврните врх 1 (видети слику Склоп управљачке шипке) на управљачку шипку 3 за претходно израчунати број обртаја.
10. Притисните осовину шарке у управљачку рамену 4 (погледајте слику Причвршћивање управљачког механизма на возилу (без серво управљача)), затежући нову навртку 3 њеног причвршћивања одговарајућим обртним моментом (ако је потребно, осовина се може спречити окретањем шестоугаоним кључем).
11. Након тога, причврстите врх 5 на управљачку шипку помоћу контранавртке 6, држећи управљачку шипку од окретања шестоугаоником.
12. Инсталирајте точак.
13. Проверите и подесите поравнање точкова ако је потребно.
Обртни моменти затезања, Nm
| Навртка кугличног зглоба | 20, затим окрените за 90° |
| Навртка за осигурање врха | 50 |
| Вијци за монтажу точкова | 120 |