Заміна наконечника кермової тяги (Skoda Fabia 6Y)

Кріплення кермового механізму на автомобілі (без підсилювача)

1 – вилка карданного шарніра; 2 – стяжний болт; 3 – гайка; 4 – поворотний важіль; 5 – наконечник рульової тяги в зборі з шаровим шарніром; 6 – контргайка; 7 – болти кріплення балки передньої підвіски; 8 – болти кріплення кермового механізму; 9 – болти кріплення задньої опори силового агрегату; 10 – задня опора силового агрегату; 11 – балка передньої підвіски; 12 – кермовий механізм

Випресовування пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги

1 – наконечник; 2 – знімач; 3 – гайка; 4 – поворотний важіль; 5 – тяга; 6 – контргайка

Рульова тяга у зборі

1 – наконечник; 2 – контргайка; 3 – тяга

Маркування наконечників рульових тяг

1 – лівий наконечник; 2 – правий наконечник

Перевірка

1. При збільшенні вільного ходу (люфті) рульового колеса або значному збільшенні зусилля, необхідного для його повороту, перевірте осьовий та радіальний зазори у шарових шарнірах наконечників рульових тяг.

2. Якщо при похитуванні тяги рукою в різні боки відчувається люфт у шарнірі або з'явилася корозія на кульовому пальці, замініть шаровий шарнір у зборі з наконечником (перевірку проводьте при вивішених передніх колесах).

3. Обов'язково замініть рваний захисний чохол кульового шарніра, інакше бруд і вода, що потрапили в шарнір, швидко виведуть його з ладу.

Увага! Гайки пальців кульових шарнірів самоконтрольні, тому після кожного відвертання їх потрібно замінювати новими.

Заміна

1. Зніміть відповідне колесо.

2. Очистіть контргайку 6 (див. малюнок Кріплення кермового механізму на автомобілі (без підсилювача)) наконечника рульової тяги та гайку 3 пальця кульового шарніра.

3. Послабте затягування контргайки 6 наконечника, утримуючи від прокручування другим ключем тягу за шестигранник.

4. Відкрутіть гайку 3 пальця шарового шарніра.

5. Встановіть знімач 2 (див. малюнок Випресування пальця шарового шарніра наконечника рульової тяги) і випресуйте палець шарового шарніра з поворотного важеля.

6. Якщо з будь-яких причин тяга від поворотного важеля від'єднується без заміни наконечника 1, то в залежності від конструкції знімника залиште гайку 3 кріплення нагвинченої на кілька витків на пальці шарніра, щоб не пошкодити його різьблення.

7. Від'єднайте рульову тягу 5 від поворотного важеля 4.

8. Відверніть наконечник 1 (див. малюнок Рульова тяга в зборі), утримуючи від прокручування тягу 3 за шестигранник. При цьому порахуйте кількість обертів наконечника – це допоможе при встановленні наконечника приблизно зберегти сходження коліс.

Увага! При встановленні зверніть увагу, що лівий наконечник маркується буквою D, а правий – C (див. малюнок Маркування наконечників рульових тяг).

9. Накрутіть наконечник 1 (див. малюнок Рульова тяга в зборі) на рульову тягу 3 на раніше підраховане число оборотів.

10. Запресуйте палець шарніра в поворотний важіль 4 (див. малюнок Кріплення кермового механізму на автомобілі (без підсилювача)), закрутивши нову гайку 3 його кріплення відповідним моментом (при необхідності палець від провертання можна утримувати за допомогою шестигранника).

11. Після цього зафіксуйте наконечник 5 на рульовій тязі контргайкою 6, утримуючи рульову тягу від провертання за шестигранник.

12. Встановіть колесо.

13. Перевірте та за потреби відрегулюйте кути установки коліс.

Моменти затяжки, Н·м

Гайка пальця шарового шарніра	20, потім довернути на 90°
Контргайка наконечника	50
Болти кріплення колеса	120