Закрепване на кормилната уредба към автомобила (без усилвател)
1 – карданна вилка; 2 – опъващ болт; 3 – гайка; 4 – въртящ се лост; 5 – накрайник на кормилната щанга със сферична връзка; 6 – контрагайка; 7 – болтове за закрепване на гредата на предното окачване; 8 – болтове за закрепване на кормилната уредба; 9 – болтове за закрепване на задната опора на силовия агрегат; 10 – задна опора на силовия агрегат; 11 – греда на предното окачване; 12 – кормилен механизъм
Избутване на щифта на сферичния шарнир на края на кормилната щанга
1 – съвет; 2 – теглич; 3 – гайка; 4 – въртящ се лост; 5 – тяга; 6 – контрагайка
Комплект кормилна щанга
1 – съвет; 2 – контрагайка; 3 – тяга
Маркировка на накрайниците на напречните пръти
1 – ляв връх; 2 – десен връх
Преглед
1. Ако свободният ход (хлабината) на волана се увеличи или усилието, необходимо за завъртането му, се увеличи значително, проверете аксиалните и радиалните хлабини в сферичните шарнири на краищата на кормилния прът.
2. Ако при люлеене на пръта с ръка в различни посоки усетите луфт в шарнира или се появи корозия по сферичния щифт, сменете сферичния шарнир с върха (извършете проверката с повдигнати предни колела).
3. Не забравяйте да смените скъсаното защитно покритие на сферичната става, в противен случай замърсяването и водата, попаднали в ставата, бързо ще я извадят от строя.
Внимание! Гайките на шарнирните щифтове са самозаключващи се, така че след всяко развиване трябва да се сменят с нови.
Замяна
1. Отстранете съответното колело.
2. Почистете контрагайката 6 (вижте фиг. Закрепване на кормилното устройство към автомобила (без усилвател)) края на кормилната щанга и гайката 3 на шарнирния щифт.
3. Разхлабете затягането на контрагайката 6 на върха, като държите пръта за шестоъгълника с втори ключ от завъртане.
4. Разхлабете гайката 3 на щифта на сферичния шарнир.
5. Инсталирайте теглич 2 (виж фиг. Избутване на щифта на сферичния шарнир на края на кормилната щанга) и натиснете щифта на сферичния шарнир от кормилното рамо.
6. Ако по някаква причина прътът е изключен от шарнирното рамо, без да смените върха 1, тогава в зависимост от конструкцията на теглича, оставете закрепващата гайка 3 завинтена на няколко оборота върху шарнирния щифт, за да не повредите резбата му.
7. Разкачете кормилната щанга 5 от кормилното рамо 4.
8. Развийте върха 1 (виж фиг. Комплект кормилна щанга), задържащ прът 3 от завъртане от шестоъгълника. В същото време пребройте броя на оборотите на върха - това ще помогне за приблизително поддържане на центровката на колелата при инсталиране на върха.
Внимание! Когато инсталирате, имайте предвид, че левият връх е обозначен с буквата D, а десният с буквата C (виж фиг. Маркировка на накрайниците на напречните пръти).
9. Завийте накрайник 1 (виж фиг. Комплект кормилна щанга) на кормилната щанга 3 за предварително изчисления брой обороти.
10. Натиснете щифта на пантата в кормилното рамо 4 (вижте фиг. Закрепване на кормилното устройство към автомобила (без усилвател)), като затегнете новата гайка 3 на нейното закрепване с подходящия въртящ момент (ако е необходимо, щифтът може да бъде задържан от завъртане с помощта на шестостенен ключ).
11. След това закрепете върха 5 върху кормилния прът с контрагайка 6, като държите кормилния прът от завъртане с шестоъгълника.
12. Монтирайте колелото.
13. Проверете и коригирайте подравняването на колелата, ако е необходимо.
Моменти на затягане, Nm
| Щифтова гайка на сферичния шарнир | 20, след това завъртете на 90° |
| Фиксираща гайка на върха | 50 |
| Болтове за закрепване на колела | 120 |