Схема на монтажа (Skoda Fabia 5J)

1 - Корпус на скоростната кутия, изработен от алуминий или магнезий; 2 - Зъбна каретка за 5-та предавка, монтажно положение - Символ, определящ позицията на илюстрацията; 3 - Задържащ пръстен, винаги сменяйте, определете дебелината - Символ, указващ позицията на илюстрацията; 4 - Уплътнение; 5 - Капак на корпуса на скоростната кутия; 6 - 5 Nm + завъртане на 90°, винаги сменяйте; 7 - Задържащ пръстен, винаги сменяйте, определете дебелината - символ, указващ позицията на илюстрацията; 8 - каретка на синхронизатора на 5-та предавка с плъзгащ се съединител и аксиален пръстен; 9 - Заключващ пръстен на синхронизатора за 5-та предавка; 10 - Каретка за зъбни колела за 5-та предавка; 11 - Иглен лагер, за 5-та предавка, сменя се заедно с втулката - поз. 12; 12 - Втулка, за иглен лагер на 5-та предавка, сменя се заедно с игления лагер - поз. 11, сваля се заедно с лагерната скоба за радиален сачмен лагер; 13 - Вилка за включване на 5-та предавка; 14 - Щифт, за вилка за включване на 5-та предавка

1 - Винт с конична глава, 25 Nm; 2 - Вал с фланец и компресионна пружина; 3 - 5 Nm + завъртане на 90°, винаги сменяйте; 4 - Корпус на съединителя, изработен от алуминий или магнезий; 5 - Корпус на скоростната кутия, изработен от алуминий или магнезий; 6 - Лост за освобождаване на съединителя, с водеща втулка и лагер за освобождаване на съединителя; 7 - 5 Nm + завъртане на 90°, винаги сменяйте

1 - Диференциал; 2 - Корпус на скоростната кутия; 3 - Резбова пробка за източване на масло, за картер, изработен от: магнезий - 24 Nm, алуминий - 32 Nm; 4 - Вал с фланец и компресионна пружина; 5 - Винт с конусна глава, 25 Nm; 6 - 5 Nm + завъртане на 90°, самозаключващ се, винаги сменяйте, за закрепване на лагерната скоба на задвижващия и задвижвания вал: радиален сачмен лагер - поз. 16; 7 - 23 Nm, за механизъм за превключване на предавките - поз. 15; 8 - О пръстен кръгло напречно сечение, винаги замени; 9 - Лагерна шийка; 10 - 5 Nm + завъртане на 90°, винаги сменяйте; 11 - Вал за управление на превключването на предавките с капак на задвижването на превключването на предавките; 12 - 5 Nm + завъртане на 90°, винаги сменяйте; 13 - Превключвател за заден ход - F4-, 25 Nm; 14 - О-пръстен, винаги сменяйте; 15 - Механизъм за превключване на предавките, вилки за превключване на предавките; 16 - Задвижващи и задвижвани валове със скоба за сачмени лагери; след демонтиране, скобата за монтаж на лагера винаги трябва да се смени; 17 - Вал за задна предавка, с опора за предаване на задна предавка; 18 - Задна предавка; 19 - 25 Nm + завъртане на 45°, опори за задна предавка, винаги сменяйте

1 - Корпус на съединителя, алуминиев или магнезиев, ако е сменен: регулирайте диференциала; 2 - Уплътнение на карданния вал, освободете с отвертка; 3 - Сферичен шарнир, 20 Nm, смажете с грес; 4 - Уплътнителен пръстен, за вал с фланец отдясно; 5 - Втулка за маслено семеринг; 6 - Винт, за картер, изработен от: магнезий - 24 Nm, алуминий - 32 Nm; 7 - О пръстен кръгло напречно сечение, само при автомобили без устройство ABS, винаги замени; 8 - Сензор за скоростомера, само за автомобили без ABS; 9 - 5 Nm + завъртане на 90°, само за автомобили без ABS, винаги сменяйте; 10 - Регулираща шайба S2, за диференциал; 11 - Външен пръстен (носач) на коничен ролков лагер, за диференциал, в случай на подмяна: регулирайте диференциала; 12 - 5 Nm + завъртане на 90°, винаги сменяйте; 13 - Външен пръстен (патрон) на коничен ролков лагер, за диференциал, в случай на подмяна: регулирайте диференциала; 14 - Регулираща шайба S1, за диференциал; 15 - Втулка за монтаж (2 бр.); 16 - Корпус на скоростната кутия, алуминий или магнезий, ако е сменен: регулирайте диференциала; 17 - Резбова пробка за източване на масло, за картер, изработен от: магнезий - 24 Nm, алуминий - 32 Nm; 18 - Уплътнителен пръстен, за ляв вал с фланец; 19 - Втулка, за вала за управление на предавките; 20 - Магнит, закрепен от равнината на картерния съединител; 21 - Капак; 22 - Задържащ пръстен, монтиран в шлица на ролковия лагер - поз. 25; 23 - Задържащ пръстен, монтиран в шлица на ролковия лагер - поз. 24; 24 - Ролков лагер, за задвижващия вал; 25 - Ролков лагер, за задвижващ вал; 26 - Щепсел, поставен в отвора в корпуса на съединителя

1 - Втулка за вала за управление на предавките; 2 - Вал за управление на превключването на предавките с капака на задвижването на превключването на предавките, сменете заедно; 3 - Ръководство (междинен) лост; 4 - Втулка; 5 - Отстранете уплътнителния пръстен, като използвате отвертка като лост; 6 - Капачка за вентилация на скоростната кутия; 7 - Лост за управление на скоростната кутия, монтирайте го така, че мястото с хлабината в зъбите да пасне на вала за управление на предавките, евентуално сменяем с вграден механизъм за превключване на предавките; 8 - Гайка, 20 Nm, самозатягаща се, винаги сменяйте; 9 - Задържащ пръстен, винаги сменяйте

1 - Вилка за превключване на 3-та и 4-та предавка; 2 - Сачмен лагер; 3 - Скоба, винаги сменяйте; 4 - Задържащ пръстен; 5 - Пръстен; 6 - Сегмент за превключване на предавките за включване на 3-та и 4-та предавка; 7 - Лост за включване на 5-та предавка; 8 - Лост за включване на 3-та и 4-та предавка; 9 - Лост за включване на 1-ва и 2-ра предавка; 10 - Лост за включване на задна предавка; 11 - Цапфа; 12 - Вилка за превключване на предавките за включване на задна предавка; 13 - Стойка за задна предавка; 14 - Задържащ пръстен; 15 - Вилка за превключване на 1-ва и 2-ра предавка; 16 - Сегмент за превключване на предавките за включване на 1-ва и 2-ра предавка; 17 - Вилка за включване на 5-та предавка; 18 - Сегмент за превключване на предавките за включване на 5-та предавка; 19 - Щифт, за вилка за включване на 5-та предавка