Установча схема (Skoda Fabia 5J)

1 - Картер коробки передач, з алюмінію або магнію; 2 - Шестерня-каретка для 5-ї передачі, положення для складання - Символ, що визначає позицію ілюстрації; 3 - Стопорне кільце, завжди замінити, визначити товщину - Символ, що визначає позицію ілюстрації; 4 - Ущільнення; 5 - Кришка картера коробки передач; 6 – 5 Нм + повернути на 90°, завжди замінити; 7 - Стопорне кільце, завжди замінити, визначити товщину - символ, що визначає позицію ілюстрації; 8 - Каретка синхронізатора 5-ї передачі зі ковзною муфтою та завзятим кільцем; 9 - Блокуюче кільце синхронізатора для 5-ї передачі; 10 - Шестерня-каретка для 5-ї передачі; 11 - Голковий підшипник, для 5-ї передачі, замінити разом із втулкою - поз. 12; 12 - Втулка, для голчастого підшипника 5-ї передачі, замінити разом з голчастим підшипником - поз. 11, зняти разом з кронштейном підшипника для радіального шарикопідшипника; 13 - Вилка включення 5-ї передачі; 14 - Цапфа, для вилки вмикання 5-ї передачі

1 - Гвинт із конічною головкою, 25 Нм; 2 - Вал з фланцем із пружиною стиснення; 3 – 5 Нм + повернути на 90°, завжди замінити; 4 - Картер зчеплення, з алюмінію або магнію; 5 - Картер коробки передач, з алюмінію або магнію; 6 - Важіль вимикання зчеплення, з напрямною гільзою підшипником муфти вимикання зчеплення; 7 – 5 Нм + повернути на 90°, завжди замінити

1 - Диференціал; 2 - Картер коробки передач; 3 - Різьбова пробка оливного отвору, у картера у виконанні з: магнію - 24 Нм, алюмінію - 32 Нм; 4 - Вал з фланцем із пружиною стиснення; 5 - Гвинт із конічною головкою, 25 Нм; 6 - 5 Нм + повернути на 90°, що самоконтряться, завжди замінити, для кріплення кронштейна підшипника ведучого і веденого валів: радіальним шарикопідшипником - поз. 16; 7 – 23 Нм, для механізму перемикання передач – поз. 15; 8 - Кільце ущільнювача круглого перерізу, завжди замінити; 9 - Шийка підшипника; 10 – 5 Нм + повернути на 90°, завжди замінити; 11 - Вал керування перемиканням передач з кришкою приводу перемикання передач; 12 – 5 Нм + повернути на 90°, завжди замінити; 13 - Вимикач заднього ходу - F4-, 25 Нм; 14 - Кільце ущільнювача, завжди замінити; 15 - Механізм перемикання передач, вилки перемикання передач; 16 - Ведучий і ведений вали з кронштейном для шарикопідшипника, після вилучення необхідно кронштейн кріплення підшипника завжди замінити; 17 - Вал шестерні заднього ходу, з опорою передачі заднього ода; 18 - Шестерня заднього ходу; 19 - 25 Нм + повернути на 45°, опори передачі заднього ходу, завжди замінити

1 - Картер зчеплення, з алюмінію або магнію, у разі заміни: відрегулювати диференціал; 2 - Сальник для ведучого валу, звільнити викруткою; 3 - Кульова цапфа, 20 Нм, змастити консистентним мастилом; 4 - Кільце ущільнювача, для валу з фланцем направо; 5 - Втулка для сальника; 6 - Гвинт, у картера у виконанні з: магнію - 24 Нм, алюмінію -32 Нм; 7 - Кільце ущільнювача круглого перерізу, тільки у автомобілів без пристрою ABS, завжди замінити; 8 - Датчик спідометра, тільки у автомобілів без пристрою ABS; 9 - 5 Нм + повернути на 90°, тільки у автомобілів без пристрою ABS завжди замінити; 10 - Регулювальна прокладка S2 для диференціала; 11 - Зовнішнє кільце (обойма) конічного роликопідшипника, для диференціала, у разі заміни: відрегулювати диференціал; 12 – 5 Нм + повернути на 90°, завжди замінити; 13 - Зовнішнє кільце (обойма) конічного роликопідшипника, для диференціала, у разі заміни: відрегулювати диференціал; 14 - Регулювальна прокладка S1 для диференціала; 15 - Пригонична втулка (2 шт.); 16 - Картер коробки передач, з алюмінію або магнію, у разі заміни: відрегулювати диференціал; 17 - Різьбова пробка оливного отвору, у картера у виконанні з: магнію - 24 Нм, алюмінію - 32 Нм; 18 - Кільце ущільнювача, для лівого валу з фланцем; 19 - Втулка для валу управління перемиканням передач; 20 - Магніт, утримується площиною роз'єму картера; 21 - Кришка; 22 - Стопорне кільце, встановлене в шліці роликопідшипника - поз. 25; 23 - Стопорне кільце, встановлене в шліці роликопідшипника - поз. 24; 24 - Роликопідшипник, для провідного валу; 25 - Роликопідшипник, для веденого валу; 26 - Пробка, вставлена в отвір картера зчеплення

1 - Втулка для валу управління перемиканням передач; 2 - Вал управління перемиканням передач з кришкою приводу перемикання передач, замінити разом; 3 - Напрямний (проміжний) важіль; 4 - Втулка; 5 - Кільце ущільнювача, видалити, діючи викруткою на зразок важеля; 6 - Ковпачок для вентиляції коробки передач; 7 - Важіль керування коробкою передач, встановити таким чином, щоб місце з перервою зубів увійшло до валу керування перемиканням передач, можливо, замінити при вбудованому механізмі перемикання передач; 8 - Гайка, 20 Нм, що самоконтряться, завжди замінити; 9 - Стопорне кільце, завжди замінити

1 - Вилка перемикання для 3-ї та 4-ї передач; 2 - Шарикопідшипник; 3 - Скоба, завжди замінити; 4 - Стопорне кільце; 5 - Кільце; 6 - Сегмент перемикання передач для включення 3-ї та 4-ї передач; 7 - Важіль увімкнення 5-ї передачі; 8 - Важіль включення для 3-ї та 4-ї передач; 9 - Важіль включення для 1-ї та 2-ї передач; 10 - Важіль увімкнення передачі заднього ходу; 11 - Цапфа; 12 - Вилка перемикання передач для увімкнення передачі заднього ходу; 13 - Кріплення передачі заднього ходу; 14 - Стопорне кільце; 15 - Вилка перемикання для 1-ї та 2-ї передач; 16 - Сегмент перемикання передач для включення 1-ї та 2-ї передач; 17 - Вилка включення 5-ї передачі; 18 - Сегмент перемикання передач для включення 5-ї передачі; 19 - Цапфа, для вилки вмикання 5-ї передачі