1. Впускной коллектор
2. 9 Нм
3. Клапан заслонки впускного коллектора «N316»
4. Вакуумный исполнительный элемент заслонки впускного коллектора
5. Болты насоса высокого давления: замена; двигатель 1,8 л: 8 Нм + довернуть на 90° (¼ об.); двигатель 2,0 л: 20 Нм
6. Разъём: регулятора давления топлива «N₂76»
7. Регулятор давления топлива «N₂76»
8. Насос высокого давления: с клапаном регулировки давления топлива «N₂76»; в топливном баке находится электрический топливный насос, который подаёт топливо к механическому топливному насосу; при установке насоса высокого давления обратить внимание на то, чтобы в топливную систему не попали загрязнения; насос высокого давления нельзя подвергать ударным воздействиям; для установки насоса высокого в топливной системе не должно быть избыточного давления; сбросить давление в топливной системе; топливопроводы устанавливать без возникновения напряжений
9. Роликовый толкатель: после снятия насоса высокого давления может остаться в вакуумном насосе, вынимается
10. Напорный топливопровод; к топливной рампе форсунок FSI; сферические наконечники напорного топливопровода смазать моторным маслом; напорный топливопровод проложить без создания напряжений (соблюдая чистоту)
11. Напорный топливопровод: к топливной рампе форсунок MPI; напорный топливопровод проложить без создания напряжений (соблюдая чистоту)
12. Накидная гайка, 20 Нм: напорного топливопровода
13. Штуцер, 40 Нм: напорного топливопровода; заменить
14. Форсунки: заменить уплотнительные кольца и уплотнители; обратить внимание на правильное монтажное положение
15. Топливная рампа форсунок FSI
16. Датчик давления топлива «G247», 27 Нм: смазать резьбу чистым моторным маслом
17. Уплотнительное кольцо заменить
18. Блок управления дроссельной заслонки «J338»: с приводом дроссельной заслонки с электрическим модулем газа «G186», датчиком углового положения 1 привода дроссельной заслонки «G187» и датчиком углового положения 2 привода дроссельной заслонки «G188»; использовавшийся блок дроссельной заслонки «J338» перед установкой очистить; после снятия и установки или замены блока дроссельной заслонки «J338» его необходимо снова адаптировать к блоку управления двигателя «J623»
19. 7 Нм
20. Опора впускного трубопровода
21. 20 Нм: опоры впускного трубопровода
22. 10 Нм
23. Резиновая опора, 5 Нм
Оригинальный текст расположен на: SkodaBook