Примечание.
- Необходимые приспособления, специальные контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Испытательный прибор для проверки давления масла, «V.A.G 1342».
- Пробник напряжения (испытательная лампа на полупроводниковых диодах), «V.A.G 1527 В».
- Вспомогательный измерительный комплект, напр. «V.A.G 1594 С».
- Диагностическая, измерительная и информационная система автомобиля «VAS 5051».
Примечание.
Условия:
- Уровень моторного масла — в норме.
- Температура охлаждающей жидкости — по крайней мере 80°C (вентилятор для дополнительного охлаждения сработал по крайней мере один раз).
1. Отсоединить разъем жгута электропроводки (1), показанный на рисунке ниже, извлечь выключатель-датчик падения давления масла (2).
2. Вкрутить выключатель-датчик падения давления масла в контрольно-измерительный прибор.
3. Вкрутить контрольно-измерительный прибор вместо выключателя-датчика падения давления масла в головку блока цилиндров.
4. Приложить коричневый провод контрольно-измерительного прибора к «массе» (-).
5. Присоединить пробник (индикатор напряжения) к положительному полюсному выводу аккумуляторной батареи и к выключателю-датчику падения давления масла.
Нельзя, чтобы светоизлучающий диод загорелся.
В том случае, если светоизлучающий диод загорится
6. Заменить выключатель-датчик падения давления масла «F1».
В том случае, если светоизлучающий диод не загорится
7. Завести двигатель и повышать медленно частоту вращения.
При избыточном давлении масла 0,03...0,07 МПа (0,3...0,7 бар) светоизлучающий диод пробника должен загореться: в противном случае следует заменить выключатель-датчик падения давления масла.
8. Продолжать в повышении частоты вращения. На 2000 об/мин и при температуре масла 80°C должно избыточное давление масла составлять по крайней мере 0,2 МПа (2,0 бар). Нельзя, чтобы на более высокой частоте вращения избыточное давление масла превысило 0,7 МПа (7 бар). Момент затяжки выключателя-датчика падения давления масла: 20 Нм.
