Notă.
- Dispozitive necesare, dispozitive speciale de control și măsurare, precum și mijloace auxiliare:
- Tester presiune ulei -VAG 1342-.
- Tester de tensiune (lampă de testare a diodelor semiconductoare), -VAG 1527 B-.
- Set auxiliar de măsurare, de ex. -VAG 1594 C-.
- Sistem de diagnosticare, măsurare și informare a vehiculelor -VAS 5051-.
Notă.
Conditii:
- Nivelul uleiului de motor este normal.
- Temperatura lichidului de răcire - cel puțin 80°C (ventilatorul pentru răcire suplimentară a funcționat cel puțin o dată).
1. Deconectați conectorul cablajului (1), prezentat în figura de mai jos, scoateți comutatorul de scădere a presiunii uleiului (2).
2. Înșurubați comutatorul de pierdere a presiunii uleiului în manometru.
3. Înșurubați dispozitivul de măsurare în locul comutatorului de scădere a presiunii uleiului în chiulasă.
4. Atașați cablul maro al testerului la «masa» (-).
5. Conectați sonda (indicator de tensiune) la borna pozitivă a bateriei și la comutatorul de presiune scăzută a uleiului.
Dioda emițătoare de lumină nu trebuie să se aprindă.
Dacă dioda emițătoare de lumină se aprinde
6. Înlocuiți comutatorul de pierdere a presiunii uleiului -F1-.
Dacă dioda emițătoare de lumină nu se aprinde
7. Porniți motorul și creșteți încet viteza.
Cu o presiune excesivă a uleiului de 0,03... 0,07 MPa (0,3...0,7 bar) dioda emițătoare de lumină a sondei ar trebui să se aprindă: în caz contrar, comutatorul de scădere a presiunii uleiului trebuie înlocuit.
8. Continuați să creșteți viteza. La 2000 rpm și la o temperatură a uleiului de 80°C, excesul de presiune al uleiului trebuie să fie de cel puțin 0,2 MPa (2,0 bar). Este imposibil ca la o viteză mai mare presiunea în exces a uleiului să depășească 0,7 MPa (7 bari). Cuplu de strângere pentru comutatorul de pierdere a presiunii uleiului: 20 Nm.