Забележка.
- Необходими устройства, специални контролни и измервателни уреди, както и спомагателни средства:
- Тестер за налягане на маслото, "V.A.G 1342".
- Тестер за напрежение (полупроводникова диодна тестова лампа), "VAG 1527 B".
- Допълнителен комплект за измерване, напр. "VAG 1594 C".
- Диагностична, измервателна и информационна система на автомобил "VAS 5051".
Забележка.
Условия:
- Нивото на маслото в двигателя е нормално.
- Температурата на охлаждащата течност е поне 80°C (допълнителният охлаждащ вентилатор е работил поне веднъж).
1. Разкачете съединителя на кабелния сноп (1), показан на фигурата по-долу, отстранете сензора за спад на налягането на маслото (2).
2. Завийте превключвателя за намаляване на налягането на маслото в устройството за управление и измерване.
3. Завийте устройството за управление и измерване в главата на цилиндъра вместо сензора за спад на налягането на маслото.
4. Свържете кафявия проводник на контролно-измервателния уред към маса (-).
5. Свържете сондата (индикатор за напрежение) към положителния полюс на акумулатора и към датчика за спад на налягането на маслото.
Светодиодът не трябва да свети.
В случай, че светодиодът светне
6. Сменете сензора за спад на налягането на маслото "F1".
В случай, че светодиодът не свети
7. Стартирайте двигателя и бавно увеличете скоростта.
При свръхналягане на маслото от 0,03...0,07 MPa (0,3...0,7 bar) светодиодът на тестера трябва да светне, в противен случай трябва да се смени датчикът за спад на налягането на маслото.
8. Продължете да увеличавате скоростта на въртене. При 2000 rpm и температура на маслото 80°C свръхналягането на маслото трябва да бъде най-малко 0,2 MPa (2,0 bar). При по-високи скорости свръхналягането на маслото не трябва да надвишава 0,7 MPa (7 bar). Момент на затягане на сензора за спад на налягането на маслото: 20 Nm.
