Jegyzet.
- Szükséges eszközök, speciális vezérlő- és mérőműszerek, valamint segédeszközök:
- Olaj nyomásmérő eszköz, "V.A.G 1342".
- Feszültségvizsgáló (félvezető dióda tesztlámpa), "VAG 1527 B".
- Kiegészítő mérőkészlet, pl. "VAG 1594 C".
- A "VAS 5051" autó diagnosztikai, mérő- és információs rendszere.
Jegyzet.
Körülmények:
- A motorolaj szintje normális.
- A hűtőfolyadék hőmérséklete legalább 80°C (a kiegészítő hűtőventilátor legalább egyszer működött).
1. Válassza le az alábbi ábrán látható kábelköteg-csatlakozót (1), távolítsa el az olajnyomásesés kapcsoló-érzékelőjét (2).
2. Csavarja be az olajnyomásesés kapcsolót a vezérlő- és mérőberendezésbe.
3. Csavarja be a vezérlő- és mérőműszert a hengerfejbe az olajnyomásesés kapcsoló-érzékelő helyett.
4. Csatlakoztassa a vezérlő- és mérőeszköz barna vezetékét a földhöz (-).
5. Csatlakoztassa a szondát (feszültségjelző) az akkumulátor pozitív pólusára és az olajnyomásesés kapcsoló-érzékelőjére.
A LED nem világíthat.
Abban az esetben, ha a fénykibocsátó dióda világít
6. Cserélje ki az "F1" olajnyomásesés kapcsoló-érzékelőt.
Abban az esetben, ha a LED nem világít
7. Indítsa be a motort, és lassan növelje a fordulatszámot.
0,03...0,07 MPa túlnyomás mellett (0,3...0,7 bar) a teszter LED-jének világítania kell, ellenkező esetben az olajnyomásesés kapcsoló-érzékelőt ki kell cserélni.
8. Folytassa a forgási sebesség növelését. 2000 ford./perc fordulatszámon és 80°C-os olajhőmérsékleten az olajtöbbletnek legalább 0,2 MPa-nak (2,0 bar) kell lennie. Nagyobb fordulatszámon az olaj túlnyomása nem haladhatja meg a 0,7 MPa-t (7 bar). Az olajnyomásesés kapcsoló-érzékelő meghúzási nyomatéka: 20 Nm.
