Автомобили компании Hyundai Автомобили компании Kia Автомобили компании Lada Автомобили компании Mazda Автомобили компании Mercedes-Benz Автомобили компании Opel Автомобили компании Mitsubishi
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
Статьи Поиск:  
В закладки Контакты Карта
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Другие
Рапид 1 (2012-2022)

Контроль распределения фаз газораспределения во времени (двигатель 1.6 MPI) (Skoda Rapid NH1)

  • Главная
  • Рапид
  • NH1 (2012-2022)
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Контроль распределения фаз газораспределения во времени…
0
Примечание.
  • Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
  • Переходник (адаптер) для индикатора часового типа «Т10170».
  • Фиксатор положения распределительных валов «Т10171» или «Т10171А».
  • Индикатор отклонений часового типа.


1. Снять крышку головки блока цилиндров и воздушный фильтр.

2. Снять крышки распределительных валов.

3. Извлечь катушку зажигания 1-го цилиндра.

4. Вкрутить в резьбу свечи зажигания до упора адаптер для индикатора отклонений часового типа «Т10170».

5. Установить индикатор отклонений (А) с удлинителем Т10170/1- вплоть до упора, зажать его прижимной гайкой (стрелка), как показано на рисунке ниже.

6. Поворачивать коленчатый вал по направлению вращения вала двигателя до тех пор, пока поршень 1-го цилиндра не будет в ВМТ. Отметить положение на индикаторе отклонений при помощи небольшой стрелки.



7. Отверстия (стрелки) в распределительных валах должны находиться в представленном на рисунке положении. При необходимости повернуть коленчатый вал на один оборот (360°).

Примечание.
  • Если коленчатый вал повернется на более, чем 0,01 мм за ВМТ, то следует повернуть коленчатый вал назад примерно на 45. Затем повернуть его по направлению вращения вала двигателя в положение ВМТ 1-го цилиндра.
  • Допускаемое отклонение от ВМТ поршня 1-го цилиндра: ±0.01 мм.




8. Установить стопорный инструмент для распределительных валов «Т10171» или «Т10171А» в отверстия в распределительных валах до упора. Стопорные дорны (стрелки 1) должны входить в отверстия (стрелки 2), как показано на рисунке ниже. Нужно, чтобы надпись "ТОР" (стрелка 3) было возможно прочесть сверху.
  • Если окажется невозможным установить стопорный инструмент для распределительных валов «Т10171» или «Т10171А» в отверстия распределительных валов до упора, это значит, что фазы газораспределения не отрегулированы и их необходимо отрегулировать повторно.
  • Фазы газораспределения отрегулированы в том случае, если возможно установить стопорный инструмент для распределительных валов «Т10171» или «Т10171А» в отверстия распределительных валов до упора.

9. Далее установка производится в последовательности обратной снятию.
  • Заменить уплотнительные кольца крышек распределительных валов и перед тем как приступить к установке, смазать их маслом.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Овчинников Анатолий
Поделитесь с друзьями:
◀ Предыдущая
Шкода Рапид 1: Бензиновые двигатели
Следующая ►

Головка блока цилиндров — внешний вид (двигатель 1.6 MPI)
Крышка цепи привода газораспределительного механизма — снятие и установка…
Привод газораспределительного механизма — внешний вид (двигатель 1.6 MPI)
Снятие и установка головки блока цилиндров (двигатель 1.4 TSI)
Снятие и установка картера распределительных валов (двигатель 1.4 TSI)
Снятие и установка цепи привода распределительного вала и приводной цепи…
Регулировка фаз газораспределения (двигатель 1.6 MPI)
Цепь привода газораспределительного механизма и масляного насоса — снятие…
Картер распределительных валов — снятие и установка (двигатель 1.6 MPI)
Крышка головки блока цилиндров — снятие и установка
Читать похожие статьи по другим моделям Шкода

➧ Контроль износа шин Шкода Фабия 1 (1999-2007)
➧ Контроль затяжки болтов крепления колеса Шкода Октавия 1 (1996-2004)
➧ Снятие и установка двигателя и опор силового агрегата (двигатель 1,8) Шкода Суперб 2 (2008-2015)
➧ Бензиновый двигатель 2,0 л — технические характеристики Шкода Кодиак 1 (2016-2024)
➧ Диагностика неисправностей — двигатель Шкода Йети (2009-2017)
➧ Двигатель — общее описание Шкода Фаворит (1987-1994)
Ссылка на эту статью в различных форматах
TEXTHTMLBB Code
Отзывы и комментарии посетителей
Комментариев пока нет


Сложите два числа: 25 + 21

       





Рапид 1 (2012-2022) 
  • Общая информация
  • Неисправности в пути
  • Руководство по эксплуатации
  • Техобслуживание и уход
  • Силовой агрегат
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели
  • Система питания и управления
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система впуска и выпуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Приводные валы
  • Шасси (ходовая часть)
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (внешние элементы)
  • Интерьер (внутренние элементы)
  • Двери, замки и окна
  • Отопление и кондиционирование
  • Системы безопасности
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Силовые устройства
  • Электрические схемы
  • Электрические схемы (бензин)
  • Электрические схемы (дизель)
Автомобильный анекдот
хочу ещё один
SkodaBook.ru © 2018–2025 | Мобильная версия | Статьи о Шкоде | Карта сайта EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Обратная связь | Поиск по сайту | В закладки
Фабия 1 (1999-2007) | Рапид 1 (2012-2022) | Октавия 1 (1996-2004) | Октавия 3 (2013-2019) | Суперб 2 (2008-2015) | Кодиак 1 (2016-2024) | Йети (2009-2017) | Фаворит (1987-1994) | Фелиция (1994-2001) | Автоновости про Шкоду | Устройство автомобилей | Устройство и работа ДВС | Датчики в автомобиле | Советы автолюбителю