Autoturisme marca Hyundai Autoturisme marca Kia Autoturisme marca Lada Autoturisme marca Mazda Autoturisme marca Mercedes-Benz Autoturisme marca Opel Autoturisme marca Mitsubishi
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
Articole   
La marcaje Contacte Hartă
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Altele
Rapid 1 (2012-2022)

Controlul distribuției distribuției supapelor (motor 1,6 MPI) (Skoda Rapid NH1)

  • Principală
  • Rapid
  • NH1 (2012-2022)
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Controlul distribuției distribuției supapelor (motor 1,6 MPI)
0
Nota.
  • Dispozitive speciale necesare, instrumente de control și măsurare, precum și mijloace auxiliare:
  • Adaptor (adaptor) pentru indicatorul de tip ceas "T10170".
  • Blocare poziție arbore cu came "T10171" sau "T10171A".
  • Indicator de abatere orară.


1. Scoateți capacul chiulasei și filtrul de aer.

2. Scoateți capacele arborelui cu came.

3. Scoateți bobina de aprindere a primului cilindru.

4. Înșurubați adaptorul pentru indicatorul cadran "T10170" în filetul bujiei până se oprește.

5. Montați indicatorul de abatere (A) cu extensia T10170/1- până când se oprește, strângeți-l cu piulița de strângere (săgeata), așa cum se arată în figura de mai jos.

6. Rotiți arborele cotit în sensul de rotație al arborelui motor până când pistonul primului cilindru este la PMS. Marcați poziția pe indicatorul de abatere folosind săgeata mică.

6. Rotiți arborele cotit în sensul de rotație al…


7. Găurile (săgețile) din arborii cu came trebuie să fie în poziția prezentată în figură. Dacă este necesar, rotiți arborele cotit cu o rotație (360°).

Nota.
  • Dacă arborele cotit se rotește cu mai mult de 0,01 mm dincolo de PMS, atunci arborele cotit trebuie rotit înapoi cu aproximativ 45. Apoi rotiți-l în direcția de rotație a arborelui motor până în poziția PMS a primului cilindru.
  • Abaterea admisă de la PMS al pistonului primului cilindru: ±0,01 mm.


Abaterea admisă de la PMS al pistonului primului…


8. Instalați instrumentul de blocare a arborelui cu came "T10171" sau "T10171A" în orificiile arborilor cu came până când se oprește. Mandrinele de oprire (săgețile 1) trebuie să se potrivească în găuri (săgețile 2) așa cum se arată în figura de mai jos. Este necesar ca inscripția "TOR" (săgeata 3) să fie lizibilă de sus.


  • Dacă nu este posibilă instalarea instrumentului de blocare a arborelui cu came "T10171" sau "T10171A" în orificiile arborelui cu came până când se oprește, aceasta înseamnă că sincronizarea supapei nu este reglată și trebuie reajustată.
  • Distribuția supapei este reglată dacă este posibil să instalați instrumentul de blocare a arborelui cu came "T10171" sau "T10171A" în orificiile arborelui cu came până când se oprește.

9. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă a demontării.

Acest material este publicat pe portal skodabook.ru
  • Înlocuiți inelele de etanșare a capacului arborelui cu came și ungeți-le cu ulei înainte de instalare.

Înlocuiți inelele de etanșare a capacului…
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Anatoly Ovchinnikov
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
Skoda Rapid 1: Motoare pe benzină
Următorul ►

Chiulasă — vedere exterioară (motor 1,6 MPI)
Capac lanț de distribuție — Demontare și instalare (motor 1,6 MPI)
Unitate de sincronizare — vedere externă (motor 1,6 MPI)
Demontare și instalare chiulasei (motor 1.4 TSI)
Demontare și instalare carcasei arborelui cu came (motor 1.4 TSI)
Demontare și instalare lanțului de antrenare a arborelui cu came și a…
Reglarea distribuției supapelor (motor 1,6 MPI)
Lanț de distribuție și antrenare a pompei de ulei — demontare și instalare…
Carcasa arborelui cu came — demontare și instalare (motor 1,6 MPI)
Capacul chiulasei — Demontare și instalare
Citiți articole similare despre alte modele Skoda

➧ Controlul aerului condiționat Skoda Fabia 1 (1999-2007)
➧ Schimbarea uleiului de motor Skoda Octavia 1 (1996-2004)
➧ Comutator de aprindere/Buton pornire/oprire motor Skoda Superb 2 (2008-2015)
➧ Controlul ridicării geamurilor Skoda Kodiaq 1 (2016-2024)
➧ Diagnosticarea problemelor — motor Skoda Yeti (2009-2017)
➧ Dispunerea componentelor din compartimentul motor (filtrul de aer… Skoda Favorit (1987-1994)
Link către acest articol în diferite formate
Recenzii și comentarii ale vizitatorilor
Niciun comentariu încă


Adaugă două numere: 47 + 37

       





Rapid 1 (2012-2022) 
  • Informații generale
  • Defecțiuni pe drum
  • Manual
  • Întreținere și îngrijire
  • Unitate de putere
  • Motoare pe benzină
  • Motoare diesel
  • Sistem de putere și control
  • Sistem de lubrifiere
  • Sistem de răcire
  • Sistem de admisie si evacuare
  • Transmitere
  • Ambreiaj
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Arborele de transmisie
  • Șasiul
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistem de franare
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Uși, încuietori și ferestre
  • Incalzire si aer conditionat
  • Sisteme de securitate
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Dispozitive de alimentare
  • Circuite electrice
  • Diagrame de cablare (benzină)
  • Diagrame de cablare (diesel)
SkodaBook.ru © 2018–2026 | Versiune mobila | Articole despre Skoda | Hartă site-ului EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Feedback-ul | Cautarea site-ului | La marcaje
Fabia 1 (1999-2007) | Rapid 1 (2012-2022) | Octavia 1 (1996-2004) | Octavia 3 (2013-2019) | Superb 2 (2008-2015) | Kodiaq 1 (2016-2024) | Yeti (2009-2017) | Favorit (1987-1994) | Felice (1994-2001) |
Prin continuarea utilizării site-ului, sunteți de acord cu utilizarea cookie-urilor.