Примечание:
- Необходимые специальные приспособления, контрольные измерительные приборы, а также вспомогательные средства
- Адаптер для индикатора часового типа «T10170» или «T10170 А».
- Фиксатор положения распределительных валов «T10171 А».
- Прижимное приспособление «T10172».
- Стопорный винт «Т10340».
- Контропора -Т30004 (3415)-
- Фиксирующий штифт «Т40011».
- Индикатор отклонений часового типа, стандартный.
1. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.
2. Выкрутить винты крепления (2), снять хомут (1), как показано на рисунке ниже.
3. Отсоединить разъем жгута электропроводки (3) от датчика давления наддува «G31» с датчиком 2 температуры впускаемого воздуха «G299», как показано на рисунке ниже.
4. Отсоединить шланги на напорном трубопроводе и открыть кабельную проводку.
5. Переместить зажимы по направлению наружу (стрелки) и вынуть напорный трубопровод вверх, как показано на рисунке ниже.
6. Затем снять напорный трубопроводе турбонагнетателя.
7. Отсоединить разъем жгута электропроводки (стрелка) от выключателя-датчика падения давления масла «F1», как показано на рисунке ниже.
8. Выкрутить винт крепления (1) провода для замыкания на массу (корпус), показанный на рисунке ниже.
9. Выкрутить винты крепления (1) и (2), отвести трубы для охлаждающей жидкости влево к левой стороне моторного отсека, как показано на рисунке ниже.
10. Выкрутить винты крепления (стрелки), удалить крышку (1) и (2), показанные на рисунке ниже.
11. Снять крышку цепи привода газораспределительного механизма.
12. Для возможности поворачивания коленчатого вала следует установить втулку подшипника, шкив коленчатого вала (2) и крепежный винт (3), который необходимо затянуть с требуемым моментом затяжки (применить контролеру «Т30004»).
13. Извлечь катушку зажигания 1-го цилиндра.
14. Вкрутить в резьбу свечи зажигания до упора адаптер для индикатора часового типа «T10170».
15. Надев индикатор часового типа (А) с удлинителем «T10170/1» вплоть до упора, зажать его прижимной гайкой (стрелка), как показано на рисунке ниже.
16. Поворачивать коленчатый вал по направлению хода вала двигателя до тех пор, пока поршень 1-го цилиндра не будет в ВМТ.
17. Пометить положение малой ручки индикатора часового типа.
18. Повернуть коленчатый вал на 45° против направления хода вала двигателя.
19. Переместить натяжную планку (1) по направлению стрелки, как показано на рисунке ниже, зафиксировать поршень при помощи стопорного дорна «Т40011».
20. Подходящим фломастером следует отметить направление движения цепи привода распределительного вала (3).
Примечание. У крепежного винта механического устройстве для перестановки распределительного вала «2» имеется левая резьба.
21. Выкрутить винты (2) и (4), извлечь фазовращатель распределительного вала (1) с цепью привода распределительного вала (3), как показано на рисунке ниже. Для поддержания следует воспользоваться прижимным приспособлением «T10172».
Информация опубликована на веб-сайте (SKODABOOK.ru)
22. Установить обратно фазовращатель распределительного вала (1).
23. Заменить винты крепления (2) и (4). затянуть винт (2) с приложением момента затяжки 40 Н·м и винт (4) -с приложением момента 50 Н·м; вое пользоваться при этом прижимным приспособлением «T10172».
24. Поворачивать распределительные валы, приводящие в действие впускные и выпускные клапаны, до тех пор, пока не удастся вставить до упора в отверстия в распределительных валах фиксатор положения распределительных валов «T10171 А». Стопорные дорны (стрелки 1) должны входить в отверстия (стрелки 2). Нужно, чтобы надпись "ТОР" (стрелка 3) было возможно прочесть сверху.
Примечание. Нельзя, чтобы распределительные валы смещались во время поворачивания в осевом направлении.
25. Для стопорения фиксатора положения распределительных валов «T10171 А» следует вкрутить рукой винт М6 в соответствующее отверстие (стрелки), не затягивая.
Примечание. Следует помнить о том, что у фиксатора положения распределительных валов «T10171 А» имеются различные точки крепления.
26 .Ослабить винты звездочек цепной передачи на распределительных валах. Для этого необходимо воспользоваться прижимным приспособлением «T10172».
Внимание. Стопорным инструментом для распределительных валов «T10171 А» нельзя пользоваться в качестве инструмента для поддерживания.
27. Снять звездочку цепной передачи распределительного вала.
28. Надеть на звездочки цепной передачи распределительных валов цепь привода распределительного вала (соблюдая при этом направление движения цепи) и снова установить удаленную звездочку цепной передачи.
29. Ввинтить винты распределительных валов в такой степени, чтобы звездочки цепной передачи на распределительных валах были еще поворачиваемы.
30. Натянуть цепь привода распределительного вала вытягиванием стопорного дорна «Т40011».
31. Поворачивать коленчатый вал по направлению хода вала двигателя до тех пор, пока поршень 1-го цилиндра не будет в ВМТ. Допустимое отклонение от ВМТ поршня 1-го цилиндра: ±0,01 мм.
Примечание. Если коленчатый вал повернется на более, чем 0.01 мм за ВМТ, то следует повернуть коленчатый вал назад примерно на 45°. Затем повернуть его по направлению вращения вала двигателя в положение ВМТ 1-го цилиндра.
32. Выкрутить винты крепления (1) (8 Нм) и (3) (40 Нм), переместить держатель (2) трубки для охлаждающей жидкости вправо, как показано на рисунке ниже.
33. Выкрутить резьбовую пробку (стрелка) отверстия ВМТ на блоке цилиндров.
34. Вкрутить стопорный винт «Т10340» до упора в блок цилиндров, затянуть его с приложением момента 30 Нм.
Примечание. Стопорным винтом «Т10340» застопорен коленчатый вал только по направлению поворачивания вала двигателя.
35. При помощи прижимного приспособления «T10172» следует придержать звездочки цепной передачи распределительных валов (1) и (5) в этом положении и затянуть винт (2) (левая резьба) с приложением момента 40 Нм и винт (4) — с приложением момента 50 Нм.
Примечание. Во время затягивания винтов распределительных валов нельзя, чтобы коленчатый вал поворачивался, и цепь привода распределительного вала «3» должна остаться натянутой на обеих сторонах.
36. Удалить устройство для стопоое-ния «T10171 А», показанное на рисунке ниже.
37. Выкрутить из блока цилиндров стопорный винт «Т10340».
38. Повернуть по направлению вращения вала двигателя коленчатый вал на 2 оборота в положение ВМТ 1-го цилиндра. Допустимое отклонение от ВМТ поршня 1-го цилиндра: ±0,01 мм.
39. Фиксатор положения распределительных валов «T10171 А» следует вставить в отверстия распределительных валов до упора.
В том случае, если не удается вставить фиксатор положения распределительных валов «T10171 А»
40. Повторить регулирование.
В том случае, если удается вставить фиксатор положения распределительных валов «T10171 А»
41. Вкрутить фиксирующий винт «Т10340» в блок цилиндров до упора.
42. Затянуть фиксирующий винт «Т10340» с моментом затяжки 30 Нм.
43. Снять фиксатор положения распределительных валов «T10171 А», придержать звездочки цепной передачи распределительных валов прижимным приспособление «T10172» и повернуть винты (2) (левая резьба) и (4) жестким ключом дополнительно на 90° (¼ оборота).
Примечание.
- У крепежного винта фазовращателя распределительного вала (2) левая резьба.
- Нельзя, чтобы звездочки цепной передачи на распределительных валах во время затягивания поворачивались на распределительном валу.
44. В дальнейшем осуществляется установка в обратной последовательности действий, чем удаление. При этом необходимо соблюсти следующие указания.
Примечание. Стопорный винт «Т10340» остается в блоке цилиндров вплоть до установки шкива на коленчатом валу.
45. Установить крышку распределительных шестерен.
46. Установить шкив на коленчатом валу.
47. Установить поликлиновой ремень.
48. Заменить уплотнительные кольца крышек распределительных валов и перед тем как приступить к установке, смазать их маслом.