Снятие и установка дроссельной заслонки и впускного трубопровода (Skoda Superb B6)

Двигатель 3.6 л

Замечание: Далее описывается снятие верхней части впускного трубопровода; его нижняя часть снимается вместе c топливной распределительной магистралью (см. Раздел 9).

1. Детали установки впускного трубопровода указаны на иллюстрации.



2. Разъедините разъёмы электропроводки катушек зажигания (см. Главу 5), отожмите кабель-канал отвёрткой и отложите разъёмы в сторону (смотрите иллюстрацию).





3. Разъедините разъём (1 на иллюстрации), снимите впускной шланг (2) и вытяните соединительный шланг PCV (3) из крышки головки цилиндров.



4. Отсоедините от верхней части впускного трубопровода шланги (стрелки), выверните болт (1) задней опоры и болты (2) передней опоры впускного трубопровода.



5. Выверните болты крепления верхней части впускного трубопровода к его нижней части и снимите верхнюю часть (смотрите иллюстрацию). Закупорьте впускные порты, чтобы в них не попала грязь.





6. Вставьте новые сухие прокладки (15 на иллюстрации 7.1) в верхнюю часть впускного трубопровода, а затем слегка смажьте их двигательным маслом.

7. Дальнейшая установка производится в обратной последовательности. Затягивайте болты в последовательности, указанной на иллюстрации 7.5.

Двигатель 1.4 л

8. Детали установки впускного трубопровода и модуля дроссельной заслонки указаны на иллюстрациях. Снятие верхней части впускного трубопровода возможно только после снятия модуля дроссельной заслонки, а снятие нижней части впускного трубопровода возможно только после снятия его верхней части.





9. Извлеките ключ из замка зажигания. Снимите верхнюю крышку двигателя.



10. Отделите от напорной трубки шланги (1 и 2). Разъедините разъём датчика давления наддува "G31", объединённого с датчиком №2 IAT "G299" (4) и выверните винты (3).



11. Разожмите фиксаторы (1 на иллюстрации), слегка вытяните напорную трубку вверх и отделите её от турбокомпрессора.



12. Разъедините разъём (1 на иллюстрации) модуля дроссельной заслонки (3), выверните болты (2) и снимите её с впускного трубопровода. При необходимости снимите впускной трубопровод, как описано в параграфах 13-15.



13. Спустите ОЖ из контура интеркулера (см. Главу 3).



14. Снимите подающую топливную линию (2 на иллюстрации 23.20 Главы 2), собирая вытекающее топливо тканью.

15. Снимите шланги ОЖ (1 на иллюстрации), разъедините разъёмы (2), снимите подающую топливную линию (3) и выверните болты (4) крепления впускного трубопровода.



16. Установка впускного трубопровода производится в обратном порядке. Болты крепления впускного трубопровода затягивайте с усилием 20 Нм. В заключение заправьте и прокачайте систему охлаждения двигателя (см. Главу 3). При установке модуля дроссельной заслонки обратите внимание на следующие особенности.

17. При необходимости очистите модуль дроссельной заслонки, как описано в параграфах 18-19. Установите в канавку во впускном трубопроводе новее установите модуля дроссельной заслонки.

18. Откройте снятую заслонку дросселя рукой и зафиксируйте её в открытом положении при помощи деревянного или пластикового клина (смотрите иллюстрацию), чтобы не поцарапать её.



19. Тщательно очистите модуль дроссельной заслонки при помощи ацетона (по DIN 53247) и кисти, уделяя особое внимание цилиндрической поверхности, сопрягаемой с заслонкой.

Внимание: Ацетон крайне легко воспламеняется. При очистке не используйте сжатый воздух, надевайте защитные очки и перчатки.

Вытрите корпус дросселя неворсящейся тканью и дайте ацетону полностью испариться.

20. Если установлен новый модуль дроссельной заслонки или новый ЕСМ, следует стереть адаптированные значения и вновь провести адаптацию ЕСМ к модулю дроссельной заслонки при помощи диагностического прибора (см. Главу 5). Адаптация может быть проведена только с новым или очищенным модулем дроссельной заслонки, т.к. отложения на конце хода заслонки могут привести к неправильным адаптационным значениям.

Бензиновые двигатели 1.8 и 2.0 л

21. Детали установки впускного трубопровода указаны на иллюстрации. Для снятия только дроссельной заслонки выполните действия, описанные в параграфах 22-24. Впускной трубопровод снимается вместе с топливной распределительной магистралью (параграфы 25-42), после чего их можно отделить друг от друга (параграфы 43-44).



22. Ослабьте хомут (2 на иллюстрации 23.16 Главы 2), выверните болт (4) и разъедините разъём (стрелка).



23. Снимите звукоизоляцию под двигательным отсеком (см. Главу 11), ослабьте хомуты (1 и 2 на иллюстрации 7.23 Главы 4) и снимите напорный воздушный шланг. Выверните болт (1 на иллюстрации 23.16 Главы 2) и снимите напорную воздушную трубку вниз.

24. Разъедините разъём (1 на иллюстрации 4.29 Главы 3), выверните болты (стрелки) и снимите модуль дроссельной заслонки. Чистка модуля дроссельной заслонки производится так же, как на двигателе 1.4 л (см. выше). Для установки перейдите к параграфу 45.

25. Снимите воздухоочиститель (см. Раздел 4).

26. Очистите соединение впускного трубопровода с головкой цилиндров.

27. Отсоедините вакуумную линию (стрелка на иллюстрации), идущую к адсорберу EVAP, а также разъедините разъёмы следующих деталей: датчик IAT "G42" (1), модуль "J338" дроссельной заслонки (2), э/м клапан N₂1 "N80" EVAP и датчик СМР "G40".



28. Отсоедините вакуумную линию (1 на иллюстрации) в соединительной точке (2) и снимите шланг PCV (3).



29. Выверните болты (смотрите иллюстрацию) подающей топливной трубки и отложите её в сторону.





30. Сбросьте давление топлива (см. Раздел 3) и отдайте накидную гайку топливной трубки на ТНВД (нижняя стрелка на иллюстрации).



31. Отсоедините вакуумную трубку (смотрите иллюстрацию) от клапана "N316" заслонки впускного трубопровода.



32. Выверните из впускного трубопровода болты крепления трубки ОЖ (см. иллюстрацию 30.24 Главы 2).

33. Разъедините разъём (1 на иллюстрации 30.23 Главы 2) датчика "G247" давления топлива.

34. Ослабьте хомуты (1 и 2 на иллюстрации 2.10 Главы 3) и снимите шланг наддувочного воздуха.

35. Ослабьте хомут (2 на иллюстрации 23.16 Главы 2), разъедините разъём (стрелка) датчика "G31" давления наддува, ослабьте хомут на напорной воздушной трубке, выверните болты (1 и 4) и снимите напорную трубку вместе со шлангом вниз.

36. Разъедините разъёмы (1-3 на иллюстрации) и выверните держатель из впускного трубопровода.



37. Отдайте гайку (1 на иллюстрации 30.25 Главы 2), выверните болт (2) и снимите опору впускного трубопровода.

38. Выверните масляный фильтр ключом N°3417 и накройте держатель масляного фильтра, чтобы в него не попала грязь.

39. Ослабьте держатели электропроводки (смотрите иллюстрацию).



40. Высвободите трос из впускного трубопровода (смотрите иллюстрацию).



41. Отдайте гайки (А на иллюстрации) и ослабьте болты (стрелки) впускного трубопровода. Аккуратно слегка вытяните впускной трубопровод вместе с топливной распределительной магистралью из головки цилиндров.



42. Разъедините разъём (смотрите иллюстрацию) датчика "G336" положения заслонки впускного трубопровода и снимите впускной трубопровод. Закупорьте впускные порты чистой тканью.

Замечание: Инжекторы могут остаться в топливной распределительной магистрали.

43. Вытяните из держателя э/м клапан N°1 "N80" EVAP (стрелка на иллюстрации). Снимите двойной невозвратный клапан (1) и топливную трубку (2).



44. Ослабьте хомут (1 на иллюстрации) шланга, выверните оба нижних болта (стрелки) и вытяните топливную распределительную магистраль из впускного трубопровода.



45. Установка производится в обратной последовательности. Обратите внимание на следующие особенности.

46. Перед установкой сборки впускного трубопровода и топливной распределительной магистрали инжекторы должны быть установлены в головку цилиндров. Если при установке впускной трубопровод был снова слегка вытянут, и инжекторы остались в топливной распределительной магистрали, их следует заново установить в головку цилиндров.

47. Если установлен новый модуль "J338", сотрите адаптированные значения и заново адаптируйте ЕСМ к этому модулю при помощи диагностического прибора. После установки нового впускного трубопровода датчик "G336" положения дроссельной заслонки необходимо адаптировать к ЕСМ.

Дизельные двигатели 2.0 л (CFFB, CFGB и CLJA)

48. Детали установки впускного трубопровода указаны на иллюстрации.