26.1 Деталі установки заднього ущільнювального фланця та маховика
1 Блок циліндрів
2, 8 Центрувальна втулка
3 Ущільнювальний фланець, з вбудованим заднім сальником колінчастого валу
4 Болт, 9 Нм
5 Проміжна пластина повинна сідати на центруючі втулки
6 Болт кріплення маховика, підлягає заміні, 60 Нм, потім дотягніть на кут 90°
7 2-масовий маховик
2. Зняття та встановлення 2-масового маховика проводиться так само, як на двигуні 3.6 л (див. Розділ 8). Далі описується заміна ущільнювального фланця із заднім сальником колінчастого валу.
Зауваження: Задній сальник колінчастого валу вбудований у фланець ущільнювача і замінюється тільки разом з ним.
3. Зніміть маховик (за аналогією з двигуном 3.6 л, див. Розділ 8) і зніміть з ущільнювального фланця проміжну пластину.
4. Викрутіть болти (1-8 на співпр. ілюстрації) та зніміть ущільнювальний фланець.
26.4 Болти кріплення ущільнювального фланця
5. Видаліть залишки герметика з поверхонь, що сполучаються на блоці циліндрів і на верхній частині піддону картера. Очистіть поверхні, що сполучаються від масла і мастила. Рекомендується використовувати хімічний засіб для видалення герметика та мастила.
6. Нанесіть валик силіконового герметика D174 003А2 діаметром 2-3 мм на поверхню ущільнювального фланця, що сполучається (див. ілюстрацію). Валик не повинен бути товстішим, інакше він може видавитися і потрапити в систему мастила.
26.6 Схема нанесення герметика
Примітка: Після нанесення герметика фланець повинен бути встановлений не більше 5 хвилин. Перш ніж залити рухову олію, зачекайте не менше 30 хвилин, щоб герметик висох.
7. Надягніть на колінчатий вал напрямну втулку Т20097 (див. ілюстрацію 26.4) і насуньте через неї ущільнювальний фланець.
26.7 Напрямна втулка для встановлення фланця
8. Затягніть болти кріплення фланця у послідовності (1-8 на ілюстрації 27.15) спочатку від руки, а потім із зусиллям 9 Нм.
9. Встановіть проміжну пластину та маховик. Перед заправкою олії зачекайте приблизно 30 хвилин, щоб герметик схопився.