Замена заднего сальника коленчатого вала, снятие и установка маховика и нижней крышки цепи ГРМ

1. Детали установки сальников коленчатого вала указаны на иллюстрации 7.1. Детали установки крышек цепи ГРМ и заднего сальника указаны на сопр. иллюстрации.

Маховик

2. Снимите DSG (см. Главу 7).

3. Вверните в блок цилиндров контропору Т10044 с проставочными шайбами (стрелка на сопр. иллюстрации) толщиной примерно 5 мм. Установите контропору в положение (А) для ослабления крепежа маховика. Пометьте положение маховика относительно коленчатого вала.




4. Проверните вторичную сторону (А на сопр. иллюстрации) 2-массового маховика так, чтобы болты (В) находились по центру отверстий (стрелки). Если при выворачивании/затягивании болта его головка упрётся во вторичную сторону маховика, он будет повреждён.



5. Выверните болты крепления маховика и снимите его.

6. Установка производится в обратной последовательности. Выставляйте маховик по нанесённым при снятии меткам. Используйте новые болты. Затягивайте болты в перекрёстном порядке сначала от руки, затем с усилием 60 Нм, и в заключение дотяните их на угол 90°.

Задний сальник

7. Снимите маховик (см. подраздел выше).

8. Расположите съёмник Т20143/2 за уплотнительной губкой сальника, как указано на сопр. иллюстрации, обоприте съёмник на фланец в направлении стрелки и вытяните сальник.




9. Надвиньте сальник (А на сопр. иллюстрации) его наружной стороной через втулку Т10122/1 приспособления Т10122 на установочную втулку Т10122/2. Уберите втулку Т10122/1 и надвиньте втулку Т10122/2 с сухим сальником на шейку коленчатого вала.



10. Вбейте задний сальник со втулкой Т10122/2 в задний фланец при помощи пластины Т10122/3 до упора (см. сопр. иллюстрацию).



11. Установите маховик.

Нижняя крышка цепи ГРМ/ задний уплотнительный фланец

12. Снимите маховик (см. подраздел выше).

13. Снимите поддон картера двигателя (см. Раздел 13).

14. Выверните болты (1 и 2 на сопр. иллюстрации) крепления уплотнительного фланца и снимите его с блока цилиндров строго горизонтально, чтобы не повредить прокладку головки цилиндров. Извлеките из фланца задний сальник.

Внимание: Если прокладка головки цилиндров будет слишком перегнута, её потребуется заменить (см. Раздел 9).

15. Закупорьте отверстия двигателя, чтобы в них не попали остатки герметика, и удалите остатки герметика с сопрягаемых поверхностей подходящим химическим средством. Уделите старый герметик, выдавившийся на прокладку головки цилиндров и в её отверстия (см. сопр. иллюстрацию).

Замечание: При установленной головке цилиндров отверстия прокладки видны только наполовину.

16. Слегка отогните край прокладки головки цилиндров вниз (см. сопр. иллюстрацию) и очистите её верхнюю поверхность и нижнюю поверхность головки цилиндров. Все поверхности должны быть обезжирены. Нанесите на верхнюю и нижнюю поверхности прокладки головки цилиндров тонкий слой герметика D176 501А1. Для нанесения смазки между головкой цилиндров и её прокладкой можно использовать, например, щуп.




17. Нанесите тонкие валики герметика на оба стыка прокладки головки цилиндров с блоком цилиндров так, чтобы отверстия прокладки были заполнены (см. сопр. иллюстрацию). Удостоверьтесь, что центрирующие втулки уплотнительного фланца находятся в блоке цилиндров.



18. Нанесите на задний уплотнительный фланец валик герметика D176 501А1, как указано на сопр. иллюстрации и установите фланец в течение не более 5 минут после нанесения герметика.



19. Затяните болты крепления заднего фланца в три этапа. Сначала затяните болты (1 на иллюстрации 8.14) с усилием 5 Нм, затем затяните болты (2) с усилием 23 Нм, и в заключение затяните болты (1) с усилием 10 Нм.

20. Установите задний сальник (см. подраздел выше).

21. Установите поддон картера двигателя и маховик.