Отстраняване и монтиране на маховика и задния семеринг (уплътнителен фланец) на двигател 1.8

1. Подробности за монтажа на задния уплътнителен фланец и маховика са посочени на Ref. илюстрации.



2. Отстраняването и инсталирането на двумасовия маховик се извършва по същия начин, както при 3,6-литровия двигател (вижте Раздел 8). По-долу е описана смяната на уплътнителния фланец със задното маслено уплътнение на коляновия вал.

Забележка: Задното маслено уплътнение на коляновия вал е интегрирано в уплътнителния фланец и трябва да се сменя само с него.

3. Отстранете маховика (подобно на 3,6-литровия двигател, вижте Раздел 8) и отстранете междинната плоча от уплътнителния фланец.

4. Развийте болтовете (1-8 на допълнителни илюстрации) и отстранете уплътнителния фланец.




5. Отстранете останалия уплътнител от свързващите повърхности на цилиндровия блок и отгоре на масления съд. Почистете контактните повърхности от масло и грес. Препоръчва се използването на химически уплътнител и препарат за отстраняване на мазнини.

6. Нанесете капка силиконов уплътнител D174 003A2 с диаметър 2-3 mm върху съгласуваната повърхност на уплътнителния фланец (вижте илюстрацията). Ролката не трябва да е по-дебела, в противен случай може да се изцеди и да влезе в системата за смазване.

Забележка: След нанасяне на уплътнителя, фланецът трябва да бъде монтиран в рамките на 5 минути или по-малко. Изчакайте поне 30 минути, докато уплътнителят изсъхне, преди да добавите двигателно масло.

7. Поставете водещата втулка на коляновия вал T20097 (вижте илюстрация 26.4) и плъзнете уплътнителния фланец през нея.



8. Затегнете монтажните болтове на фланеца в последователност (1-8 в илюстрация 27.15), първо на ръка, а след това със сила от 9 Nm.

9. Монтирайте междинната плоча и маховика. Оставете около 30 минути уплътнителят да стегне, преди да добавите масло.