Схема на насочване на ремъка на алтернатора (Skoda Fabia 5J)

1,2 л/44 кВт (VVM), 1,2 л/51 кВт (BZG) без климатик

• 1 - помпа на течно охлаждаща система
• 2 - трифазен генератор на променлив ток
• 3 - колянов вал
• 4 - ролка за опъване

1,2 л/44 кВт (VVM), 1,2 л/51 кВт (BZG) с климатик

• 1 - трифазен генератор на променлив ток
• 2 - водеща ролка
• 3 - компресор на климатика
• 4 - колянов вал
• 5 - ролка за опъване
• 6 - помпа на течно охлаждаща система

1.4 л/51 kW TDIPD (BNM), 1.4 л/59 kW TDI PD (BNV, BMS), 1.4 л/63 kW (BXW), 1.9 л/77 kW (BSW, BLS) с климатик

• 1 - компресор на климатика
• 2 - колянов вал
• 3 - ролка за опъване
• 4 - трифазен генератор на променлив ток

1.4 л/51 кВт TDI PD (BNM), 1.4 л/59 кВт TDI PD, BNV, BMS с климатик

• 1 - трифазен генератор на променлив ток
• 2 - поликлинов ремък
• 3 - колянов вал

1,4 л/63 кВт (BXW), 1,6 л GP кВт (BTS) без климатик

• 1 - помпа на течно охлаждаща система
• 2 - ролка за опъване
• 3 - трифазен генератор на променлив ток
• 3 - поликлинов ремък
• 4 - колянов вал

1.6 л / 77 кВт (BTS) с климатик

• 1 - помпа на течно охлаждаща система
• 2 - водеща ролка
• 3 - трифазен генератор на променлив ток
• 4 - ролка за опъване
• 5 - компресор на климатика
• 6 - колянов вал

1,9 л/77 кВт (BSW, BLS) без климатик

• 1 - трифазен генератор на променлив ток
• 2 - колянов вал
• 3 - ролка за опъване