Кормилно управление на автомобила Skoda Fabia 2

Кормилна колона
Важно: Кормилната колона не трябва да се ремонтира. Самозатягащите се винтове и гайки трябва да бъдат сменени. Заваръчни и изправителни работи по компонентите на кормилното управление не са разрешени. Кормилните колони...

Управление на кормилната колона
Оптичен контрол Проверете компонентите на кормилната колона за повреди. Ако повредата е очевидна, цялата кормилна колона трябва да бъде сменена. Проверка на действието Предпоставка за осъществяване на контрол Карданният...

Демонтиране и монтаж на кормилната колона
Важно: Новите кормилни колони, доставяни като резервни части, са оборудвани с транспортна ключалка. След монтажа на кормилната колона, предпазното устройство за транспорт трябва да се отстрани. Кормилните колони се...

Демонтиране и монтиране на ключалката на волана
Важно: Следвайте инструкциите за повторно свързване на батерията. Изключете батерията. Свалете въздушната възглавница на волана и волана. Свалете арматурното табло с горната облицовка на кормилния вал. Свалете долния...

Механизъм на сервоуправление
Дизайн и метод на работа Електрохидравлично сервоуправление EPHS (Electrically Powered Hydraulic Steering) - е механизъм за сервоуправление, който използва собствен електрически мотор за задвижване на помпата. 1 -...

Премахване и монтиране на корпуса на кормилната кутия TRW
Важно: Освен подмяната на маншета, накрайника на кормилната щанга и самата кормилна щанга, не са разрешени други ремонтни дейности по корпуса на кормилната кутия. При работа по сервоусилвател на волана е изключително...

Сензор за хидравличното управление «G250» и хидравлични тръбопроводи за хидравличното управление
Демонтиране и монтаж на сензора на сервоусилвателя на волана G250 и кабела на сензора на сервоусилвателя на волана TRW Изключете батерията. Важно: За по-добър достъп до държачите на кабелите е възможно да свалите...

Премахване и монтиране на тръбопроводи на хидравличната система TRW
Бележки относно работата по тръбопроводите на хидравличната система Част от работния флуид за хидравличните системи остава след източване, както в помпения агрегат, така и във връщащата линия и в изпускателния маркуч....

Управление и регулиране на корпуса на кормилния механизъм
Управлението и регулирането са осигурени на корпуса на кормилния механизъм TRW. Корпусът на кормилния механизъм KOYO се проверява и регулира по същия начин като корпуса на кормилния механизъм TRW. Проверка и, ако е...

Премахване и монтиране на корпуса на кормилния механизъм
Премахване и монтиране на корпуса на кормилната кутия TRW Важно: След пътнотранспортно произшествие или ако предният мост е повреден, повредените части трябва да бъдат сменени. Не е предвиден ремонт на корпуса на...

Накрайници на кормилна щанга, кормилни щанги за хидравлично управление
Проверка на уплътненията, хлабините и закрепването на накрайниците на кормилната щанга Проверете клиренса при повдигнато превозно средство (колелата не са натоварени), преместване на кормилните щанги и колелата....

Демонтиране и монтаж на накрайника на кормилната щанга
Накрайниците на кормилните щанги могат да се сменят с монтирани кормилни щанги и корпус на сервоуправлението. Вдигнете колата. Свалете предното колело. Гайка "1" трябва да се развие до такава степен, че издърпвачът да...

Демонтиране и монтаж на кормилни щанги
Важно: Кормилната щанга може да се сваля и монтира само на свален корпус на кормилната уредба. Свалете корпуса на кормилния механизъм. Почистете външната страна на корпуса на сервоусилвателя на волана в зоната около...

Помпа на сервоусилвателя на волана
Схема на монтаж на помпения агрегат TRW Помпен възел волана механизъм с усилване представлява комплектен агрегат, състоящ се от помпа волана механизъм с усилване "V119" (електрически мотор и зъбна помпа), блокът за...

Управление на помпата на сервоусилвателя на волана
Помпите на сервоусилвателя на волана TRW могат да бъдат тествани и по различен начин от методите, описани в този раздел; например в рамките на автоматичното управление (самодиагностика).

Премахване и монтиране на помпата на сервоусилвателя на волана TRW
Важно: Източената хидравлична течност не може да се използва повторно. Част от работния флуид за хидравличните системи остава след източване в помпения агрегат и в тръбопроводите на хидравличната система. Не затягайте...

Подмяна на приемника на помпата на сервоусилвателя на волана
Важно: При смяна на приемника е необходимо стриктно да се следи чистотата. Почистете старателно пространството между връзката на връщащата линия на приемника и връзката на напорната линия на помпения агрегат; въпреки...

Проверка на херметичността на системата за сервоуправление
Важно: Поради факта, че различните версии използват батерии с различни размери, е възможно капакът на приемника с индикатора за ниво да е покрит от държача на батерията. В този случай е необходимо да свалите въздушния...

Шумове при работа на механизма на сервоусилвателя на волана
Насоки за елиминиране на шума Затворената хидравлична система е източник на шум при работа. Шумът от сервоусилвателя на волана винаги се появява, когато воланът е завъртян в крайно положение; воланът може да остане в...

Този раздел е достъпен на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Прочетете подобни раздели за други модели Skoda

➧ Шаси (ходова част): Кормилно управление Skoda Rapid 1 (2012-2022)
➧ Шаси (ходова част): Кормилно управление Skoda Octavia 3 (2013-2019)
➧ Шаси (ходова част): Кормилно управление Skoda Superb 2 (2008-2015)
➧ Шаси (ходова част): Кормилно управление Skoda Kodiaq 1 (2016-2024)
➧ Шаси (ходова част): Кормилно управление Skoda Yeti (2009-2017)
➧ Шаси (ходова част): Кормилно управление Skoda Felicia (1994-2001)

Връзка към този раздел в различни формати

TEXTHTMLBB Code

Fabia 2 (2007-2014)

Fabia 1 (1999-2007)