Забележка: Процедурите за диагностика на електронната система за управление и кодовете за неизправности са предоставени в Глава 5.
17. Има спад в капацитета или недостатъчна мощност на батерията
1. Задвижващият ремък на алтернатора е износен или повреден, или обтягането му не е регулирано.
2. Недостатъчно ниво на електролита.
3. Има корозия на клемите на батерията или закрепването на кабелните накрайници върху тях е разхлабено.
4. Генераторът не осигурява необходимия заряден ток.
5. Счупени или по друг начин повредени кабели на веригата за зареждане или разхлабени кабели на клемите.
6. Има късо съединение в електрическата инсталация, създаващо постоянно изтичане на ток, генериран от батерията, към земята.
7. Има вътрешен дефект в батерията.
18. Индикаторната лампа за зареждане не изгасва след стартиране на двигателя
1. Разхлабен/износен задвижващ ремък на алтернатора.
2. Разхлабено закрепване на контактните клеми на окабеляването на генератора.
3. Има късо съединение в захранващата верига на контролната лампа.
4. Повреден диоден модул на статора или генератора.
5. Дефектен регулатор на напрежението. Изключете проводника (D +) от задната страна на генератора и включете запалването - ако контролната лампа не свети, трябва да проверите състоянието на регулатора на напрежението.
6. Износени въглеродни четки.
7. Проводникът между генератора и регулатора на напрежението е повреден.
8. Дефектен инструментален блок.
19. Контролната лампа за зареждане не свети при включване на запалването
1. Изгоря или по друг начин се повреди действителният K / L на арматурното табло.
2. Генераторът е повреден.
3. Има дефект в печатната платка или окабеляването вътре в арматурното табло, или фасунгата на лампата е повредена.
4. Подходящият предпазител е изваден (ако има такъв).
5. Има късо съединение в електрическата инсталация на генератора.
6. Дефектен токоизправителен мост на алтернатора.
20. Индикаторната лампа за зареждане не изгасва при изключване на запалването
1. Счупени диоди.