21. Прекомерен разход на гориво
1. Замърсен или блокиран елемент на въздушния филтър.
2. Недостатъчно налягане в гумите или монтирани гуми с грешен размер.
3. Двигателят има механична повреда. Проверете налягането на компресия, ако е необходимо, направете подходящо възстановяване.
4. Прекалено висока скорост на празен ход / максимална скорост по време на работа.
Бензинови модели
5. Дефектни компоненти на електроенергийната система, електрическото оборудване или електронното управление.
6. Има течове по пътя на входящия въздух.
7. Има повреди в изпускателната система/каталитичния конвертор.
Дизелови модели
8. Запушен тръбопровод за връщане на гориво. Издухайте тръбопровода в посока от инжекционната помпа към резервоара за гориво.
9. Херметичността на горивната система е нарушена. Визуално проверете всички горивопроводи (подаване, връщане, налягане), горивния филтър и инжекционната помпа.
22. Има течове на гориво и/или миризма на бензин
1. Има течове в гориво/вентилационните тръбопроводи.
2. Резервоарът за гориво е препълнен - зареждайте само докато пистолетът автоматично се изключи.
3. Има течове / изпарения от линиите на енергийните системи и намаляване на токсичността на отработените газове.
23. Двигателят не стартира
Бензинови модели
1. Заклещени инжекторни клапани. Проверете инжекторите, сменете ги, ако е необходимо. Проверете захранването на инжекторите, за което изключете конектора на инжектора, свържете диодна сонда към проводника и включете стартера - лампата трябва да започне да мига.
2. Няма сигнал от CKP сензор или ECT сензор. Проверете състоянието на съответното електрическо окабеляване, разпитайте паметта на бордовата система за самодиагностика (OBD).
3. Нарушена е проходимостта на бензинопроводите.
4. Запушен горивен филтър.
5. Повреден регулатор на налягането на горивото - проверете остатъчното налягане.
6. Повреден TPS сензор.
7. Вентилацията на резервоара за гориво е запушена, филтърът в резервоара е запушен.
Дизелови модели
Вижте раздел 2.
24. Студеният двигател не стартира добре, работи нестабилно
1. Съдържанието на CO не отговаря на нормативните изисквания - направете подходящо измерване, проверете оборотите на празен ход.
2. Дефектен ECT или IAT сензор.
3. Налягането на горивото не отговаря на необходимата стойност.
4. Херметичността на пътя на входящия въздух е нарушена.
25. Топъл двигател стартира лошо, работи нестабилно
1. Херметичността на пътя на входящия въздух е нарушена. Без да изключвате двигателя на празен ход, навлажнете фугите на елементите на канала с бензин - ако скоростта се стабилизира за кратко време, отстранете течовете.
2. Повреден възвратен клапан на горивната помпа.
3. Има течове по пътя на горивото.
4. Прекалено високо налягане на горивото в енергийната система.
5. Дефектна EVAP система.
6. Нарушена е проходимостта на връщащия горивопровод към резервоара.
7. Заседнали инжекторни клапани. Проверете инжекторите, сменете ги, ако е необходимо. Проверете захранването на инжекторите, изключете конектора на инжектора, свържете диодна сонда към проводника и включете стартера - лампата трябва да започне да мига.
8. Няма сигнал от CKP сензор или ECT сензор. Проверете състоянието на съответното електрическо окабеляване, разпитайте паметта на бордовата система за самодиагностика (OBD).
9. Повреден регулатор на налягането на горивото - проверете остатъчното налягане.
10. Повреден сензор за положение на дроселната клапа (TPS).
11. Няма захранване към ECM.
26. Двигателят работи на прекъсвания
1. Има спорадично нарушение на качеството на контактните връзки в окабеляването на горивната помпа.
Проверете окабеляването на горивната помпа, измервателя на въздушната маса и релето на горивната помпа. Проверете предпазителя и клемите на релето на горивната помпа. Почистете контактите, сменете ги, ако е необходимо.
2. Напълнено е гориво с лошо качество, в горивните тръбопроводи се е образувала парова брава.
3. Недостатъчно гориво.
4. Дефектен горивен филтър.
5. Дефектна горивна помпа.
6. Дефектни инжектори.
7. Ламбда сондата е повредена или нейното отопление не работи.
8. Дефектен TPS сензор.
9. Повреден изпускателен колектор или водосточна тръба на изпускателната система.
10. Работоспособността на системата EVAP е нарушена.
11. Закрепването на горивните маркучи към инжекционната помпа и горивния филтър се е разхлабило (дизелови модели).
12. Местата на свързване на захранващия и връщащия тръбопроводи на инжекционната помпа бяха объркани.
13. Заклещени инжекторни клапани. Проверете инжекторите, сменете ги, ако е необходимо. Проверете захранването на инжекторите, - изключете конектора на инжектора, свържете лампата на диодната сонда към проводника и включете стартера, - лампата трябва да започне да мига.
14. Няма сигнал от CKP сензор или ECT сензор. Проверете състоянието на съответното електрическо окабеляване, разпитайте паметта на бордовата система за самодиагностика (OBD).
15. Херметичността на пътя на входящия въздух е нарушена.
16. Херметичността на вакуумните линии е нарушена.
17. Повреден регулатор на налягането на горивото - проверете остатъчното налягане.
18. Няма захранване към ECM.
27. Двигателят работи с прекъсвания в преходни процеси и празен ход
1. Херметичността на пътя на входящия въздух е нарушена. Без да изключвате двигателя на празен ход, навлажнете ставите на елементите на тракта с бензин - ако скоростта се стабилизира за кратко време, отстранете течовете.
2. Настройката за празен ход е нарушена.
3. Дефектен или неправилно регулиран сензор за пълно натоварване. Проверете TPS сензора.
28. Горещият двигател не стартира
1. Нарушено е регулирането на съдържанието на CO в отработените газове. Проверете съдържанието на CO и настройката за скорост на празен ход.
2. Прекалено високо налягане в горивната система - проверете налягането на горивото, сменете регулатора, ако е необходимо.
3. Нарушена е проходимостта на връщащия тръбопровод в зоната между регулатора на налягането на горивото и резервоара за гориво.
4. Дефектен ECT сензор.
5. Херметичността на пътя на горивото е нарушена.
6. Херметичността на пътя на входящия въздух е нарушена.
29. Дизеловият двигател е нестабилен на празен ход и в момента на започване на движение
1. Закрепването на горивните маркучи към инжекционната помпа и горивния филтър се е разхлабило.
2. Точките на свързване на захранващия и връщащия горивопровод към горивната помпа за високо налягане са смесени.
30. Двигателят продължава да работи след изключване на запалването
1. Херметичността на инжекторите е нарушена.
2. Клапанът за спиране на горивото не работи (дизелови модели).