Премахване и инсталиране на генератора и регулатора на напрежение

Генератор

1. Изключете отрицателния кабел от батерията (вижте раздел 11).

2. Свалете задвижващия ремък на аксесоарите (вижте Глава 2).

3. При дизеловите модели TDI-CR свалете горния капак на двигателя, свалете въздушния филтър и го оставете настрана.

4. Отстранете звукоизолацията под двигателното отделение (вижте Глава 11).

5. При дизеловите модели TDI-CR отстранете радиатора за охлаждане на двигателя (вижте глава 3), както и маркуча и тръбата за въздух за зареждане (вижте глава 4).

6. Отстранете и прикрепете хладилния компресор към държача на ключалката на капака, без да разкачате линиите за хладилен агент от него (вижте Глава 3).

7. Отстранете защитната капачка на гайката на щепсела B+ и дайте тази гайка (1 на сопр. илюстрации). Отделете конектора (2), дайте гайката (3) на държача и го оставете настрана.



8. При 3,6 л двигател развийте болта (1 на илюстрацията) и отстранете опъващата ролка (2).




9. Отстранете болтовете (вижте илюстрацията). При 3,6-литровия бензинов двигател и дизеловите двигатели TDI-CR свалете алтернатора надолу, а при останалите - нагоре.





10. Монтажът се извършва в обратен ред. Ако алтернаторът е монтиран отпред, за по-лесна инсталация преместете втулките (A на противоположната илюстрация) с около 3 mm по посока на стрелките. Затегнете болта на опъващата ролка със сила от 50 Nm.

Регулатор на напрежение

11. На генератора Valeo свалете капака от задната му страна (вижте илюстрация 14.9a), развийте болтовете (1 в илюстрация 14.9b), дайте гайката (2) и отстранете регулатора на напрежението.





12. Разхлабете гайките на генератора на Bosch (A на илюстрация 14.10a), развийте болта (B) и свалете капака, след което развийте болтовете (вижте илюстрация 14.10b) и отстранете регулатора на напрежението. Когато монтирате, затегнете регулиращите болтове до 2 Nm, болта на капака до 3 Nm и гайките на капака M6 // M8 до 12 // 30 Nm.