Змест: Для рухавіка з літарным абазначэннем…⬇ Для аўтамабіляў з літарным…⬇ Для ўсіх аўтамабіляў ⬇ Ўстаноўка ⬇
Зняць верхні кажух рухавіка. Выняць паветраны фільтр з рукавом паветразаборніка. Выняць акумулятарную батарэю і трымальнік акумулятарнай батарэі. Зняць заднюю і ніжнюю трубы для наддувочного паветра. Адлучыць штэкерны злучальнік са свечкамі напальвання.
Для рухавіка з літарным абазначэннем BSW
Выняць пярэднюю частку выпускны: трубаправода з каталізатарам ОГ. Выкруціць шрубы "1" і "2", зняць трымальнік турбанагнетальніка. Адлучыць заборны шланг вакуум-рэсівера сістэмы рэгулявання вымання наддува. Адшрубаваць зліўную змазачную лінію на блоку цыліндраў "3". Адшрубаваў якая падводзіць змазачную лінію ад турбанагнетальніка і ад выпускнога калектара пакласці іх у бок. Зліць астуджальную вадкасць. Адшрубаваць впускной патрубак ад впускнога газаправода, адкласці яго з далучанымі шлангамі ў бок. Ручным вакуум-помпай і пасудзінай ціску паветра варта зліць паліва са шланга зваротнага топливопровода сенечнай помпы тыпу тандэм. Адлучыць паліўныя шлангі "1" і "4". Адлучыць шланг для астуджальнай вадкасці "5".
Зняць цэнтральны штэкерны злучальнік "2" для вузла помпа-фарсунка. Адлучыць штэкерны злучальнік "3" на датчыку тэмпературы паліва "G81". Адкруціць: якая падводзіць змазачную лінію ад трымальніка алейнага фільтра, турбонагнетателя і ад мацаванняў.
Адлучыўшы шланг для астуджальнай вадкасці "1" ад траяка, адлучыць шлангі для астуджальнай вадкасці "2" і "3" далучальнага патрубка. Адлучыць штэкерны злучальнік "4" ад датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці.
Адлучыць шланг для астуджальнай вадкасці "3" ад штуцэра "4". Адлучыць помпавы шланг "6" ад здвоенай помпы.
Для аўтамабіляў з літарным абазначэннем BLS
Важна: Зняць толькі клямку для мацавання і адлучыць перадпакой частка выпускнога трубаправода з фільтрам цвёрдых часціц ад турбанагнетальніка.
Зняць перадпакой частка выпускнога трубаправода з фільтрам цвёрдых часціц. Зняць ніжні кажух рухавіка. Адлучыць штэкерны злучальнік на які перамыкае клапане ахаладжальніка сістэмы рэцыркуляцыі ОГ "N345" "стрэлка".
Адлучыць заборны шланг "2" поруч вакуум-рэсівера сістэмы рэгулявання ціску наддува. Адлучыць заборны шланг "3" поруч трубаправода, кіроўнага да вакуумнага рэгулятара байпаснай засланкі для рэцыркуляцыі ОГ. Адлучыць вакуум-провад на здвоенай помпе тыпу тандэм. Вызваліць пераключалы клапан ахаладжальніка сістэмы рэцыркуляцыі ОГ "N345" ад трымальніка.
Пакласці перамыкальны клапан ахаладжальніка сістэмы рэцыркуляцыі ОГ "N345" з далучанымі заборнымі шлангамі ў бок. Адлучыць які падводзіць змазачны шланг "1" ад турбанагнетальніка. Выняць якая падводзіць змазачную трубу.
Адлучыць заборны штанг "стрэлка" ад узмацняльніка тармазнога прывада.
Адлучыць шланг для астуджальнай вадкасці "стрэлка" ад патрубка для астуджальнай вадкасці.
Адлучыўшы штэкерны злучальнік ад датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці "G62", вызваліць электраправод. Зняць злучальны трубаправод, які вядзе да ахаладжальніка сістэмы рэцыркуляцыі ОГ "стрэлкі". Выкруціць шрубы шруба "2" і полая шруба "3".
Адабраць апору турбанагнетальніка са зліўной змазачнай лініяй.
Для ўсіх аўтамабіляў
Выняць помпу сістэмы вадкаснага астуджэння. Усталяваўшы прыладу для падвешвання "МР9-200 (10-222А)" з устаўленымі хадавымі шрубамі паводле малюнка, захапіць рухавік хадавой шрубай "У". Прыпадняць рухавік асцярожна хадавым вінтом "У". Зняць зубчасты прывадны рамень.
Зняць прывадную шасцярню і ступіцах размеркавальнага вала. Зняць нацяжны ролік зубчастага прываднага рамяня. Выкруціўшы шрубу "3", выняць датчык Хола "G40" з галоўкі блока цыліндраў. Выкруціць шрубы "2" і "4".
Ушрубаваць трымальнік "Т10014" у разьбовую адтуліну на ўчастку вадзяной помпы ў блок цыліндраў. Момант зацяжкі: 20 Нм. Захапіць і прыпадняць рухавік асцярожна хадавым вінтом "А" і вызваліць гэтым самым хадавы шруба "У". Зняць хадавую шрубу "В". Зняць крышку галоўкі блока цыліндраў.
Прыслабіўшы ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў у прадугледжанай паслядоўнасці, выкруціць іх. Прыпадняўшы галоўку блока цыліндраў, зняць яе ў бок вакол ахоўнага кажуха зубчастага прываднага рамяня.
Ўстаноўка
Важна: Ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў падлягаюць заўсёды замене. Нельга, каб у глухіх адтулінах пад ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў знаходзілася якая-небудзь колькасць алею або астуджальнай вадкасці. Новае ўшчыльненне варта здабываць з пакавання толькі перад самай усталёўкай. З новай пракладкай трэба абыходзіцца з падвышанай асцярожнасцю. Пашкоджанне сіліконавага пласта і ўчастку накаткі прыводзіць да страт герметычнасці. Прасачыць за тым, каб падчас ачысткі галоўкі і блока цыліндраў не патрапілі ніякія забруджванні ў цыліндры або ў змазачныя каналы і каналы для астуджальнай вадкасці.
Асцярожна ўхіліць рэшткі старой пракладкі з галоўкі блока цыліндраў і з блока цыліндраў пры дапамозе хімічнага сродку для выдалення ўшчыльненняў. Перш чым надзець галоўку блока цыліндраў, павярнуць каленчаты вал на адзнаку ВМТ. Павярнуць каленчаты вал супраць кірункі кручэння вала рухавіка такім чынам, каб усе поршні знаходзіліся на аднолькавым узроўні перад ВМТ. Праверыць наяўнасць устаўленых у блоку цыліндраў абодвух спружынных штыфтоў "1", прызначаных для вядзення галоўкі блока цыліндраў; пры неабходнасці іх варта ўставіць. Усталяваць новую пракладку галоўкі блока цыліндраў. Надпіс (нумар запчасткі) павінна быць бачна. Надзеўшы галоўку блока цыліндраў, усталяваць усе балты мацавання галоўкі блока цыліндраў і падцягнуць іх рукой.
Зацягнуць у чатыры прыступкі ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў у прадстаўленай паслядоўнасці наступным чынам.
| Ступень | Зацяжка |
| I | - Зацягнуць гаечным ключом з тарыраваным момантам зацяжкі з дадаткам моманту 35 Нм. |
| II | - Зацягнуць гаечным ключом з тарыраваным момантам зацяжкі з дадаткам моманту 60 Нм. |
| III | - Дадатковая зацяжка -цвёрдым ключом на 90° (1/4 абароту). |
| IV | - Дадатковая зацяжка -цвёрдым ключом на 90° (1/4 абароту). |
Пасля замацавання галоўкі блока цыліндраў і, соотв., пасля замацавання шківа размеркавальнага вала варта звярнуць размеркавальны вал такім чынам, каб кулачкі для 1-го цыліндру паказвалі ўгару. Перш чым прыступіць да апранання зубчастага прываднага рамяня, варта звярнуць каленчаты вал па кірунку кручэння вала рухавіка ў ВМТ. Пасля ўсталёўкі галоўкі блока цыліндраў варта заправіць здвоеную помпу тыпу тандэм і галоўку блока цыліндраў палівам пры дапамозе ручной вакуум-помпы з пасудзінай для выдалення паветра. У далейшым ажыццяўляюць усталёўку ў зваротна/ паслядоўнасці дзеянняў, чым здыманне. Адлічыць памяць няспраўнасцяў і скінуць змесціва памяці. Праверыць узровень алею.