Съдържание: За двигатели с буквено обозначение…⬇ За превозни средства с буквено…⬇ За всички автомобили ⬇ Инсталация ⬇
Свалете горния капак на двигателя. Извадете въздушния филтър с всмукателния колянов вал. Извадете батерията и държача на батерията. Свалете задните и долните тръби за принудително подаване на въздух. Разкачете конектора на подгревната свещ.
За двигатели с буквено обозначение BSW
Свалете предната част на изпускателната тръба с катализатора. Развийте винтовете "1" и "2" и свалете скобата на турбокомпресора. Разкачете маркуча на всмукателния приемник на системата за управление на налягането. Развийте тръбопровода за източване на маслото на блока на цилиндрите "3". След като развиете тръбопровода за подаване на масло от турбокомпресора и от изпускателния колектор, ги оставете настрана. Източете охлаждащата течност. Развийте входната тръба от входящия газов тръбопровод и я оставете настрана заедно с прикрепените маркучи. С помощта на ръчна вакуумна помпа и съд под налягане, източете горивото от маркуча за връщане на гориво на тандемната помпа за сено. Разкачете горивните маркучи "1" и "4". Разкачете маркуча за охлаждащата течност "5".
Отстранете централния щепсел "2" за помпа-инжекторния блок. Разкачете щепсела "3" на сензора за температура на горивото "G81". Развийте: тръбопровода за подаване на масло от държача на масления филтър, турбокомпресора и от крепежните елементи.
След като разкачите маркуча за охлаждащата течност "1" от тройника, разкачете маркучите за охлаждащата течност "2" и "3" от свързващата тръба. Разкачете щепселния конектор "4" от сензора за температура на охлаждащата течност.
Разкачете маркуча на охлаждащата течност "3" от фитинга "4". Разкачете маркуча на помпата "6" от двойната помпа.
За превозни средства с буквено обозначение BLS
Важно: Свалете само монтажната скоба и разкачете предната част на изпускателния колектор с филтъра за твърди частици от турбокомпресора.
Свалете предната част на изпускателната тръба с филтъра за твърди частици. Свалете долния капак на двигателя. Разкачете щепсела на превключващия вентил на охладителя на EGR "N345" "стрелка".
Разкачете всмукателния маркуч "2" близо до вакуумния приемник на системата за контрол на налягането на турбото. Разкачете всмукателния маркуч "3" близо до тръбата, водеща към вакуумния регулатор на байпасния клапан на EGR. Разкачете вакуумната линия на тандемната помпа. Освободете превключващия клапан на охладителя на EGR "N345" от държача.
Поставете превключващия клапан на охладителя на EGR "N345" със свързаните всмукателни маркучи отстрани. Разкачете маркуча за подаване на смазка "1" от турбокомпресора. Отстранете тръбата за подаване на смазка.
Разкачете всмукателния прът "стрелка" от усилвателя на спирачката.
Захранващия маркуч за охлаждаща течност "стрелка" от патрубка за охлаждащата течност.
След като изключите щепсела от сензора за температура на охлаждащата течност "G62", освободете електрическия проводник. Свалете свързващата тръба, водеща към охладителя на EGR. Отстранете винтовете "2" и кухия винт "3".
Свалете опората на турбокомпресора заедно с тръбопровода за източване на маслото.
За всички автомобили
Извадете помпата на системата за течно охлаждане. След като монтирате устройството за окачване "MP9-200 (10-222A)" с поставените водещи винтове, както е показано на фигурата, закрепете двигателя с водещия винт "B". Внимателно повдигнете двигателя с водещия винт "B". Свалете зъбчатия задвижващ ремък.
Този материал е публикуван на портала (skodabook.ru)
Свалете задвижващото зъбно колело и главината на разпределителния вал. Свалете ролката на обтегача на ангренажния ремък. След като развиете винт "3", извадете сензора на Хол "G40" от главата на цилиндъра. Развийте винтовете "2" и "4".
Завийте държача "T10014" в резбования отвор на секцията на водната помпа на блока на цилиндрите. Въртящ момент на затягане: 20 Nm. Внимателно хванете и повдигнете двигателя с водещия винт "A" и по този начин освободете водещия винт "B". Отстранете водещия винт "B". Свалете капака на главата на цилиндъра.
След като разхлабите болтовете за закрепване на главата на цилиндъра в указаната последователност, развийте ги. След като повдигнете главата на цилиндъра, я извадете отстрани около защитния капак на зъбния задвижващ ремък.
Инсталация
Важно: Болтовете на цилиндровата глава трябва винаги да се сменят. В глухите отвори за болтовете на цилиндровата глава не трябва да има масло или охлаждаща течност. Новото уплътнение трябва да се извади от опаковката му само непосредствено преди монтажа. С новото уплътнение трябва да се борави с особено внимание. Повредата на силиконовия слой и назъбената зона води до загуба на уплътнение. Уверете се, че по време на почистването на главата и блока на цилиндъра не попадат замърсители в цилиндрите или в каналите за смазване и охлаждаща течност.
Внимателно отстранете останалото старо уплътнение от главата на цилиндъра и блока на цилиндъра, като използвате химически препарат за отстраняване на уплътнения. Преди да монтирате главата на цилиндъра, завъртете коляновия вал до маркировката за горна връхна точка. Завъртете коляновия вал обратно на часовниковата стрелка, така че всички бутала да са на едно и също ниво преди горната връхна точка. Проверете дали и двата пружинни щифта "1" за насочване на главата на цилиндъра са поставени в блока на цилиндъра; ако е необходимо, те трябва да бъдат поставени. Монтирайте ново уплътнение на главата на цилиндъра. Надпис (номер на резервна част) трябва да е видимо. След монтажа на цилиндровата глава, монтирайте всички болтове за монтаж на цилиндровата глава и ги затегнете на ръка.
Затегнете болтовете на цилиндровата глава на четири етапа в показаната по-долу последователност.
| Стъпка | Затягане |
| I | - Затегнете с динамометричен ключ до въртящ момент от 35 Nm. |
| II | - Затегнете с динамометричен ключ до въртящ момент от 60 Nm. |
| III | - Допълнително затягане - с твърд гаечен ключ на 90° (1/4 оборот). |
| IV | - Допълнително затягане - с твърд гаечен ключ на 90° (1/4 оборот). |
След закрепване на главата на цилиндъра и съответно след закрепване на ролката на разпределителния вал, разпределителният вал трябва да се завърти така, че гърбиците за 1-ви цилиндър да сочат нагоре. Преди да монтирате ангренажния ремък, завъртете коляновия вал до горна смърт по посока на въртенето на двигателя. След монтажа на цилиндровата глава, напълнете тандемната помпа и цилиндровата глава с гориво, като използвате ръчна вакуумна помпа с обезвъздушител. По-нататъшното инсталиране се извършва в обратна последователност на действията от премахването. Пребройте паметта за грешки и нулирайте съдържанието на паметта. Проверете нивото на маслото.